Andry605_1991,Nous, тоже была проблема с загоранием контактов в замке, и мозг компостировало, было решено добавлением кнопки, купленной на барахолке!

Выручайте 16 клаппанные, двигатель живет своей жизнью то держит холостой то глохнет,причем ощущение что искра проподает,резко как то  хоп и все,бывает обороты набирает и держит 1400 через 30 сек. скидывает до 800 и работает ровно, как тронулся -остановился понеслось по новой.
Есть дерганье на 1-2,подушки двиг.не менял нижняя разбита в хлам но ощущаеться при трогание,подвесной подшибник новый.
Чистил ХХ ,ВД40 все вычестил (как новый) но стало помойму хуже,свечи новые.
Если медленно рукой открывать дроссель то захлебываеться, а потом набирает обор., а вот если закрывать и немного дозакрыть с неб. усилием то глохнет.
Диагностика выевила что неработает датчик детонации,больше ошибок нет.
Может конечно из за компресси но движок не троит работает ровно, а потом бац глохнет.

Сам грешу на катушку зажигания и ХХ

да и бак чистый...

Отредактировано Вадим (01-12-2010 22:11)

Всем доброе время суток!

А уменя мой "ПЫЖ" дергается исключительно на пятой передаче, и, как правило на скорости около 100 км/ч. Порой эта "дерготня прогресировать начинает" и тогда чётко ощущаешь как "это нечто" ходит за педалью газа(!!!). Переключаешься на пониженную- разгон, и все пропало! Учитывая, что после обнаружения дефекта были прочищены ультразвуком форсунки, заменена сетка на погружном насосе, все фильтры, проверены свечи на предмет роботоспособности я в недоумении.

С уважением....

Смотри свечи и распределитель зажигания.

Промой регулятор х.х.

Это похоже на форсунки или на датчик температуры двигателя - на холодную комп льет больше бенза. На гарячую меньше. Нужно проверять.

Доброго времени суток!

Все похожеее у меня, короче подергиваєт что при разгоне что при торможении двигателем, но у меня карбюратор, тойсть если даю газ то немного есть провал, а когда резко отпускаю газ, двигатель делаєр как б 3-4 жик жик(ривки) тогда уже тормозит двигателем.

ктото может подсказать по карбу, ибо знаю что симптомьі для карба и инжектора могут означять разное!

еще когда холодая то дерганий как б и нету особо.

Еще заметил что если немножко дать газу и заглянуть в камеру карба то ускорительньій прискает почемуто на заслонку ибо она практически неоткрьіта, ето нормально или же карбюраторщик схалтурил и ненастроил носик ускорительного!?

И сорри за оффтоп, но если есть тут з карбюраторньіми напешите пожалуйста какой должен бьіть реальньій расход бензина.

чуть незабьіл, катушка, датчик холла, свечи, провода, комутатор, бенз. фильтр новьіе.

Заранее спасибо за ответ!

Отредактировано Prometey (28-05-2012 17:18)

Спасибо за ответ, вообще бензин немного пахнет потому что  один из трех болтиков ускорительного прокручиваєтся с усилиєм, какойто шварц сбил резьбу...
можно поподробней, как проверить обратку и как проверить уровень поплавковой камерьі, можно отрегулировать уровень не разбирая карб?

Спасибо за ответ!

тьфу, не датчик холла а катушка(я так понимаю она дает возбуждение на главную котушку для искрьі) та что в середине трамблера, даже вакуумнік поставил от 30-кокогото пижа, он почти такой же но штуцер в другую сторону торчит, смирился.
кстати пересел на пьіжа с ваза 2106, до етого бьі два года 2101 74года вот ето бьіла жесть, там кузова почти небьіло ))))

По идее ты должен с карбами дружить. Откуда сам?

С подсосом всё верно, но когда воды много и он не спасает.

И какой пробег был за три месяца? Если тысяч 30, то нормально, а вот если несколько, то карбюраторщика надо менять. Себе ВАЗ настраивал сам и 3 года, 25 тысяч, заводилась и ездила без проблем, зимой и летом. Это учитывая, что зажигание и свечи я даже не трогал.

Мерить СО это сильно.

А иначе колхоз, карбюратор правильно регулируется только с учетом показаний СО, тогда и расход в норме и все остальное тоже, да и экологи вместе с ГАИ у нас на юге активизировались в этом направлении.

А у меня на 1 и 2 когда газ отпускаешь дергается пару раз и норм. Иногда обороты плавают то 1200, то 600( плюс когда глушишь машину горит красная лампочка температуры. Что может быть?
На не прогретой машину не дергает.

Отредактировано ПыЖык (29-05-2012 20:51)

судя по профилю откуда карбюратор в 96 году

Я не знаю конечно или такое же было у меня но я поменял всё сцепление и дёрганье пропало ! Как мне объяснили на сервисе, лепестки корзины со временем теряют сою эластичность и когда машина нагревается соответственно и лепестки не работают как положено !  Я конечно не знаю или у вас та же проблема но у меня проблема с дёрганьем пропала после замены всего сцепления !

Появилась проблема с машиной, про повышении оборотов выше 2000 и резком отпускании педали газа машина глохнет, глохнет также если 
во время езды с высокими оборотами выжать сцепление.  Кто может дельного сказать.

Спасибо, попробую.

Система питания у тебя какая?

Я уже два года терплю такое. Пока сцепление холодное (1-4 старта с места на первой передачи) трясёт так что глушитель бъёться о кузов. Потом всё отлично, но при резком сбросе газа на второй передаче слышны подвывания шестерёнок в КПП. Вот и ломаю мозг: сцепление или подшипник первичного вала???? В какую тему писать так и не знаю. Какими запчастями заготовиться не знаю
Евгений. Уважаемый ГУРУПЕЖОВОД. На Ваш опыт вся надежда 

Отредактировано Игорь Кингисепп (08-08-2012 22:51)

Вот про это то я и забыл(просто редко бывает такая ситуация). При толкотне в поробках по С-Пб начинает колбасить двигатель при старте всегда и не перестовая, пока на трассу не выйдешь. (для справки: все-все подушки двигателя новые, т.к сам менял и хотя правая передняя была порвана проблема не ушла) Переношусь в тему про сцепление....

Отредактировано Игорь Кингисепп (08-08-2012 23:48)

Опишу свои симптомы на 2.0 :
При трогании (особенно в подъём и на холодную) было впечатление что ДВС пробъёт капот и вылетит наружу. Удары были очень похожи на не работающую переднюю стойку подвески, когда она работает на "пробой". Поставил с "донора" для эксперимента другую(чуть лучше моей) подушку (стрелка зелёным цветом(фото не моё)), и теперь улыбаюсь.
Что указано красным цветом - ощутимо на 3.0 , на прогретом ДВС.

Отредактировано wovka (20-08-2012 21:15)

Проверять ВВ провода, свечи, может даже и поменять, это расходники, почистить контакты на розносчике и в крышке ВВ, промыть дроссель и клапан ХХ, возможно поменять в дросселе прокладки, должно полегчать.

Нужно найти провода которые идут к нему. По другому никак. Датчик подключен непосредственно к ЭБУ. Сейчас не могу посмотреть конакты. Но эта инфа есть на схеме.
Хотя причиной дерганий может быть не только он. Еще очень ВЛИЯЮТ ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ.

Читаю тут, и думаю что машинки наши уже просятся на отдых или в утиль у меня сегодня терпение лопнуло, и энтузиазм весь исчерпался.
я поменял уже все наверное, а она сволочь не едет, стреляет пыхает, дергается, никакого комфорта от вождения.
Напишу что поменял, не понимаю в чем причин, может в проводке......менял свечи,провода, д. Вход.воздуха,д. Абсл.давления воздх., катушку, д.тепмературы который на мозги, д.коленвала, сегодня поменял лямбда зонд., и нифига......да, и подкинул колечки, думал будет самолет......при разгоне как  бы кто за задницу держит, может мозгам хана уже? Единственное что еще не дела, это моник не чистил и не разбирал, есть ли смысл в этом.
Пойду порежу если  ближайшую неделю не  исправлю.

форсунку полюбому надо снять и промыть,проверить,
померить давление,коммутатор как вариант поменять надо было сразу.
мозги если глючат горит чек ,сделай самодиагностику

это можно проверит прежде чем менять.

Отредактировано ptw (02-10-2012 21:32)