Втулка которая на фото ниже обозначена красным тоже должна выходить или нет? Бил молотком по направляющей - выходило все вместе......загнал назад на место.
Суппорт грел в духовке, направляющую так и не выбил.....буду гидролиз делать потом еще раз попробую.
Есть ли смысл выбивать эту втулку?
И как вытянуть эти обрывки пыльников.....никак не хотят отрываться....там какое то кольцо?

Отредактировано Vitaly (27-02-2015 20:20)

Читал темы уже не раз. В переднем суппорте как то без проблем все резинки вытащил. А тут.....тяну, не идет, а отверткой колупать боюсь.
В одном суппорте направляющая была смазана и легко вышла.....а в этом закисло и выбиваеться вместе с втулкой.......на фотках на предыдущих страницах втулки на месте.....но неизвестно вытаскивали ли их или нет    Думал может их можно выбыть, сделать гидролиз и назад забить.

А резко охлаждать вместе с частью суппорта или каким то образом лить воду только на направляющую? Как бы не отпустить закалку чугуна суппорта....если она есть конечно.

Я имел ввиду  только направляющую, втулку вообще трогать ненадо.

Нагреваешь наружную часть куда вставлена направляющая и потом её резко охлаждаешь и так раза три. Направляющую ты уже покоцал и скорее всего она уже ржавая, поэтому её лучше будет заменить.

С образцом в магазин, только так.

при высверливании заломанного штуцера было по незнанию просверлено отверстие насквозь прокачного отверстия (просверлено донышко, в которое упирается конус штуцера), т.е. теперь обычный прокачной штуцерок теперь не вкрутить, на разборках в городе суппортов от 605-х и 607 нет, однако есть вариант - сделать резьбу на 8 и заглушку типа болта. Насколько данный вариант будет безопасен в повседневном использовании тормозной системы и практичности с точки зрения, если когда-нибудь возникнет необходимость прокачки тормозов?

Отредактировано alexbull (08-02-2017 18:46)

Vik, дело в том, что теперь в суппорте нет донышка, в которое упирается конус прокачного штуцера, при высверливании заломыша сильно надавили на сверло и оно просадило сквозную дыру с прямым выходом в полость куда нагнетается тормозная жидкость. Да,ты прав, болт не выход, а как временная мера добраться до дома, но не на каждый день. Прочитал как можно сделать, думаю поступлю также, если не найду в округе суппорта.

Отредактировано alexbull (08-02-2017 20:08)

Это как? Там тело суппорта всего-то 4-5 мм.

Не дури головы, объявок куча с авто на разбор, купи и будешь спокоен......думаю 50$ это будет потолок

Отредактировано Виталий Серг (10-02-2017 11:27)

В Бресте может и много объявок, а вот у нас в городе нет вообще. Это не суть. Нашел в разборе от 607, одолели сомнения, подойдет ли - на нем со стороны наружной скобы по бокам как-бы "рога" (на картинке обведены в круги) отлиты, возможно для лучшего теплоотведения. Так вот сомневался, что по радиусу диска эти рога не подойдут и, возможно, будут задевать сам диск, а потом подумал, что их можно спилить, если что....Прокачка родная, без вмешательств. Итого с направляющими в сборе встал мне в 25уе. Самое главное - подошел,"рога" на суппорте пилить не пришлось.

В процессе установки ремкомплекта случился трабл, он же казус. Были заказаны ремкомплекты фирмы Ert код 400123 (цена 6уе), 2 комплекта. На один суппорт встало все без проблем. При попытке монтажа пыльника на большой (верхний) направляющий палец один из пыльников не подошел - оказался больше по диаметру в том месте, где металлическое кольцо вставляется в суппорт. Как вывод - при покупке ремкомплекта - не стесняйтесь, распаковывайте и визуально смотрите, что размеры совпадают. Я не обиделся на производителя, благо старая резинка была в отличном состоянии и была добыта аккуратно, ее же поставил, а этот казус списал на брак производства.

А так, по сабжу - поставлены новые пружины, тяги стабилизатора, новые диски TRW.
На очереди передние суппорта с заломышем  
Теперь итоги:
1) смотреть на размеры пыльников направляющих при покупке ремкомплекта
2) суппорт от 607 подходит без переделок
3) Направляющие мазать только спец. смазкой - лет пять назад менял пыльники направляющих на задних суппортах, потом их периодически смазывал графиткой - нижние направляющие заклинили в резинке (нижней), после того, как резинка была вынута из суппорта, она раздулась до размеров, в раза полтора больше новой-так на нее повлияла графитка.
4) когда в прошлый раз менял пыльники направляющих, ремкомплект брал Frenkit D4142, так вот в нем были торцевые заглушки на  нижний пыльник, в ремкомплектах Ert его нет.

Отредактировано alexbull (11-02-2017 21:19)

Так вроде у 607, тех что ближе к окончанию выпуска 605 (тобиш 2000 годов) подвеска вся одинаковая или я не прав?