Датчик положения коленвала на коробке передач над маховиком(под катушкой зажигания ориентировочно),осмотри его фишку-проводку.Какая система впрыска?Попробуй разъединить-соединить фишку.Реле в черной коробке около АКБ.Желтого цвета скорей всего.Я не помню сколько контактов на фишке моего насоса,но не очень понял -приходит-ли плюс и куда.По моему на фишке 2 контакта должно быть.Проверь контакт массы на фишке,то есть есть ли контакт между минусовым контактом фишки и массой авто.Если с фишкой насоса при проверке все в порядке-масса есть и т.д. и при кручении стартером реле не срабатывает и плюс на фишку не приходит-то виноват на 99 проц. Датчик коленвала.

Реле бензонасоса на R6A находится в той же чёрной коробке рядом с мозгом. Датчик ВМТ на этом двигле используется только для диагностики и не принимает участия в работе инжектора (находится на картере сцепления над маховиком). Сигнал о скорости вращения двигателя в мозг поступает от датчика холла, который стоит на трамблёре.
Электрическая схема инжектора ниже

Хватает производительности нового насоса? Дустил уже на новом 190 км/ч? 

На расход это точно никак не повлияет.
Но блин я бы переделал. В случае какой аварии у тебя насос бензин качать всё равно будет, можно сгореть нафиг.

Реле пяти контактное ставь от тазика и будет тебе счастье

а от какого тазика должно подходить? номер есть?

ptw
а я думал, что ты мне про релюшку от таза говоришь...

сегодня снял бензонасос - отвалился "-" провод на самом насосе, щас буду паять...
вот только на реле бензонасоса при включении зажигания только одна катушка замыкает ключ, а вторая (как я понял которая за включение бензонасоса отвечает) не замыкает ничего....хотя дома проверял - обе катушки срабатывают...
может быть что одна из катушек не срабатывает из-за того, что на бензонасосе минус отвалился?

реле в коробочке около аккумулятора , точно не помню черное вроде или фиолетовое   ,разбирается  еще как , снимаешь крышку с него и вот оно реле , его и проверь.
почитай тему ,проверь на штекер бензанасоса идет  12 вольт ?
Реле от тазика подходит ,снимишь возьмешь в магазин .

Отредактировано ptw (28-05-2011 23:16)

Какой мотор не мешало бы узнать?

В

Вы же чуть ранее писали что оно крепится не возле аккума , а на левой стойке!

Аккум тоже рядом с левой стойкой.Коробка на левой стойке возле аккума.Хотя на рестайле(судя по мотору) может реле где-нить в другом месте.В той коробке прямо по курсу у нас реле.Желтое по-моему насоса(там 2 реле у меня).

Отредактировано matvei (29-05-2011 12:02)

Чуть вытянуть ножки реле из фишки и подать питание(или массу) на нужную ножку реле,если не срабатывает-то заменить.Но думаю что реле нормальное,Датчик коленвала глючит.Вышли на J6907@mail.ru сообщение со своего е-майла,попробую переслать инструкцию в электронном виде с ел. схемами.Боюсь советовать по рестайлу чтоб не ввести в заблуждение,а по схеме сам может разберешься.Но по-моему у тебя на бензонасос обычное реле есть.

Отредактировано matvei (29-05-2011 12:21)

На моем свеху на 16 клапаннике не знаю,но думаю без ямы можно.Прочитай предыдущее моё сообщение,там об е-майле написано.У правой фары в коробке на мозгах авто написанасистема твоего впрыска-выложи если есть возможность,схему может удасться выложить на русском здесь.

Отредактировано matvei (29-05-2011 12:25)

Сорри,по-моему у тебя насосом управляет сдвоенное реле.Предохранители ты конечно проверил уже)?

Отправил все по ел. почте.Реле 1304.насос 1320 на схеме.

Отредактировано matvei (29-05-2011 12:56)

Можно попробовать добраться не до Датчика,а до фишки Датчика колена(она 3-контактная,болтается над КПП обычно), отсоединить ,приподнять ее в более удобное положение и замерить сопротивление при наличии мультиметра.Реже,но бывает что на фишке провод обламывается.Датчик прикручен сверху над маховиком одним болтом(для опознания)),от него провод см 30-40 до фишки.

Отредактировано matvei (29-05-2011 13:05)

Нет,просто замерить.По-любому фишка отсоединена от проводки).Внимание-замерять на фишке,которая висит на кабеле идущем от датчика,а не на фишке проводки авто.

Отредактировано matvei (29-05-2011 13:45)

А как на какой системе впрыска.Бывает что и искры нету,а бывает что только насос-у меня был конкретный случай по насосу,вот и пишу.У тебя может и искры не быть,т.к. с одного контакта реле запитывается насос и катушка зажигания по-моему.Проверь,при вращении стартером приходит-ли питаниена 3контакт фишки катушки?

вот что ты писал,а не то что- машина едет.

на схеме показаны.Раз машина едет-это не датчик колена виноват.Ты на насос питание к самому насосу подключаешь или к ножке реле?

вот схема

На реле 2 ряда ножек, один ряд из 7 ножек,второй из 8.В том ряду где 8 ножек-при вращении стартером на 2х крайних из них(если пронумерованы на реле то на 1 -9(плохо различаю 9 или 6,вобщем рядом с номером 1 если что)должно появиться питание(насоса контакт не крайний а второй с краю,он и есть номер 1,но если появится то на двух крайних ножках или ни на одной из них)).Если питание на ножках появляется при описанной выше ситуации-то тогда разрыв в цепи где-то от реле до насоса(хорошо бы прозвонить проводку один конец мультиметра замкнув на соответствующий контакт фишки(какой-описано выше) другой замкнув на контакт плюсовой фишки насоса),или в блоке предохранителей.Как-то так.А откуда ты сам родом,подкинуть реле с донора для проверки нет возможности?

По всякому бывает,то-ли от системы впрыска зависит,то-ли от старости и в силу каких-то неисправностей мелких,но на некоторых врубается на 3 сек,на других нет.(по-моему уменя тоже раньше включался на 3 сек,сейчас нет) но при вращении стартером точно питание на указанных ножках реле должно присутствовать.Я просто пишу так,как я бы проверял в твоем случае сам,не претендуя на истину.Твое дело-пробовать поступать так,или нет.Поищи в Минске разборки по пежо-подъедь,подкинь реле с донора(отключив напрямую подключеные к насосу провода)и узнаешь в реле-ли дело.Прям на разборке ткни в реле фишку,есс-но договорившись что купишь реле если в нем дело.

Отредактировано matvei (29-05-2011 22:01)