ИМХО. Коммутатор.

Меня коммутатор жарил где-то с пол-года, то заводится то нет, то спокойно съездил за 400 км. а утром не заведу. Купил новый "мобилетрон" кажется, "сделано в Англии" который крякнулся через 2 дня. Потом мне ребята электронщики собрали коммутатор из ВАЗовского и проблема ушла, после всего я уже в спокойной обстановке купил еще и родной бошевский коммутатор и езжу на нем, ВАЗ в багажнике про запас.

Как гласит Википедия, ИМХО - это акроним, родившийся от английского «IMHO» — In My Humble Opinion («по моему скромному мнению»)Относится к компьютерному сленгу.

Отредактировано vik-605 (27-07-2013 12:39)

у меня когда реле под капотом поламалася, тоже не было искры и форсунки не лили

Какие еще мысли?

Я знаю уже все темы на изусть выучил. Я вот что думаю если у меня начинал умирать датчик колена искра была но мозг не открывал форсы а теперь и вовсе датчик умер и пропала искра и впрыск? А тот датчик колена что я ставил от волги был... Может не подошел просто? Как думаешь? Или я уже начал фантазировать?

У нас  тоже к старым Пыжикам предвзятое отношение, что мотористы, что электрики, если честно сказать то французы таки намудрили с нашими машинками, но мне попроще у меня товарищ электрик от бога, механику сам  кручу,  движок 2 года назад перебрал, тьфу, тьфу, тьфу, вроде ничего сложного, все работает. Всё таки то что  говорят о сложности 24 клапанного не лишено правды, 12 клапанный попроще.
А причина может быть пустяковой, проблема только ее обнаружить.

доброго всем дня. вопрос такой. 3.0 постояла некоторое время, перестала заводится. вчера мучался, что-то начала стрелять с выхлопухи. и всё подскажите пожалуйста в чём дело...

День добрый. Случилось так что авто заглохла на ходу и в принципе до сих пор отказывается завестись. Двигатель RDZ 2.0 8v моновпрыск. Установлено Гбо, и от смены топлива ситуация не меняется - не завести. После недельного простоя и замены свечей, сегодня на бензине завелась, поработав около 7сек (работала ровно)., глохнет; после этого схватывает, но не заводится. На пропане совсем глухо.
Искра Хорошая, о том что грм перескочить мог я не думаю, ибо бредово. Прошу совета куда копать, в чем может быть дело. Заранее всем спасибо.

Отредактировано Douglas (27-08-2014 14:05)

Искра есть, бензин подается, газ пропан тоже подача все норм. Ну никак не заводится. Померили компрессию около 10 везде, проверили грм, все по меткам на месте, реле и все фишки на датчиках передернули и проверили. Просто не можем дать ладу что к чему. Кстати мотор моновпрыск и стоит модуль такого типа. Вопрос должен ли присутствовать коммутатор? И где, если да. Мы Не нашли

Похоже на то. Стоит какая то система безопасности около замка зажигания, небольшая панель с 10 клавишами и прежде чем заводить ввод 4 знач. кода. Да и еще под пассажирским сиденьем большой блок с фишками и надписями похоже на ц.з. толи тоже безопасность.

И вообще стоит такое ЭБУ  , в сочетании с модулем выше. И как все это работает и точнее почему не работает при наличии постоянной искры и топлива. Я уж думаю на пропане точно завелась бы при правильном зажигании и грм, а нет не тут то было...((

Если на свечах искра есть - значит дело не в коммутаторе и не в катушке. Я устройство Вашего авто не знаю, но на всякий случай проверьте катушку на работоспособность.
Судя по мозгам (если родные) двигатель должен быть XU10J2K

Отредактировано BiohazardD (28-08-2014 10:40)

Проверка о отключение иммо. ничего не дала. Есть вариант проверить на подсос на впуске, да и посмотреть на каталик если таковой имеется.

как вы его отключили если он зашит в прошивку и физически скорей всего не отключается,только прошивкой

Отключили или нет тоже под вопросом. На включенном зажигании ввели код, загорелся зеленый индикатор,  внизу под торпедой нашли блок по сути иммо., вынули фишку на панель ввода кода и предохранитель, все что смогли сделать, программно к сожалению нет возможности. Но на станции сказали и я так подозреваю что он ни при чем, ибо подача бензина есть и искра есть.
Вчера заводили без свечи, дабы проверить катализатор и умер стартер, просто не вовремя Теперь ожидаем стартер, а без свечи крутануть так и не удалось, так что вопрос с катализатором еще не закрыт.
Товарищи и ситуация реально не понятная, искра бензин все есть, грм и компрессия в норме а заводиться не хочет.

Отредактировано Douglas (31-08-2014 13:37)

Без ввода кода иммо. стартер даже не крутит, так что он вроде работает. А снимали фишки и предохранители с него, после ввода кода и наличии зеленого индикатора. Вчера инсталлировали другой стартер и зарядили АКБ. Результата 0.0. Завести снова не удалось. Даже без свечи, дабы проверить катализатор, не схватила ни разу. Чуть покрутишь, начинает вонять бензином, и искра хорошая. Температурный датчик за модулем обнаружил только один, возможно невнимательно смотрел. Да и может ли такое быть по его вине, кажись она бы заводилась или по крайней мере хватанула бы. Ума короче говоря не приложим.

Всем Спасибо, Все разрешилось удалением катализатора. Открутили глушитель от штанов и сразу завелась. Все вытряхнули и почистили. В общем все отлично. Еще раз спасибо.

Все уже сделали. Спасибо. Катализатор внутри наполовину развалился и засорил последующий резонатор. В итоге забито это все было хорошенько. Все вскрывали и вытряхивали.
В принципе и не удивительно, что авто на отрез отказывалась заводиться.

Компрессия есть?Мог ВВ провода попутать.

Если искра есть на всех свечах, то налей по кубику в каждый цилиндр. если "дрыгнет", то смотри систему подачи (насос, реле его включения, форсы).
Ну и компрессию само собой проверь.

насос качает подсоединял вторую рампу с другого двигателя форсы распыляют

Из-за дохлого аккума может тоже не завестись. Сталкивался я у себя с такой бедой.

Медленно крутить стартер может из-за просадки напряжения, попробуй снятый стартер кинуть напрямую на акум и глянь как крутит, либо двигатель "тугой". Реле стартера у тебя должно находится на пластине в черной коробке расположенной над правым колесом, на этой пластине еще и мозги прикручены. Кстати там реле двойное оно не только стартер обслуживает, но и систему впрыска. Если реле не работает корректно то не будет впрыска правильного. Вот реле.

на прямую тоже кидал крутит медлено не так как жигулевские обороты маленькие на обоих стартерах неужели оба не гожые я думал редукторные стартера так и должны крутить,двигатель не тугой я проворачивал за маховик рукой.у меня стоял двигатель R6A а контрактник пришел RFZ вроде но они похожи я вот подумал может там распредвалы разные????и я еще не все патрубки соеденил так как не знаю куда они идут но думаю и без них должен признаки подавать.