может просто разъемы в приборки надо почистить?

а когда нажимаешь стопоря горят?а то у меня было такое: нажимаю тормоз начинает гореть знак стоп,воскл.знак и ещё что то непомню,глянул а у меня одна лампочка перегорела на стопоре,поменял и всё перестало

ребята помогите глючит елетронику одна из проблем не поазывает температуру ДВС на щике приборов,все разьемы касающие температуры перечистил

Отредактировано Павел (17-10-2009 00:14)

в смысле сам жгуты мастыришь?

и обороты стали быстрее сбрасываться?

подскажите кто знает что должно быть втыкнуто? нет какого то датчика или еще чего понять не могу

Ничего походу. У меня эта фишка тоже пустая. Так ведь и не одна она, есть ещё пару штук, резерв наверное. Или как вариант жгут проводки с фишками универсальный, а комплектация авто не максимальная, под доп. оборудование.

Отредактировано Leon605 (23-05-2010 16:23)

Решил написать сюда вопрос из разряда что это

Что это?) В ногах у пассажира разъем

И собсно где у нас диагностический разъем на рестайл 95 год, подскажите плиз. Спасибо

странно.. просто я слышал, что он там и находится, поэтому полез посмотреть, НО я смотрел картинку и что-то он не очень то смахивает на 30 пиновый, который я видел на картинке.. да и пинов тут не 30, да и форма не пойму та или нет..

ну про ОБД2 вообще молчу, совсем рядом не стояли

кто в курсе, кабель переходник на обд2 есть? как вот тут Кабель для диагностики

Отредактировано Бомбардье (12-10-2012 14:53)

Ну клево. А по следующим вопросам что можете ответить?

Тема форума, вся электрика, значит пишу здесь.
Вешаю клемму на акб и начинает качать насос,
Снимаю хоть по очереди, хоть сразу все реле под капотом но насос всё качает.
Качает полноценно 4bar,
Не качает он в одном случае если снять клемник с катушки зажигания.
Ещё оба вентилятора начинают крутить, но если ключь повернуть до 3 положения и обратно то вентиляторы останавливаются.
Вот такие симптомы, кто, что посоветует?

Спасибо за совет, но нет у меня такой коробочки, работает у меня не насос

, а насос топливный.
Скажите пиши в теме про топливный насос, там уже сказали, что этот вопрос не в форум.
Форум - вся электрика, меня интересует электрика. Значит пишу здесь.

Добрый день. Подскажите пожалуйста где искать диагностический разъем ?? с какой косы проводов он выходит?? ((( пришлите фото .... помогите найти его... SOS )) выручайте друзья . Система - Fenix 3B . Двигатель 3.0 12кл, все опции в машине есть (с завода)...

так что же получается этот разъем ( К и Л линия ) и все??? а как же 30-и контактный?? его ,что нет?

приплыли((( а считать с помощью лампочки или светодиода у меня не получается.....просто горит и никак не реагирует.... Спасибо, что откликнулся.

комп не реагирует на эти прибамбассы............моолчит и все... не дает в нем поковыряться

Отредактировано Анатолий донецк (13-03-2013 18:19)

снимай платы фонарей и смотри. там бывает ставят оноконтактную лампу вместо двухконтактной и из-за этого происходит такая история.

Дружище, подскажи как решил проблему?

Всем трямм) Дело такое: Вчера во времч двиэения обнаружил, что при нажатии на тормоз, загорается лампочка аккумулятора на приборке и падкет стрелка температуры двигателя. Большого значения этому не придал. Через минут   десять, тухнет панель управленич печкой, останавливается вентилятор, перестают работать стоп-сигналы, не включается свет в салоне и обогреватель заднего стекла (может и еще что то, чего не заметил), но уже лампочка на приборке не загоралась, а стрелка температуры лежала. Решил доехать до дома, а после разбираться, но через минут 15 понял, что еду на аккумулчторе, т.е. не идет зарядка. Остановился, заглушил, открыл капот - ремень целый. Завестись со стартера не получилось, акб умер. Толкнул - завел, все работает, горит и крутится... Доехал до дома, заглушил, завел, опять нифига не работает. Проехал метров 200, все включилось. Заглушил, завел - ситуация повторилась. Сегодня утром ехал на работу на аккумуляторе. Домой наверное придеться добираться на общественном транспорте. Что посоветуете? Может у кого такое случалось? Или не зацикливаться и ехать к  автоэлектрику?

Увы, чуда не случилось(

Дополняю информацию. В машине появились два режима работы электрики...

Режим № 1:
Ключ зажигания в предстартовом положении. На панели горят лампа давления масла и (!), просматривается едва уловимое глазом тусклое свечение лампы АКБ. Стрелка температуры двигателя лежит. Фары передние и задние, повороты, лампа заднего хода работают. Стоп сигналы не работают.  Свет в салоне работает только при открытых дверях, от кнопки на панели не реагирует, причем если открыть двери и нажать на кнопку , то свет почему то гаснет.  Запуск двигателя - Ко всему вышеперечисленному добавляется отказ панели управления вентилятором печки и заслонок (индикаторы на кнопках не горят), не включается обогрев заднего стекла. Не идет зарядка на АКБ.

Режим № 2:
Появляется, проехав некоторое расстояние (обычно до одного километра), но этого может и не случиться. Начинает поступать зарядка на АКБ. Начинают функционировать все режимы управления климатом. Датчик температуры показывает нормальные данные. Работает обогрев заднего стекла. При включении освещения в салоне, свет не появляется, но загорается лампа АКБ и падает температурная стрелка. То же самое происходит при нажатии на тормоз, но стоп сигналы не загораются.

Стоит машину заглушить и тут же завести, электрика переходит в режим №1.

Я конечно не специалист, но почему то мне кажется что это не генератор. Может что то в замке зажигания?

В общем отвез машину автоэлектрику, сегодня забрал. Сказал что долго разбирался, так как не было схем. По делу: под капотом был большой колхоз, все на скрутках, на изоленте и прочая фантазия человека, производившего ранее там ремонт. Причина глюков: отпавший контакт коротил на массу (цитата мастера). Цена вопроса 28$.

Мужики подскажите кто знает, при выключении зажигания горит чек стоп и аккумулятор даже если ключ вытащить, и остаются питаться магнитола, свет, стеклоподъемники