Форум Клуб PEUGEOT 605 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Двигатель (кроме дизеля) » Не заводится утром со стартёра - только с толкача
Мужики,подскажите что может быть за трабла с моим пыжиком 1990г. 2.0 моно.
После ночной стоянки с утра не заводится,стартер крутит бодро,насос гудит,проверял,нету искры,
а с толчка заводится без проблем, и потом целый день заводится со стартера и искра есть...
просто чудеса какието, подскажите куда лезть 
зы. если не туда написал,сильно не ругайте, я тут новенький 
Отредактировано grigoriy009 (27-11-2010 23:57)
возможно сигнализация или датчик на воздухане
возможно сигнализация или датчик на воздухане
сигнализацию отключал,все равно не заводится....
а что за датчик может быть,поподробнее пжл)
датчик на воздухане
Датчик это вряд ли - при его неисправности скорее всего вероятна неустойчивая работа двигателя, заводится должен. А тут имеем отсутствие искры. Будем думать.
аккумулятор старый?
Может быть так. Стартер крутит бодро. Но напряжение на клеммах падает будь здоров. А мозги этого могут не любить. Вот и нет искры.
аккумулятор старый?
Может быть так. Стартер крутит бодро. Но напряжение на клеммах падает будь здоров. А мозги этого могут не любить. Вот и нет искры.
аккум новый,месяц назад купил 75ампер
мужики давайте подумаем,что же это может быть???? 
Но напряжение на клеммах падает будь здоров
А "будь здоров" это сколько Вольт?
Машина в гараже или на улице стоит? После ночной стоянки может конденсироваться влага и возможна утечка тока с катушки, или в этой цепи плохая "масса" - теоретически возможно, как на практике не скажу точно.
мужики давайте подумаем,что же это может быть????
если нет искры надо копать то что отвечает за искру, то есть катушку и коммутатор.
grigoriy009 значит говоришь, если с утра придти и сразу с толкача заводить (не крутя стартёром) - то заведётся ?
grigoriy009 значит говоришь, если с утра придти и сразу с толкача заводить (не крутя стартёром) - то заведётся ?
Да,хватает только немножко толкнуть и сразу схватыват,
потом целый день заводится нормально,а после ночи такая беда 
Машина в гараже или на улице стоит? После ночной стоянки может конденсироваться влага и возможна утечка тока с катушки, или в этой цепи плохая "масса" - теоретически возможно, как на практике не скажу точно.
машина стоит на улице,пробывал ставить в гараж,таже беда.
катушку поменял на новую,не помогло....
а вот коммутатор,где он стоит не знаю 
Думаю дело в форсунке.Когда дергаешь-задействован генератор,и ток помощнее в цепи получается вот она и открывается.Если перед запуском с аккума снять воздушный рукав и подать очень коротко с клемм аккума ток на контакты форсунки (только коснуться проводами контактов чтобы она щелкнула,открывшись)-то заведется после этого со стартера.Читал про такую проблему на монике 405-го.
потом целый день заводится нормально,а после ночи такая беда
А поконкретнее средние временные паузы между глушением и заводом в течении дня и простой ночью в часах?
А поконкретнее средние временные паузы между глушением и заводом в течении дня и простой ночью в часах?
приезжаю ночью около 24.00ч. завожусь в 10-11 утра, по работе на машине катаюсь целый день, иногда бывает утром заведу (с буксира) вечером заводится с пол тыка)
А нет ли там такой вещи как пусковая форсунка холодного запуска? Или термовременного реле?
приезжаю ночью около 24.00ч. завожусь в 10-11 утра, по работе на машине катаюсь целый день, иногда бывает утром заведу (с буксира) вечером заводится с пол тыка)
Я всё-таки тоже склоняюсь к провалу напруги при пуске. Попробуй за полчаса до запуска с утра поставить аккум на зарядку - заведётся или нет?
Мужики,вроде проблема решилась, провод плюсовой на стартере был почти не прикручен.
Зачистил,закрутил,начала заводится уже 3 день подряд. Вот такие чудеса 
Чудеса чудес 
grigoriy009
значит не так бодро крутил стартер ,не хватало оборотов.
ребят может кто знает где искать рыть двигатель3 194лс 1999 г при минусе больше 15 утром приходишь к севшему акуме причем если подсоединяешь свежий что то начинает жузжать даже с выключенным зажиганием
алексей алекс
во первых надо зарядку от гены проверить - при работающем двигле включи фары , печку и смотри сколько вольт в сети ,жужжать это ладно ,там подогрев топлива или бензонасос ,датчик в бардачке ,там движечек маленький .
А по аккумулятору мне кажется он просто сдох ,
Я на свой тоже думал утечка (сигналка ,горит лампа в багажнике ,замыкание и т.д ) оказалось проще сдох на 3 год аккумулятор .
Ребята,кто поможет советом?позавчера завёл утром машину,сек.30 поработала и заглохла.весь день сегодня убил -ничего найти не могу.Стартер крутит,топливо поступает,НЕТ искры,на катушку и комутаттор + приходит(пробывал менять и то и то).У меня стоит реле бензанасоса большое коричневое...всю голову сломал(
А за два дня до поломки ко мне явился джеки чан и начал безобразно раскидываться оборотами в любом режиме работы двигателя.самодиагностика показала код 15(если всё правильно расшифровал то это реле бензонасоса)
Не все там так просто,как проверить приходит-ли плюс на коммутатор и катушку.Коммутатор еще связь с "мозгом" авто имеет через средний контакт фишки коммутатора (номер 5 контакта).И реле бензонасоса с "мозгами" связано.
ptw
спасибо скорее всего акум умер поставлю 80 сейчас стоит 55
алексей алекс
можно конешно и 80 , мощи будет много , но вполне достаточно 62 а ,только новый .
Я себе хороший б/у поставил 60а, без проблем
круто,))) особенно с клемой. нет искры? смотри акумулятор, крышку трамблера, катушка редкость, но возможно. ииии мозг. а ну еще датчик коленвала, без него никуда говорят от волги подходит.
аа было, вспомнил реле бензонасоса важно!!!! отключал бензонасос со стороны бака, хер искрило на свечках, сделаем вывод...
Отредактировано xorn (22-12-2010 02:27)
а вот у меня другая проблема , акамулятор новый ,стартер крутит бодро ,свечи новые ,насос новый ,форсы почистили .
Не заводится с утра ,как заведешь с толкоча потоскав ,горит чек ,знаю что надо сделать самодиагностику ,но предположительной какой датчик мог выйти из строя ?
температуры ?
как машина остынет не заводится , на 2литровом бензиновом 121лошадь , кроме датчика температуры есть датчики которые по температуре работу двигла задают ?
кроме датчика температуры есть датчики которые по температуре работу двигла задают ?
Если расходомер механический или используется датчик абсолютного давления , то кроме датчика темп ОЖ ещё и датчик температуры поступающего воздуха должен быть. В термоанемометрических расходомерах в нём вроде отпадает надобность.
то кроме датчика темп ОЖ ещё и датчик температуры поступающего воздуха должен быть. В термоанемометрических расходомерах в нём вроде отпадает надобность
спасибо , есть датчик темп. поступающего воздуха .
всем добрый днь проблема с пыжом 605 sv24 (машина со стартера то заводится то нет, стартер крутит пилично ,искра на свечах есть ,с толкоча сразу же схвативает, вообщем хочет заведется хочет нет, в чем может бать проблем
вообщем хочет заведется хочет нет, в чем может бать проблем
Двигатель это не женщина (это она хочет заводится, а хочет нет) 
, а двигателю нужен бензин и искра, ну и крутануть немного.
В твоём случае крутится, значит стартер работает. Искра есть, то-же хорошо, главно что-бы она проскакивала достаточной силы и в нужное время (у свечей зазор посмотри, может уже их пора заменить). Остаётся бензин (насос, регулятор давления, форсунки).
Когда не заводится попробуй немного залить в цилиндры бензина (1кубик через колодцы свечей), если схватит , то смотри про бензин.
p.s. Зачем писать одно и то-же сообщение в разных темах? Да ещё при этом новую открывать. Заполни профиль.
Отредактировано Евгений-peugeot (02-10-2011 13:53)
прошу прощения за повторность
Аналогичная ситуация и у меня. Подскажите можно ли проверить катушку зажигания старым методом? Центральный провод со свечой на массу? Мозги не слетят?
Центральный провод со свечой на массу?
Можно, так и проверяют, главное что-бы свеча на массу замыкала (на металле лежала). У катушки ещё сопротивления обмоток желательно проверить.
Я лампочкой проверял, правда не знаю что за смысл теста. Ну катушку, там два контакта есть. На одном из них лампочка загорается.
Ну катушку, там два контакта есть. На одном из них лампочка загорается.
Это говорит о том что "+" на катушку идёт. Если искры нет, то виновны в этом бывает датчик положения коленвала (у маховика стоит, бывает переодически искра появляется), комутатор, катушка, ну и мозги, не считая где-то возможность обрыва провода.
Периодически, да неделю уже без движения, каждый день кручу- толку 0. Хороший аккум еще не сел. Есть еще мысли про насос, что-то он не жужжит при старте. Хотя я его по весне менял....
да неделю уже без движения, каждый день кручу- толку 0.
А что толку его крутить, если причину не нашёл. Сначала определись в какой системе неисправность, в системе зажигания (искра) или в топливной (бензин), а потом и устраняй неисправность (я уже наверное с десяток раз в разных темах писал как это делается, посмотри по моим сообщениям).
pem
Если ещё не чистил трамблёр, то почисти контакты, вот в этой теме я писал:
Порядок работы цилиндров V6
контакты на трамблере чистил (сейчас выходил на улицу попробывать-спокойно завелась три раза подряд пробывал) я даже не знаю где копать? а в нужный момент конечно же не заведется
Отредактировано pem (02-10-2011 16:19)
а в нужный момент конечно же не заведется
Cамодиагностику делай в этот момент, покажет какой из датчиков проблемный.
сейчас выходил на улицу попробывать-спокойно завелась три раза подряд пробывал) я даже не знаю где копать? а в нужный момент конечно же не заведется
У меня такое было из-за датчика коленвала, а у Виктора из-за комутатора, вот здесь посмотри:
Не заводится
Отредактировано Евгений-peugeot (02-10-2011 18:06)
сегодня ездил когда завел, машину не глушил, пока ездил машина как буд-то подергивалась ,по- больше газу-нормально. приехал во двор заглушил и опять такая ерунда , при попытке завести машинка как будто на одном цилиндре работает и глохнет может это все-таки в регуляторе давления дело . но я еще "ЗЕЛЕНЫЙ В ПЫЖИКЕ" НЕ С МОГ НАЙТИ где находится регулятор давления
пока ездил машина как буд-то подергивалась
Если система зажигания (трамблёр чистил, свечи и высоковольтные провода впорядке), остаётся топливная система.
где находится регулятор давления
Вот стрелкой показано. А вообще на ZPJ4 слишком много наворочено.
Отредактировано Евгений-peugeot (02-10-2011 21:34)
Спасибо завтра будем искать
Коллеги! После проверки оказалось, что искра есть. Значит дело в топливе, ибо насос почти новый, грешу на реле, подскажите, а где оно находится?
Николай, больше пользуйся поиском, в твоём случае набираешь: "реле бензонасоса", а лучше: "где находится реле бензонасоса" и тебе выйдут темы, там и находишь.
Реле находится на левой чашке передней стойки около с главным тормозным, в чёрной коробочке, по схеме идёт под кодом: 1200
Вот за тебя нашёл:
Помогите найти/опознать разъем (датчик, патрубок)!
Странная у меня скорее модификация, в коробке, что висит на коробке аккумулятора находится два фиолетовых и одно черное реле, на чашке стойки (левой) прикручено прямоугольное коричневое реле, подозреваю, что бензонасоса, ибо номер его 240107, что бьется с номером каталожным реле бензонасоса от пежо 206.
на чашке стойки (левой) прикручено прямоугольное коричневое реле,
Оно и есть.
Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Двигатель (кроме дизеля) » Не заводится утром со стартёра - только с толкача