Может и он, может и деференциал. Пока не понятно. Гудит при движении.

Отредактировано DEN 605 (16-03-2008 00:33)

ну, скажем, дифференциал будет свистеть гудеть и т.д. тока при повороте... т.к. на повороте есть его работаиз-за разности скорости врашения колес...

Всем спасибо за инфу, поеду на неделе, отпишу.

Привет всем. Короче, панику я навел раньше времени. Обошолся заменой ступичного правого подшипника. Странно тока одно, при поворотах руля шум подшипника не менялся, что меня и смутило.

Отредактировано DEN 605 (19-03-2008 16:51)

На Складской д. 6 в Автоклинике. 1200р. Подшипник SNR- 2500р. на Северном в Маршале.

если это подшипник - он должен выть и на холостых, при выжатом сцеплении...

а так - попробуй сделать следующее - разгонись, включи четвертую, дай газу и потом отпусти педальку.. послушай.. если услышишь звук, как у троллейбуса - знач КПП кончается... но лично я с таким звуком ещдил два года и ниче страшного...

привет.
1. ручка КПП болтается? если да, то возможно, что тяги износились и не дают правильно встать рычагу выбора передач перед включением ее. можно попробывать поменять их. еще вариант - масло менялось в коробке когда-нить? если нет - тоже есть резон попробывать его поменять - облегчит работу коробки ну и самое не приятное, о-чем не хотелось бы даже думать - синхронизаторы... это грозит только переборкой КПП.

-про стук при выжиме сцепления - все что угодно. от посторонних предметов, попадающих в зону рабочего хода движущихся частей привода вилки сцепления, до износа посадочного места вала, который соскакивает со  стенок и разбивает его дальше. смотреть нада вообщем...

2. первое - гур начинает гудеть при пониженном уровне или при густой жиже...  жижа меняется только частями... часть высасывается и доливается, замена происходит после 4-5 таких процедур. если не знаешь, когда менялась жижа - лучше замени ее. руль  крутить будет легче.

ух-ты! даже Ялта с нами!

если что - заходи! всегда рады будем

главное, следи за темпеатурой движка! это я те как, научившийся на своих же ошибках говорю

сделай кнопку включения второй скорости вентиляторов... в твоем регионе, да еще летом, это очень поможет... и не глуши его сразу после огненной поездки.. дай остыть, как при наличии турбины... два-три включения карлсонов обожди и тогда можешь глушить уже (что б голову не повело)

Всем доброй ночи!
По поводу всех ответов на вопросы vivatlex от p6054, полностью согласен.

Сам некогда был научен опытом замены тяг КПП, к стати симптомы были почти те же, что и у тебя vivatlex.
Про руль: скорее всего, просто масло в ГУРе на столько загустело, что ГУРу просто сложно справляться
с данной вязкостью, от сюда и звук буд-то гур работает на пределе возможностей....

По сцеплению так же согласен с p6054....

Удачи vivatlex!

ее нету.. но ее надо сделать.... просто подключаешься к управляющей релюхе включения карлсонов и выводишь провода в салон, в укромное, удобное местечко, для установки выключателя, и когда особо жарко или в пробке встаешь - пользуйся кнопкой.. она спасет тебя от преждевременного ремонта.

а еще, глянь в раздел про двигатель. там есть темка про перегрев и т.д.

я подробно расписал о подготовке трешки к летнему сеону. 

Обязательно загляну на тему "подготовке трешки к летнему сеону"

прикольно!!! а вот мне в сервисе при тех же симптомах поставили другой диагноз. при глубоких исследованиях пришли к выводу: замена редуктора!!! вот так!!! так что сли знаете у кого завалялась МКПП или редуктор постучите в личку или аську. если не трудно! заранее спасибо!!!

Господа  подскажите. На 4й передаче при скорости около 70-ти км/ч появляется несильный вой. Примерно на 75-ти пропадает (но возможно перестает различаться из-за увеличения шума двигателя), пропадает и на нейтрале. Такая же история и на 5й передаче при 80-ти - 85. Я так понимаю проблема с коробкой, но в чем причина износа, почему именно в таких диапазонах и надолго ли коробки хватит.
PS Машинка 1997 г.в. 2.0i 16v/

Специалист
спасибо, а дифференциал (я правильно понял?) меняется отдельно без замены всей коробки и сколько примерно % от ее стоимости составляет дифференциал?

Mamai
Спасибо!

Поддерживаю У меня плоховато включались передачи масло поменял и всё ОК

Alex не поленись, поисчи поиском, на форуме уже есть ответы на твои оба вопроса 

Alex, по второму вопросу в тобой же созданной ранее теме (При нажатии на педаль сцепления раздаются щелчки ) уже всё разжевали по поводу троса.

Сам механизм саморегулирования троса находится в аккурат под вакуумником под капотом, поэтому и щелчки оттуда, а когда сидишь в машине то кажется что звук из-под приборки, симптомы те же самые. Сними старый трос, обруби зубилом наконечник со стороны кпп, разбери, выкинь длинную пружину, оголённую обойму и всё остальное что посчитаешь лишним, найди такой же по длине кусок обоймы от ручника или сцепления с кокого-нибудь советского чермета (жигули, москвичи, волги), собери и вместо срубленного наконечника наклепай кусок резьбы на 8 от болта, предварительно просверлив в торце отверстие под трос на глубину 1-2 см и всё, про проблему забудешь навсегда да ещё и отрегулируешь схватываение сцепления где тебе удобно. На всё про всё два часа времени с кофитаймом.

как посмотреть уровень масла?

Отредактировано Alex (29-08-2010 01:16)

спасибо

Ну выжимной подшипник так подвывает. В любом случае же коробку снимать. У меня тоже подвывает, но несильно, при прогреве ещё уменьшается, пока менять не собираюсь, т.к. звук за полгода не прогрессирует.

главная передача а точнее сателиты скорее всего