Пежжумало
лампа 10 секунд у меня тоже моргает ,это не проблема ,
абс скорей всего датчики обрезаны ,отключи штекер питания пока совсем чтоб глаза не мазолила лампа ,сделай само диагностику абс ,там есть для этого разьем .
По расходу - у тебя 2л. ? Тогда много ,первое ремень ГРМ стоит не по меткам .
Второе свечи, провода ,реле инжектора в черной коробке  или где то просто бежит бензин на асвальт .
Какие холостые обороты ,сколько ?
Холостой легулирует ЭБУ ,а точней его интрумент это датчик холостого хода ,промой его ,а лучше весь дроссель.
Скинь акамулятор на 15 мин.

Денис на этом моторе мозги не отвечают за холостой ход на нём и датчика хх нет,его заменяет прибор добавочного воздуха.
это мотор R6Aкак я  понял.

Это на расход не повлияет,это СО и то работает ток на холостых оборотах,а расход действительно многоват.
Расходомер нужно проверить,промыть,посмотреть все ли провода на него идут,проверить подвижную контактную группу.
Мозги могут не видеть скок он пропускает воздуха.

Данный вопрос лучше задать в теме    Помогите определить разъем/датчик/патрубок!

Про холостой х.х. уже немало написано. Задавай в соответствующей теме.
Если подробней -  звони в любое время по тел 8 - 904 - 94 - 000 - 56 . (в одной области живём)

Отредактировано wovka (19-06-2011 09:36)

Жёлтым тормозная капсула хх,чтоб обороты падали плавно.Первый винт чуть касается.
Вадим прав настройки индивидуальны.Нужно уходить в другую тему,а то Славка заругает

Отредактировано giga (19-06-2011 15:49)

Это колхоз .Приколхозил датчик хх включается тумблером(для зимы)так как при покупке авто прибора добавочного воздуха не было вобще.

О чём ты думал, под распределителем зажигания находятся - на головке блока 

Лучше, ессно, заливать и контролировать по уровню на щупе, ну это я так - побурчал....   Мигающая при включении зажигания лампа уровня масла говорит о низком уровне этого самого масла, но мигаеть она ещё может и из-за окислившихся контактов, у меня такое же было. Как контакты прочистил, уже почти год молчком.

Саня , красной стрелкой - температурные датчики (с них в понедельник у тебя снимали разъёмы)
          синей    стрелкой  - датчик уровня масла.

один на мозги ,второй на приборку ,третий на вентилятор , может был кондиционер .
На двух литровом дорейстале ,в головке 3 отверстия под датчики , куда ставилась головка ,разная комплектация .

На 2.0 устанавливаются в разных местах ( зависит от модели инжектора) . Вариант который тебя интересует указал зеленой стрелкой

Вообще по датчикам Х.Х. есть отдельные темы , к примеру : http://p605.bestbb.ru/viewtopic.php?id=1274 .

Отредактировано wovka (07-06-2012 22:50)

Привет всем.
Ребята, подскажите как проверить работоспособность датчика наличия ОЖ в системе, какое сопротивление при проверке должен показывать мультиметр ?

И хорошо бы для профилактикиснять верхнюю крышку(она на герметике) и почистить элементы внутри. Там обязательно будут окислы.

ап

ребята срочно. от датчика на радиаторе идет три провода. какой за что отвечает??? и куда они должны идти?? у меня на красный минус от кузова кинули черный вообще отрезали. и серый на рэле идет. ка должно быть правильно???

Всем привет.Не знаю даже в какую тему написать. Попробую здесь, может поможет кто. Температуру двигателя показывает только тогда, когда включаешь зажигание. После того как заводишь машину стрелка падает и не поднимается. Что может быть....

Машина без кондиционера. Из электрики не горят габариты. Вроде все остальное работает. Интересно то,что замыкаешь на массу на работающем двигателе стрелка подымается. Ставишь на место не хочет. Может с фишкой что-то.

Barni
Это кому ты ответил? В таких случаях нужно цитату давать, что бы было понятно на какой пост ты отвечаешь.

Ильюхин

А твоя цитата уже абсолютно ни к чему и в данном случае это называется "оверквотинг".

А что именно ты замыкаешь на массу?

Всем привет хочу рассказать историю про датчик уровня ОЖ и какие могут быть последствия.Как то завоняло под капотом ну я сунув нос обнаружил такую картину

Ну я подумав не стоять же на дороге из за датчика откинул расплавившую фику с данного датчика и поехал дальше.Проездив некоторое время (месяц может и больше)начались фокусы проводкой,а именно стал перегорать 23 предохранитель сразу после вкл. зажигания из за этого не работал вентилятор,уровень бензина,тахометр,и огни заднего хода.перетрусив проводку от замка до блока предохранителя( который был разобран полностью и пропаян)проблему так и не решив перешёл в моторный отсек там перековырял всю проводку в итоге дошёл до фишки этого датчика как оказалось были сплавлены провода между собой под защитным кожухом вот это и вызвало отказ по электрике.Ведь я поспешив скинул с дачика фишку и поехал дальше не посмотрев на огаленые провода.

Да что ты прикопался до меня с этими сообщениями если я не умею фото с текстом в одно сообщение поместить и что мне делать...?

Доброго времени суток. Подскажите какой длины датчик уровня масла (стоит не родной длинный)? 2л. 8кл. с кондеем.