а с подрамником снимать обязательно просто у меня не будет такой возможности кузов задрать, если мотор можно выдернуть с коробкой то конечно лучше не отсоединять, штекера я пометил сегодня электрику уже сдёрнул , у меня есть возможность только в верх его выдернуть но пока ещё не знаю что нужно снимать для этого  надо ли снимать выпускные коллектора или просто отсоединить глушитель ?????? с под капота надож всё убрать и вылезит он с коробой в верх или нет??????

нет колленвал я снимать не собираюсь а вот разобрать не вытаскивая мотор эт уже интересно ))))

Отредактировано игорь брянск (10-01-2012 00:45)

да не весёлая ситуация((((  а вслучии чего, там коробку можнож скинуть на месте, снимится она?? чтоб движок легче вытащить было ??????

с удовольствием использовал бы  этот способ но за не имением возможности буду пытаться выдернуть через верх по сему и спрашивал надо снимать коробку,штаны или ещё что нибуть  или так выйти должен может кто уже пробывал?

Я делал так. Разобрал полностью весь передок, снял головки, открутил подвесной подшипник и вытянул двиг., коробка оставалась на месте. Собирал также.Сначала вкинул двиг, потом устанавливал головы. Удобно закручивать подвесной, но очень не удобно обтягивать заднюю голову. Второй раз вытягивал двиг уже с головками, пришлось откручивать выхлопное колено(мешает выйти подвесной подш.) Устанавливал с уже обтянутыми головками. 

Согласен, поэтому проще вытянуть двиг. [url=http://uploads.ru/?v=HrKUh.jpg][img] разобрал передок и доступ куда угодно

Я коробку не снимал.  Проще открутить 3 болта между коробкой и двигом, чем снимать привода,  тяги на кулису, итд.  двиг выйдет легко. Но

прав, без тали не обойтись.

Когда я свой делал снимал только двиг. Правда разобрал до половины (снял головки, стартер, гену и полностью корпус подушки), да и надо снять шкив, а то будет цеплять, и как писали не забудь о подвесном. Коробку и прочие причиндалы снимать не надо. Вытянул без тали. Передок разобрал - так удобнее. Ставил уже с прикрученными головками, но без коллекторов впуска и выпуска, без шкива и корпуса подушки.

Ну,  тут как говорят на вкус и цвет...
По мне так проще вытаскивать его с коробкой, там кстати чтоб раздать болтов наверное с десяток, на стартере только 3 шт. и крутить их все нужно шестигранником, я помню 2 шестигранника сломал пока открутил, плюс еще 2 лючка снимать.     
А тяги на кулису снимаются за 5 мин. трос сцепления и спидометра тоже 5 мин.
            .
Если конечно есть желание сделать ревизию сцеплению и выжимному тогда конечно лучше роздавать.

Да. 3 или 4 болта крепления коробки к двигу, (коробку поддомкрать) открути подвесной подшипник (ключ на 16 если не менялись болты). Я "приемный паук"полностью не снимал, открутил от головок и подвесил над левым крылом.                                                               


   Открутил все подушки и снял термостат с помпой. путем нехитрых телодвижений двиг выходит вперед легко. Советую сразу обзавестись нестандартным инструментом, мне понадобились; ключи на 15; 16; 18  головки 9; 11; 35для ступицы. набор качественных!!! шестигранников и торкс (звездочки). Будут вопросы, пиши, буду рад помочь.

спасибо большое за совет учту обязательно)

я вчера спереди посмотрел три шт крепления колокола прям видно два сверху и один в низу  по всей вероятности сзади стоит ещё один так что шт 4 точно есть !

ещё пока не снял  но уже открутил три болта крепления колокола к движку три болта крепления стартера про лючёк не знал !! правда загнал на яму завтра выходной полезу откручивать четвёртый болт колокола если таковой имеется заодно посмотрю что там за лючёк ))))   я так понимаю чтоб мне двигатель отсоединить от коробки надо спереди мотора открутить шкив термостат и ещё какой то кронштейн на котором держится натяжной ролик??? или его не обязательно???

да, я имею ввиду крепежные болты коробки к двигу. под шестигранник 10. их 4 шт. 2сверху и 2 снизу.

обязательно, ходу так сантиметров 10 будет, этого интересно хватит чтоб первичный вал вышел полностью???????

Поступи точно так же,самый простой вариант.

Отредактировано giga (26-01-2012 21:58)

giga
Скажи пожалуйста, а реально поменять помпу не разбирая так капитально движок? У меня антифриз "капает" по шкиву помпы.Верх раскидал, как при замене термостата, а вот кожух на котором крепится натяжной ролик привода помпы, не снять,т.к. болты его крепления полностью не выкручиваются, упираются в элемент кузова.Дай совет, как поступить.

Спасибо! Проблему решил дополнительным "поддомкрачиванием" движка.Теперь ищу бюджетную помпу, аналог больно кусается 350-550$.

Ну дизель я ставил именно по такой схеме. Когда движок висит на двух верхних опорах нижнюю уже можно направить без труда.

Народ где есть видео по разборке двигателя