Зачем !?
Там есть сток для воды (на фото). На решетку заводом сделано "противоскрипное" уплотнение , его достаточно. Оно актуально только для тех, у кого стеклоочититель работает в режиме "парковка", и есть "штуки" , которые в данном режиме не позволяют щёткам касаться лобового стекла.
Достаточно регулярно убирать мусор, и пару раз ткнуть пальцем в сливное отверстие.
8 лет эксплуатации - проблем нет !

Отредактировано wovka (22-10-2011 22:16)

Доброго времени суток всем!
Сегодня обратил внимание на след. проблему - из печки дует постоянно тёплый воздух, не зависимо от положения регулятора температуры (что MIN, что MAX). Прочитав несколько тем вроде понял, что работу этого регулятора можно проверить, если заглянуть под бардачёк вроде...но если честно не до конца понял как и где это посмотреть 
Прошу Вашей помощи, и из-за чего ещё может не меняться температура?
Спасибо.

вот и у меня такое ощущение, что заслонка перестала работать на среднем режиме как бы (не горячий, но и не холодный). У меня рестайл, 2 ккрутилки - одна скорость вентилятора, вторая t , ну и кондей

Появилась такая проблема - если включаю печку на обдув лобового стекла (или на обдув стекла и в ноги), то из под торпеды над бардачком появляется звук, даже не знаю как точно описать - такой глухой стук, не металлический, скорее, как будто что-то пластиковое стучит. Постукает раз 5-6 с интервалом в секунду-две, успокаивается, потом может опять появиться. Сама печка дует нормально, стекло обдувает. Возможно, заслонки какие-то? Или может быть даже с системой отопления не связано, а просто элементы панели от нагревания так себя ведут? Ни у кого такого не было?

Салонного фильтра нет, у меня устроено как на второй картинке в сообщении 82, вариант с сеткой. Сетку не снимал, посветил фонариком, вроде за сеткой чисто. Ладно, попробую как-нить из салона заглянуть во время этих стуков, может и увижу чего. Думал, мало ли, может характерная проблема, вдруг у кого было.

Крутится.

Поподробней симптомы можешь описать.

У меня проблема такая , когда двигатель не нагрелся до рабочей температуры клима работает без проблем , но как только нагреется кмила дует горячий воздух когда на табло установлено 30 градусов ( дует реально горячий) , ставишь 29 и ниже дует холодный и причем разницы нет , будь то 15 или же 29 . Подскажите , может кто в курсе в чем может быть проблема ???Спасибо заранее !

Скорее всего в шаговом движке на плате полетел переменный резистор, я так думаю... .

У меня не желтое было,на 25 ампер!А ставил от девятки на 40 ампер,вроде реле стартера или дворников,работает без проблем

Я думаю не может. Нужно чтобы образовалась пробка(воздушная), а так как у тебя был запас жидкости в бачке, это мало-вероятно , да и температура двигателя подскочилаб.

таки думаю может) долил жидкости и через 8 мин езды начал дуть теплый воздух. (на улице -19)

всем спасибо нашел реле желтого цвета думаю дело точно в нем провода коричневого цвета в разъеме подгаревшие

Под панелью с левой стороны печки, около руля, стоит шаговый двигатель на заслонку(по размеру чуть больтше спичечной корбки), в коробке плата. Поспрашивай еще у кого, чтобы не разбирать, - так на всякий случай!)

Отредактировано Калясик (07-02-2012 23:17)

У меня при крутых поворотах на всю мощность начинает работать вентилятор. Перещёлкиваю рычажок туда-сюда - всё восстанавливается.

Калясик
Интересная теория. 

Благодарю за "+", но интересно какая у кого еще есть теория?

Отредактировано Калясик (08-02-2012 18:55)

Увеличение мощности потока при поворотах как правило - поперечный или продольный люфт оси моторчика. Лечится заменой подшипников и подбором шайб. Если нет никаких посторонних шумов - забить и забыть. Если в поворотах или торможении увеличивается на "всю мощь" - скорее проблема с электроникой в корпусе моторчика.
Увеличение теплоотдачи в поворотах... мы их проходим на пониженной передаче т.е. на более высоких оборотах - просто увеличивается поток О.Ж.

P.S. Да уж. Эти бы сообщения дать почитать владельцам многих новых, бюджетных иномарок! Они были бы в шоке от наших капризов, типа "их не устраивает как дует в поворотах печка, а нам бы тупо просто согреться"

Отредактировано wovka (08-02-2012 20:18)

А у меня сегодня моторчик на печку работает на максимальных оборотах все время, даже. Я думал что дело в блоке управления микроклиматом. Разобрал панельку, отсоединил фишки от блока, завел машину, а моторчик один черт крутит. Значит дело не в блоке, а может действительно в релюхе какой нибудь. Вот собственно вопрос: Где искать эти самые релюхи на моторчик или можнт быть проблема в чем то другом??

Возможно вот эти контакты залипли (реле на плате моторчика)

А собственно где стоят эти транзисторы???

Завтра буду пробовать. А есть где нибудь фото отчет об снятии моторчика, или статейка??? А то если честно я даже понятия не имею с чего начинать перед снятием моторчика

добрый вечер,Klemm как продвигается ремонт?

дико извиняюсь вопрос был адресован Plan