Скорее всего проблема в самом регуляторе скорости вращения (левый ползунок на блоке управления отопителем),там платка стоит а по ней он и бегает,работая по типу переменного сопротивления.Менять приходится обычно блок управления в сборе,а процедура геморная-там куча тросиков и всякого хлама накручено на него+как его снять с бороды поначалу вообще не понятно  (назад он валится а вперед не вылазит).
Но при желании все решаемо... Я этот гемор прошел. Удачи:rolleyes:

Е2-ЕТУ

Отредактировано Вадим (05-11-2009 23:07)

кто нибудь подскажите   в 605м климат контроль гонит холодный воздух и включаетса  не сразу

при включении переключателя регулятора температуры на любую температуру около одной минуты не включаетса климат контроль а потом гонит холодный воздух и на всех оборотах

большое спасибо будем искать

Блиииин... Чорд с ней. До лета потерплю, а там видно будет. Или разорюсь и возьму другую или эту на полный разбор. Сейчас я думаю чё с супортом делать каторый без направляющей.

Нет не должно.А печка греет?

Греет , пока не открылся второй круг не давит ,по идее давление должно быть ,бачка то нет ,идет через радиатор по второму кругу ,помпа качает сильней .

matvei
не трешке у меня забыл закрыть крышку бачка , ОЖ выкинуло .

Отредактировано ptw (30-03-2011 01:27)

По схеме получается что в моторном отсеке, на нем должен быть разъем черного цвета.

Иди в Поиск,на форуме точно видел обсуждение этого вопроса.

Я же писал - Ищи в моторном отсеке, есть предположение что в коробке с релюшками возле аккумулятора.

Починил я печурку. Впаял транзисторы:

Методом логического тыка подсоединил провода

Воткнул всё это куда надо, завёлся, пошевелил пимпочкой и благодарный автомобиль обдал меня тучей пыли и ещё чего-то покрупнее. Скорость моторчика реагирует на пимпочку, переключалки работают. Есть подозрение, что кое-что отломано.

Смущает одно - моторчик хоть и слабо но работает всё время. Должно быть такое?

На рестайле мотор печки постоянно работает

Помогите советом.
У меня атомобиль 98г. Преобрёл 605 в сентябре и как поставил регулятор на авто, так и катался получая удовольствие в приятном холодке при +25С. Но потом стало холодней и я отключил кнопку кандёра (А/С), холодок не нужен да и так экономичнее. Но стёкла стали резко запотевать, когда включаю кнопку обдува, автоматом врубается (А/С) и тогда медленно распотевает, но если без кондёра врубить обдув, всё мигом запотеет. Ещё мне кажется, что обдув салона и скекла очень слабый (еле слышно), на регулятор скорости реагирует, но как то вяло и слабо. у меня до Пыжа Ауди а4 была, там этот обдув включишь и мафон погромче надо было делать, не слышно не хрена, так дуло сильно.
Вопрос: Это что, мне придётся со включенным кондёром зимой ездить, или у меня неисправность имеется?

100% в нём дело

Вряд ли на него вода попадает. Думаю, он просто забит вусмерть... Я менял (и меняю) этот фильтр не реже двух раз в год.

Никакой продувкой фильтр не вылечить. Эффект будет небольшим и кратковременным - проверено. И нечего на это тратить время.
А стекла потеют, потому что приточной вентиляции не хватает. На моем 605 так было. Кондиционер у меня не работал, а фильтр и салон были сухими. Помогало чуть приоткрытое окно.
Как вариант надо посмотреть и прочистить водостоки под лобовым стеклом. Если они забиты, то и в машину вода попадает, и салонный фильтр намокает.

Моему фильтру лет 10 на вид,руки не доходят заменить,и нормально все,ничего не потеет и печка дует как надо!А недавно постоянно стекла потели,в основном после дождя,после замены резинки на пластиковом щитке все нормально!А два раза в год фильтр менять я думаю просто перевод деньгам!

Это потому, что ты живешь в Смоленске. А поезди по Питеру и Москве, постой в наших пробках с гарью и пылью, когда за час проезжаешь метров 700, вот тогда я и посмотрю. А что касаемо фильтра, которому 10 лет на вид, то надо сравнить новый фильтр и отходивший полгодика.
Скоро, кстати, я свой менять буду. Уже куплен новый. Если не забуду - сфотографирую, чтоб, так сказать, воочию убедиться можно было. А еще считаю, что здоровье дороже тех 300-700 рублей за фильтр. Сугубо ИМХО.

Я не говорил, что фильтр нельзя продуть. Я сказал, что эффект будет небольшой и кратковременный.

Предлагаю закончить этот бесполезный диалог. Тем более, что все остались при своем мнении.
Кто продувает воздушный фильтр и заваривает по два раза один и тот же пакетик чая, тот и будет продолжать это делать.
Можно, кстати, еще промыть масляный фильтр в бензине. А что? Некоторые так делают и ездят. Чего его менять-то? Он же денег стоит.

Кстати, вот статья почти на эту тему.

У кого-нить на обычном дизеле стоит салонный фильтр?У себя обнаружил только пластиковую сеточку,в магазе по фотке не похоже,что мне подойдет,форма не такая!

Скорее всего комплектовались фильтрами авто(дорестайл) только с кондеционерами.
У себя натянул маскитную сетку, конечно не фильтр - но всё таки.

У меня дорестайл, в случае опасности перекрываю заслонку на внутрисалонную циркуляцию. Запотевание окон напоминает, что надо переключить обратно .