это общее обозначение механической трансмиссии с 5-ю скоростями, а таких коробок у нас ставились только 2: BE3 и ME5T, судя по году - у тебя BE3

Производитель NK пишут что дания. Именно за сцепление не скажу, но по ходовой всё что у меня покупали маршрутчики на Мерсы Спринтера - не ходит. Я бы побоялся ставить.

Судя по симптомам проблема похоже в подшипнике первичного вала кпп.Выжимной шумит когда нажимаешь педаль сцепления, тем самым выключая его.Принцип работы такой.Сцепление всегда включено и первичный вал кпп постоянно вращается.При выжиме педали-сцепление ВЫКЛЮЧАЕТСЯ, давая возможность включить требуемую передачу.Выжимной подшипник давит на корзину беря вращение на себя начинает работать (крутиться).А при не отжатой педали он находится в состоянии покоя.

Отредактировано aleks605 (13-06-2011 11:23)

Спасибо за информацию. А какие последствия могут быть если его в скором времени не поменять?

Коробку нужно раздать от двигателя, потом подвешенную отодвинуть на 15-20 см. этого достаточно чтобы поменять выжимной. Если-же менять подшипник первичного вала, то придется вытаскивать коробку.

Это как карта ляжет, может и 2 года подвывать, а может через месяц заклинить.

Коробас нужно будет разобрать.Так что сразу желательно все подшипники махнуть.И если не умеешь-лучше не лезь, там тонкостей много.Отдай грамотному мастеру.Будет с кого спросить.А подшипники в оригинале идут ремкомплектом и стоят 16т.р. примерно.Так что сначала коробас в разбор, а потом со снятыми подшипниками в магазин и подбирай.В каждом городе есть узкоспециализированные магазины по подшипникам.Стоит обычно копейки, проверено.Заодно замени сальники приводов а так же первичного вала и кулисы кпп.А так же втулки вилки кпп на рис. под N5 и 4 и направляющюю втулку выжимного подшипника под N1.Она идет вместе с сальником перв. вала.http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx?DocId=fcd91c94-8281-2c89-91ed-6ea4c33909d0&GroupId=8569477e-624f-48db-9310-712ff26f23c0
Как то так

Когда была мкпп, то перебирал сам в гараже с дружком.Действительно сложнее двс, столько мелочуги шариков там пружинок-голова кругом.Накосячили малость поначалу.Но ничего так собрали-передвигается сейчас где то...и уши вроде не горят Главное если что то не снимается не насиловать.И держать все в чистоте.Хотя сейчас отдал бы лучше рубля три и все
Удачного ремонта!

так а все таки реально ли вынуть коробку из моторного отсека не трогая двигатель и не снимая подрамник??
если рассматривать 2литра и БЕ3 коробку..

Будет гораздо проще : Переборка КПП механики  . Читай внимательно 12 и 14 сообщения.
Если не сложно - лучше полный фотоотчёт.

Такая выработка по идее нормальное явление т.е. износ, факт неприятный но неизбежный. Ты пишешь +, - , это как я понимаю износ волнами? Покажи специалистам, если там волнистость не большая то еще покатит.
В принципе замена диска (феридо) с новыми накладками должна компенсировать износ на маховике.

Плохая прокладка между рулём и сидением ? Диск ? Корзина ? Выжимной ? Злой рок ? Почему так и не добавили значка рвущего на себе волосы ???

Двигатель то шатается, не сказать что легко  (завтра руками попробую), но шатается изрядно - слышу по пружинам амортизирующим соединение выпускного коллектора с выпускным трубопроводом, скрипят как только сцепление выжимаю (отсоединяю коробку) на малых оборотах и скоростях. А до замены сцепления такого не было .... тут конечно логично предположить что и нижняя подушка была в более лучшем состоянии. Но если подушка, то почему при движении назад ? Хотя конечно в голове картинка рисуется, но лучше послушать мнение знающих... а на оставшиеся 10% всё таки сцепление ?

Примерно те-же симптомы как у меня(2.0) так и  у брата(3.0 ДВС).
Особенно на непрогретом ДВС тронуться без "ударов с правой стороны" иногда очччень сложно. Удары такой силы, что впечатление - "сейчас колесо оторвётся". Но подвески на обеих авто - в отличном состоянии! Поэтому грешим на подушки ДВС, либо "пассажирскую", либо нижнюю.
В твоём случае скорее всего нижняя, поскольку при снятии КПП её выворачивает "не по детски" - возможно порвали(дорвали).

имхо - нижняя подушка, я понимаю что лениво ее менять, снимать полуось, сливать маслице..... но все же попробуй начать с нее.
почему все происходит при движении задним ходом - думаю все дело в том, что при движении задом ты даешь мало газа, а поскольку старый двигатель на малых оборотах имеет тенденцию раскачиваться, возникает звук похожий на долбежку. попробовал бы больше дать газа при заезде на паребрик (только сцепление побольше выжми чтобы не улететь  ).

Стоп...стоп...стоп - каленвал же крутится только всё время в одну сторону, значит и сцепление крутится только в одном направлении - значит виновна коробка !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    ( кто нить сделает наконец значёк рвущий на себе волосы !!!!)

Сегодня получилось подъехать к Евгению - ещё раз спасибо ему огромное !!!    Приговорили всё таки сцепление (корзину) на 90%, 10% оставили для подачи ею опиляции Так что буду заказывать новое сцепление    только хотел лобовое поменять, опять сорвалось... Кстати вот такое - Luk 622 0618 00 годится ? Народ - сцепление MecArm пока не берите, вскрытие конечно покажет, но по предварительным оценкам его хватило у меня на ~12 000.

Andry605_1991, если не сильно горит, в субботу отпишусь насчет номера диска сцепления, ставил месяц назад новый диск и корзину LUK ща, к сожалениюне могу глянуть - не дома( я , у меня 2,0 и коробка такая же.

Отредактировано alexbull (11-08-2011 23:38)

Андрей ты бы погодил заказывать,сначала коробку сдёрни и точно проверь чего тебе надо,а то закажешь комплект а окажеться мелочёвка,и деньги на ветер

MecArm корзина у меня лежит ,покупали на трешку комплект ,подошли только диск и выжимной ,значит все таки на Вез корзина должна подходить.
К стате на трешке смениили только диск и выжимной , родную заводскую корзину оставили ,  сцепление стало мягким ,работало без проблем .

Ну и раз уж начал писать в тему, просто положу пару фоток, может кому пригодится, хотя бы иметь представление тем, кто не видел данных девайсов, и тем более не разбирал их)
На фото диска сцепления показан вынос пружин (имхо от старости, усталость металла:)) ) . На другом фото - вынос лепестков корзины, что бывает когда любишь подолгу держать выжатым сцепление. Мне уже походу досталось такое, да и что хотеть - машине 17 лет, диск и корзина - оригинал. Вынос лепестков почти 50%, хотя ради этого можно ездить еще было

Я как то помню тож поменял сцепление, поставил МК, проехал 5000 км, потом все тож самое что у тебя, поменял на Valeo, вроде ничего было, 30000 проехал. Еще маховик тоже может повело, перегрел.

Кто видел на 605 как мне говорили стоит на маховике резиновая муфта  для более мягкого сцепления , что бы не тресло при отпускании педали как на тазиках , видел кто ?

Отредактировано ptw (16-08-2011 12:23)

Так все же в чем же дело? у меня на пежо 605 2,0 бензин тоже самое при вкл задней. Коробку поменял буквально вчера.

если подходит дешевле выходит ,есть даже Итальянское за 3000р. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=622+0671+00