Крестовина вряд-ли дает большой люфт, если конечно совсем не розвалилась. Стучит сильно из-за неё, это да.
Скорее у тебя  резиновая муфта или наконечники Вскрытие покажет.

Напишу небольшой отчёт, а то собрал давно, а написать некогда. Уже и забывать стал.
Родная крестовина была вот в таком состоянии.

Были куплены крестовины (писал выше по теме).

Должны были быть одинаковые по высоте, но в реальности разные.

Взял с одной чашки.

Вставляем по очереди в вилку.

Потом соединяем с валом.

Выбивал и забивал вот таким способом.

Всё собрано.

Немного усовершенствовал конструкцию. Использовал пыльник от тяги переключения передач ваз 2108 и её семейства, вплоть до калины.

Получается примерно так.

А во всем этом механизме одна или две крестовины? а  то мне сказали мастера что нужно две.

ну понятно спасибо

тогда и я спрошу коли темка тепленькая. Что стучит в рулевой колонке? Точнее даже так: если ехать по гравейке или просто подергать руль вверх-вниз чувствуется небольшой люфт, соответственно при вибрации определенной частоты он начинает стучать. Что это и как с этим бороться, и стоит ли?

Рейку летом делал - у меня там не просто стук был, а стучище. Нет, стучит в салоне, я ж говорил, что стук даже если руль дергать, или слегка постукивать по нему. Что за втулки-подшипники? может есть ссылочка какая полезная по этому поводу?

ага, щас тебе б/ушники отдадут что-нибудь, это же жадные жабы.

Отредактировано snow13 (12-02-2013 19:13)

Это которые по ссылке под номерами 4 и 6?

Она не разборная, подшипники хорошо закернены, поэтому всё таки советую найти б/у.

Номер подшипника виден.

Тогда в купи-продай у нас попробуй.

Не знаю, я не разбирал.

На пыльнике написано 2051.

Нет, это не в рулевую колонку, а в резинку под №8, в них вращается вал №1. Нужны чтобы пыль в салон в этом месте не проходила.

Вот вот, я тоже жду, сначала на коврике находил, подшипниковые ролики, потом выпала исковерканая обойма, похожа на велосипедную.
Руль трещать перестал, но постукивает на плохой дороге, т.е. пока терпимо, вот и жду пока какой-нибудь Сусанин конкретно займется этой рулевой.

Женя, хват руля здесь абсолютно не при чем, я его нормально держу, может немец до меня по пацанячи ездил, не знаю, просто этот подшипник роликовый уж очень нежный, как на велосипеде, вот и не выдерживает тех нагрузок, рвет его пополам, недодумали немного французы этот узел.
Ну и не могу я сказать что сейчас у меня без этого подшипника сильно стучит, относительно терпимо постукивает, люфтов больших тоже не замечаю, раньше когда из колонки ролики выпадали вот тогда были неприятные стуки, перестало стучать когда оттуда под ноги выпала разорванная обойма.

Все вымыл, обезжирил, установил на место и герметом замазал от души (со стороны моторного отсека, правда неудобно но возможно). Вода не течет-значит все получилось.

Привет участникам форума! Тольк зарегистрировался, принимайте новенькго!) Эти подшипники рулевого вала мне тоже актуальны - имеется люфт. я Думал что это деталь что называется ring, оказывается там все таки подшипники а не втулки. Есть инфа что за подшипники там и от чего подходят?

я через неделю буду на своем пыже рулевую колонку разбирать, если к этому времени или раньше номер или размеры так и не будут незвестны, то промеряю и выложу здесь. У меня там крестовину надо менять, рейку, эти самые злополучные подшипники вала. все приобретено, кроме подшипников этих. Номер у подшипника должен быть или на внутреннем или на внешнем кольце с торца. на собранном узле может быть не видно, или номер с внутренней стороны. На манжетке номерок - это номер самой манжеты.

Вчера разобрал рулевую рейку (рывками туго поворачивался руль) оказалось "закисла" крестовина возле рулевой рейки. По разборке повернул руль на пол оборота и из ямы довольно удобно выкрутил болт под шестигранник, потом всё вытянул в салон. По ценам: крестовина 15 на 16  75тыс. BYR ~7.5 USD., по муфте рулевого управления - в наличии ничего нет, под заказ только оригинал за~60 USD. На всём оршанском авторынке вообще ничего даже похожего нет

Это недорого.

Интересно где они его берут за такие смешные деньги?

После поездки по "гребёнке" тоже понял что разбит подшипник (рано похвастался на этой странице ), поэтому после приезда домой поменял рулевую колонку.
Принимайте отчёт по замене.
Снятие.
Отсоединяем АКБ.
Снимаем руль (гайка на 21), кожух руля (винты крест) и обшивку у педалей. Открывается колонка. Если пошатать за вал, то сразу будет видно есть или нет люфт, а от него и стук.

Отсоединяем фишки от "стрекозы" и снимаем датчик поворота руля (если есть).

Стягиваем "стрекозу" вместе с диском с вала.

Самое неприятное при замене колонки это снятие замка зажигания. Для этого откручиваем болтик и поворачиваем ключ в полуторное положение, что-бы вдавливался фиксатор.

Разъединяем две фишки замка у блока предохранителей и подписываем провода.

Вытаскиваем провода из одной, а то не пролезают через короб.

Заодно нашёл что один провод был плохо зажат. Похоже из-за этого на горячую не всегда с первого раза заводилась.

После этого вытаскиваем замок с проводами.

Откручиваем болт на валу и рулевую колонку (четыре гайки). И вытаскиваем колонку.

У меня была запасная, поэтому подшипником пока мне занимался, как-нибудь на досуге этим займусь.

Сборка.

Вставляем колонку, но пока не затягиваем гайки. Железную перемычку немного отгибаем, а то её снимать очень неудобно.

Вставляем замок назад (не забываем про ключ) и для удобства сборки заматываем "косу" изолентой, чтобы нигде не задевала.

Просовываем провода в короб и вставляем обратно в фишку (по подписаному).

Раскладываем провода на колонке и фиксируем пластмасской. Ставим " стрекозу".

Прикручиваем датчик поворота руля (у кого есть).

Соединяем кожух и двигаем колонку так чтобы она располагалась посередине и по бокам были одинаковые зазоры. После этого затягиваем колонку и болт на валу.

Остаётся поставить руль.

После этого проехался по плохой дороге, стуки пропали .

Отчёт по замене этого подшипника напишу позже.

У меня нормально, ничего странного не заметил.

А причем здесь пыльник на крестовине?

руль крутится нормально. Есть небольшой скрип. Но тут если учесть удобство замены етой крестовины, то пусть там себе поскрипывает

и какая разница как. Хотя должен крутится с валом и поскрипывает по резинке установленой на переборке.
P/s Женя, порадовал пробег по одометру 2679 км, как родной. Оч. жду разборки снятой колонки.

Отредактировано Yarik_16 (07-10-2014 16:55)

Привет народ!!!! Ну хоть кто нибудь разобрал эту рулевую колонку???????????Поделитесь опытом ремонта сего девайса))))))))Убедительная просьба. :flag:Клинит сволочь такая,надо чинить или менять.

Отредактировано dimaz777 (25-02-2015 14:09)

Посмотрите пожалуйста на срез  зубов в рулевом колесе. Это им уже хана? Рулевое колесо при кручении не сидит мертво на валу, немного ходит туда сюда.

Отредактировано Vitaly (10-03-2016 10:49)

Если зубы стерлись то гайкой вопрос не решишь. В зацепление должно что то входить.
Интересно, зубы можно восстановить....типа высверлить и вставить вставку...типо как резьбу восстанавливают.....или проще будет б/у руль купить?