нет как положено в сторону салона выжималось обращал внимание на этот момент когда хрустеть трос начал

спасибо завтра пойду заказывать что еще можно заказать при замене сцепления я вычитал что сальник первичного вала а есть еще какие не надежные зап части под замену чтобы потом локти не кусать ?

товарищи эксперты подскажите механизм выделенный стрелкой как и к чему крепится?со старым тросом он просто лежал в пазах на кппи а трос от этого механизма до отверстия в солон он висел английской буквой S а не как на фото по прямой 

Отредактировано Павел 12 (27-04-2012 21:46)

Больше похоже к тому, что ты обозначил зелёной стрелкой. КПП какая?

Посмотри у себя и сравни вот в этой теме.
Как опознать МКПП?

Вот что у меня получилось. Езжу 3 день, все ок.

Красава. Оригинально

Боря, меняй тросик, радиатор и топливную - ничего там сложного нет, тогда твой пыж полетит как новенький. И выздоравливай поскорее

Отредактировано Valentin (14-09-2012 00:31)

подскажу, помогу....поменял свой трос вчера, думал будет сложно, как  здесь все описывают, все легко и просто, как оказалось......главное  снять левое колесо, защиту пластиковую коробки, залезаешь под машину и все доступно и видно, реально на замену потратил минут 15-20 )))я доволен,ничего теперь не щелкает....

Всем привет. Еду по городу пару часов назад, нажимаю педаль сцепленя, а она внизу осталась. Сразу показалось как педаль обломалась. Потом заглянул, подергал вроде на месте. Оказалось что поломался пластиковый наконечник тросика. Прочитал темку но в 11 ночи все магазины и СТО закрыты а машинка очень нужна. Отсоединяю тросик от коробки потом в салоне тяну тросик до упора, беру саморез и закручиваю в пласмаску там где была перегородка правда пришлось еще греть зажигалкой чтоб быстрее было. Ставлю все по местам и все работает. 5 часов катаюсь по городу пока все нормально, но в ближайшее время придется переделывать. Хочу сделать стальной наконечник.

Решил я внести свою посильную лепту в помощь этому форуму, а так же пыжеводам. И расскажу я вам,  как тросик "ВЫЛЕЧИЛ" от "ПРОВАЛА" уже как год езжу и всё ОК!  А дело очень простое, если он у Вас целый и просто "провалился", Снимем!
И разбираем чёрную коробочку, которая под приборкой. Там Вы увидите ДВА РОЛИКА! Длины не помню - она не столь важна, а вот толщина их 5мм! .......... Берём сверло на 4,7мм и ОТРЕЗАЕМ два кусочка такой же длины.
Меняем - ВУАЛЯ!!!!

Р.С. вот только НЕ вздумайте их смазать! Протереть чистым бензином!

Так что если у вас валяется СТАРЫЙ Самое время его отремонтировать!

Отредактировано Bob (17-04-2013 02:09)

Ехал позавчера на дачу(ну скажем в пробке дергался) так вот. Выжимаю педаль сцепления и вдруг звук как будто, что то оборвалось и педаль провалилась в пол. Стоим в глухой пробке в машине 4 человека включая меня и полный багажник провизии. Через пробку отталкали меня на обочину. А я в это время дай думаю педаль обратно ногой подниму. Дык она поднялась и всё норм. Поехали дальше, 100км туда и 120 обратно.  Это нормально вообще для педали или это какой то знак был?

у меня так-же начиналось, потом трос порвался. При нажатии педали бывают как бы похрустывания? Это автоматика троса проскакивает от чрезмерного напряжения. В общем у меня похрустывало, иногда проваливалось, оттянешь педаль обратно - поработает какое-то время. После замены троса стало получше, но потом снова начало хрустеть, решил разобраться. Заменил сцепление и втулки вилки, все заработало отличненько. Тянуть не советую, а то попадешь еще и на трос (около 100$). Можешь проверить прямо под капотом как ходит лапка (туго ли), у тебя по идее как и у меня обратный выжим.

Сцепление меняно зимой! Что именно надо сделать? 9 опять на дачу, неохото встать в дороге(

Читай мой пост выше!
У меня были те же симптомы.
Трос лечится на раз-два.
Меняли вдвоём, вакум не снимал, час работы, поменял ролики на меньший диаметр, и езжу уже больше года!

Колхоз - это в верхних постах!!!!!!!!! Тебе лично пример - Если в велосипеде (советские времена) проскакивал пятикутник - То меняли ролики на больший диаметр!

А в свои 40 лет, я слесарным делом управляюсь на раз!

Там на самом тросике, пластиковый чёрный чехол, в нём находится "автоматическая" регулировка длины (примитивная система) шайба и два ролика! Вот их то и меняем, только ввиду "той" конструкции, ставятся ролики меньшего диаметра (был 5мм - ставим 4.7мм (отрезать от сверла по металу). И ВСЁ РАБОТАЕТ!

Рисовал по памяти....синее это на самом тросике металлическая "фигня" с двумя лысками для роликов. Ну а красным сами ролики.

Да, совсем забыл, на этой чёрной коробочке с двух сторон есть два окошка квадратных. Если в них заглянуть, то можно увидеть "трубочку" пластиковую, из которой торчит сам трос. Так вот во время установки (натяжки его на место) его нужно нажать, и чехол укоротится! (под рулём уже всё надето и установлено, помощник установил чехол на своё место на коробке, он тянет за "грушу" что бы зацепить трос за вилочку выжимного, а вы в это время, нажимаете на эту трубочку и  чехол сжимается, давая вашему помощнику, свободно одеть трос!)

Кому нужно, тот поймёт.

Отредактировано Bob (04-05-2013 23:14)

Нет. После этого случая педаль стала более мягкая аж приятно.

Вот этот момент не понял. Что именно отрезать?

Всё верно!,

Если быть точнее, что бы получился гладкий ролик. Нужная часть, так называемый "хвостовик" сверла.

................
Даю размер!
Длина _  5мм
Диаметр _ 4,7мм

Отредактировано Bob (08-05-2013 02:22)

у меня авто второй год, когда смотрел ее до покупки, то при выжиме сцепления были слышны щелчки( такие пластиковые), когда брал хозяин сказал что менял трос сцепления, не знаю менял или нет, но копошились там это точно,потому как после хорошего прогрева при трогании машину начинает дергать( хорошо так колбасит) приходится снова выжимать сцепление и совсем совсем потихоньку отпускать поддавая газку, попырхивает конечно но выравнивается ( такое поведение конкретно напрягает в пробках). со временем щелчки появились, но вылечились дополнительными регулировочными шайбами. сцепление менял по осени, потек сальник первичного, ну и сцепление до кучи заменил , чтобы было . может кто знает почему ее так начинает дергать? очень хочется вылечить этот дефект!!!!

Если педаль сцепления тугая, то виноваты или тросик, или втулки вилки сцепления.
Втулки оси вилки выжимного подшипника.*
Если при трогании машину "колбасит", то виновата "корзина". "Лапки" при нагреве неравномерно прогибаются.
Лечится, её заменой.
Сцепление (корзина, диск, выжимной).*

И корзину менял?

Менял сегодня тросик сцепления,поломалась пластмасса которая крепиться к педали. Если разобраться на все про все надо минут 10-15. Со стороны капота выдернуть старый тросс и запихиваем новый. Не какие вакумники снимать не надо. правой рукой толкал тросс слегка пакачивая влево вправо, левой придерживал чтобы он был равным. Затем одеваем клипсу на педаль в салоне,  со страроны капота в левой руку взял наконечник создав натяжку тросу (что бы не слетел с педали), а правой рекуй стенул кожух что бы одеть в пазы и все.

надеюсь помог

Всем привет кто знает по какому принципу крепится тяга (лапка) к коробке в которую вставляется трос сцепления?