Ребята помогите определится, буду брать комплект сцепления http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=46200ACE. Из за ограниченности в средствах склоняюсь к NK за 3150р, есть еще Luk за 4800р (сдесь ребята уже такое брали),  но смущает что в описании написано что  диаметр  у Luk 220мм, а у NK и в том , что стоит у меня (Valeo) - 215мм. Помогите определиться . Менять буду сам (опыт и инструмент с гаражом  есть). И если NK хватит его хотябы на 15000-20000 км. Спасибо

Евгений-peugeot По поводу диска переклепать смысла нет, пружины побиты. Работоспособность корзины определить не могу. Если покупать один диск (а вдруг дело не внем) с учетом доставки, сборки разборки (силы уже не те), затянется надолго (машина очень нужна в данный момент). Так что по поводу диаметра ? http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=46200ACE

Евгений-peugeot
Про маховик даже не подумал, действительно есть выработка, буду заказывать NK/ Спасибо.

А я тебе об этом писал
Механическая КПП (ссылки на темы).
Ну всё равно, что не делается всё к лучшему, хоть сцепление поменял.

Давно мучаюсь со своим пыжиков 2.5 td 1997гв. меняется динамика езды, обороты плохо набирает, только "орет" при этом и медленно сбрасываются на холостом. чем дольше едишь, тем больше тупки, одно расстройство в общем. перепробовал все и расходомер и расхордники, в итоге поехал к дизелистам проверять тнвд. рассказал так и так не едет, дизелист первым делом спросил нормальное ли сцепление, ну я ответил да, без нареканий. В итоге начали с тнвд разбиратся и пришли к тому что нада снимать его и смотреть, что давально дорого и долго. А сегодня ехал с работы решил проверить обороты с выжетым сцеплением и просто... при не нажатом сцеплени ощущается тупость, нажимаю газ- обороты не сразу подскакивают, маленькая заминка, не шустро обороты набирает  и сбрасывает медленно. в выжетым же сцеплением машина быстро откликается на газ, быстро набирает, турбина при этом отчетливо свистит и так же быстро сбрасывает. может ли быть проблема в неисправном сцеплении (после езды вроде не пахнет сцеплением)?

Заменил сцепление (был сильно изношен диск и выработана корзина) - поставил комплект сцепления Luk - педаль стала мягкой, машина стала рвать из-под себя, но при отпускании педали сцепления при переключении на  вторую передачу (с первой передачи) слышен какой-то механический удар, так что даже в кулису слегка отдает. При понижении передачи (с 3 на 2) такого не замечал. На остальных передачах звука нет либо он не значительный (слабый).

Вопрос: что это может быть и как лечить? 

Игорь Кингисепп
КПП исключаем сразу - она в идеале была до замены сцепления.

Еще идеи?
А может Шрусы неправильно собрали?

Евгений-peugeot
Разбирать - читай "монтировать-демонтировать", вибрации у меня нет (есть удары) - так что подушки не при чем.

У меня 2 варианта: либо трос сцепления где-то залипает/зависает либо не правильно установили вилку сцепления или выжимной. Что скажете?? 

Глянь подушку двигателя,что в районе бачка расширительного,она с виду может быть нормальная,а на самом деле рваная,и будет удары на кузов передавать

Есть тема такая: https://p605.bestbb.ru/viewtopic.php?id=1201 . В 18 сообщении даже фото есть.

Отредактировано Andy (20-09-2012 22:39)

У меня такая ситуация: поменял трос,после этого не могу никак сцепление отрегулировать: если нормально передачи включаются то уже на  2й передачи при быстром разгоне начинает буксовать, когда отпущу тросик передачу не воткнуть.
Но если снимаю трос полностью, завожу на 1вой переключаюсь без  сцепления не буксует даже на 5той передаче. Что за беда может быть?

точно,и при трогании на задней очень сильная вибрация.

все таки придется завтра снимать коробку иного выхода нет.

Отредактировано Боря (05-10-2012 00:50)

поменял комплект сцепления поставил NK после чего начал гудеть выжимной и сильная вибрация началась, когда трогаешься, после чего пропадает, у кого какие идеи???

сама по себе закусила? Или ты монтеровкой нажимал когда тросик менял?

всем привет. С темой снятия КПП закончил - снял. Начались вопросы по сцеплению. Сцепление у меня с обратным выжимом, КПП снимал для замены втулок вилки.
Итак:
- В выжимном люфта или еще чего либо плохого не заметил - разобрал корпус вроде все норм, сойдет
- диск. До заклепок не более 1 мм, канавка в некоторых местах стёрта. Пружины видно что чуть чуть совсем цеплялись - слегка светлый металл по сааамому краешку, но стоят крепко не болтаются. Думаю или новый или наклепать, посмотрим что по цене. Выскажите плз мнение по поводу наклепывания...
- Корзина. Самый большой вопрос. Выработка на лепестках присутствует - примерно половина металла съедена. один лепесток слегка погнул когда снимал - смещен порядка 1 мм относительно остальных. Поверхность к которой прилегает диск стерта неравномерно, видно, что диск прилегал примерно к 1/3 площади поверхности. Видимо корзину надо менять. Кто знает какая остаточная толщина лепестков считается нормальной?

К сожалению пишу с работы и прокси не дает загрузить фотографии.

Чем больше думаю, тем больше меня тянет в сторону замены всего сцепления в сборе, правда пока только luk за 137 уёв... думаю.

Да, еще очень интересует вопрос самой вилки: подвержена ли она износу и как проверить?

Отредактировано snow13 (05-11-2012 15:23)

"смотреть" нужно 2 сальника..... про сальник первичного вала не забываем...
+ готовимся к возможной замене сальников полуосей...

так так так, а поподробнее? ну для начала скажу, что подтеков масла я нигде не видел, но посмотрю внимательней.
с сальником коленвала более менее понятно, а сальник первичного вала меняется без разбора коробки?
а что за сальники полуосей? это те, что в дифференциале стоят, там куда полуоси втыкаются я так понимаю?
Блин, так я только к лету машину соберу...

Было у меня похожее, только у меня еще и руль чуть колбасило, в итоге заменить левую полуось в сборе и все стало ОК. Там мог три-шип роз сыпаться, или просто выработка в стакане шруса. У меня было так.

попробуй на стоящем авто понажимать газульку только не резко а очень  плавно если корзина или маховик то на определёных оборотах скорей всего на 2000-2500 двс  будет вибрировать потом с дабовлением оборотов должна пропадать  двс входит в резонанс а при нагрузке(машина едет) вибрация усиливается

Ребята, меняю сцепление купил комплект Люк. Может кто ставил такое, подскажите как оно?

Ну я второй год езжу без проблем

Или подделка или настоящий Лук.

Есть понимание как отличить?

Пежо 605 машина редкая. Так что подделывать продукцию именитых брендов на неё не выгодно. Гораздо выгодней подделывать на более ходовые модели, например Ниву. Так что думаю на 605 Люк скорей всего будет оригинальным.