Года три назад занимался, выжимной начал визжать как начинающая рок-группа, заодно переклепал диск и заменил сальник коленвала.
Кроме общего набора ключей, нужно иметь комплект шестигранников (хороших, крепких шестигранников) польское, турецкое фуфло сразу поломаешь, я сломал штуки 3 наверное, особенно когда будешь снимать корзину, и один болт  на корзине пришлось срезать турбинкой, потом все болты на корзине сменил на нормальные  болты с головкой под ключ 13.
Порядок снятия на яме:
Снимаем аккумулятор, воздухоочиститель, левое колесо и защиту за ним. Снимам трос сцепления, трос спидометра, все тяги переключения передач, кабель включения заднего хода. Снимаем капот и подвешиваем коробку талью сверху внатяг, двигатель  подпираем снизу, можно домкратом.
Отдаем все болты (шестигранник на 8 и на 10) крепления коробки к движку, снимаем стартер, снимаем снизу защиту маховика (болтики на 10) еще одну защиту снимаем сзади маховика. Снимаем подушку крепления коробки (3 болта на 16, задний  болт удобно  снять  через нишу левого колеса).
Раздаем коробку от движка и максимально подаем ее в левую сторону,  она ложится на левый лонжерон и висит.  Образовавшаяся щель сантиметров 20 - 30 достаточна для того чтобы нормально работать с сцеплением.
Добавлю, диск переклепал от Газели, уже 3 года все ОК.

Удачи.

Наверное не нужно, но у меня в гараже низковато, и не получалось  чтобы таль висела и капота не касалась. (Помню что снимал так и написал не подумав что может быть нормальный гараж)
Маховик я стопорил большой отверткой за венец, главное сорвать болт, а дальше идет как по маслу.
Направляющий для центровки сделал из дерева, у соседа по гаражу столярный станок.
Вместо тали можно использовать талреп, кто знаком с морским такелажом меня поймет.

Удачи.

народ помогите во время движения при резком нажатии на газульку сцепление начинает буксовать диск скорзиной стоят новые менял пол года назад педаль сцепления мягкая при молейшем дотрагиваниисразу срабатывает может както его отрегулировать ездил на сто все разводят руками никто не может понять причины говорят меняй сцепление

подскажите как проверить визуально диск сцепления? надо менять или нет ? у меня накладки примерно по 5 миллиметров а скока у нового сцепления?

Народ, подскажите пожалуйста, что за зверь такой  - сцепление МЕКАРМ ?? Написал по-русски так как, как оно правильно по англицки пишется, не знаю, говорят испанское, денег просят ~ 3600руб. Стоит на него обратить внимание ? Движок 2л. 121л.с.

LUK себе ставил комплект (корзина, диск, выжимной), через неделю диск забуксовал (сальник потёк), поставили другой диск LUK.

После чего, докладываю:
- при нажатии на педаль сцепления, слышны щелчки
- при полном выжиме педали слышен короткий гул выжимного
- при неполной подводке сцепления двигатель выпрыгивает из моторного отсека, слышны щелчки
- переключение передач нестабильное, т.е. иногда не воткнуть (1ая, задняя, иногда на 3ей скрип шестерён (коробка пересыпалась на СТО, меняли синхроны, сальники, подшипники))

На родном комплекте ничего такого небыло.
Короче купил шас диск Sachs с нормальным демпфером и длинными пружинами, собираюсь подъехать на консультацию и уточнить нужно ли ещё выкидывать корзину и выжимной от LUK.

Inco
Себе ставил комплект сцепления LUK , все работает без нареканий, педаль мягкая.

точно такая же проблема, проехал после замены 1500 км максимум, при разгоне на первой, второй все четко, но при скорости 100-120 на пятой при резком нажатии на газ обороты зашкаливают, машина не едет, может что то с тросом? постоянно лазить менять что-то очень! дорого. что скажите

Отредактировано Smith (11-11-2010 21:37)

с сальником все в порядке а может все-таки тросс какой-то, старенький, не отводит полностью сцеплеие?

Я так понял имеется ввиду избыточное натяжение троса (глючный механизм саморегулирования) и сцепление всегда уже немного подвыжато. Об этом говорит и педаль, срабатывающая под самым верхом.

Именно так и было. 100-120 и только на 5-й ! Сальник "течью" визуально дал о себе знать - через полгода. Замена сальника первичного вала - и всё  О.К.

Отредактировано wovka (12-11-2010 21:55)

Если настройка педали осталась той же а жёсткость так снизилась, то ИМХО некачественная корзина со слабыми пружинами, как следствие - пробуксовка

замена

ну таки да, так и должно быть. эта ситуация напоминает ситуацию с порванным тросиком сцепления, когда едешь на стоянку без троса, втыкая передачи при перегазовке и глуша авто на светофорах. будешь мнимать коробку - как на счет фотоотчета?

Были периодические щелчки при нажатии на педаль сцепления, и иногда, когда отпускал потихоньку педаль сцепления, так, как бы раз - и резкое самопроизвольное довыжимание сцепления, рывок одним словом. В теме про щелчки, мы обсуждали эти звуки, только я вот теперь чётко отличить смогу щелчки от педали,  и от "сцепления "  Подарок мне на новый год...ёлка палка !

лежит у меня корзина ,покупался комплект на 3л. коробка была ме5т ,диск и выжимной подошли , а вот корзина не подошла .

Думаю может она на коробку  Вез подойдет ?

На корзине написано MEC2636030 , Mecarm  , в гугле молчек , на коробке ничего похожего на код не нашел.

Отредактировано ptw (23-03-2011 15:58)

Ехал на первой передаче захотел переключиться а скорость не вытыкается,заглушил кое как выключил скорость,на не заведенном двигателе скорости переключаются а если заведешь на скорости то слышен неприятны звук, а под коробкой небольшая лужица масла,прочитав эту тему я так понял что это сцепление а масло тогда откуда вышло?Можно ли заменить только диск или корзину тоже обязательно менять?

у меня защита стоит,да и не ударялся вроде,а на счет масла я слышал какой то сальник выдавливает.

понюхай масло, возможно трансмиссионное масло выгнало через сальник дифференциала и поэтому не можешь переключиться, ну а гул... как по твоему должна работать коробка передач без масла?

симптомы выжимного подшипника. У меня такое же было , оказалось один из лепестков выжимного (ими он на вилку садится) отломался, ну его и перекосило. 

возможно повредился сальник первичного вала в коробке.

Можно всё менять по отдельности, но смысла  лично я не вижу. Если не известно когда в прошлый раз менялось, и что менялось, то проще заменить всё сразу за один раз, тем более что диск, корзина и выжимной идут всё в одном комплекте (ну в частности и Mecarm). И сальник первичного вала тоже всем советую менять когда меняете сцепление.

Вот сайт производителя - http://www.mecarm.it/mainITA.html