Виталий
В следующий раз перечитай подходящие темы - в 90% случаях на этом форуме найдеш ответ. Зачем новую тему ни о чем создавать??? А насчет твоего вопроса  здесь Система охлаждения 2.5TDI все написано, прочитай эту тему и даже сфоткано в 65 сообщении. Это подогрев топлива.

Отредактировано Valentin (15-08-2012 16:22)

Конечно, пускай напрямую топливные шланги и будет все ОК)))) Эту штуку почти все кастрируют.
Тему можно закрыть.

Всем привет! У меня был потек тнвд,помел ремкомплект поставил,все хорошо обороты держит в норме не плавают.но вот в чем беда покатался я пол часика машина глохнет на ходу.я заводить и нечего покрутил стартером подольше завелась и заглохла. может кто знает с чего начать?

Начни с подсоса воздуха в систему и смены топливного фильтра.

Отредактировано BiohazardD (15-10-2014 22:26)

ты устранил эту проблему, и все в порядке?

тогда получается что она когда нагревается, подача топлива прекращается.?

Это датчик хода иглы форсунки. Если не ошибаюсь по ней мозги смотрят куда сдвинуть угол опережения впрыска.

Абсолютно точно, но есть одно "НО". Мы не знаем какой алгоритм был заложен французами при прошивке компьютера и на какие фазы газораспределения  ( по цилиндрам) был сделан расчет.
С завода управляющая форсунка стоит во втором ( если считать от ГРМ) цилиндре.

Если там и есть реле то только реле отключения системы запуска штатной противоугонной сигнализацией, а так   французы не очень жаловали защиту цепей релюхами. Если нет желания заморачиваться, то вполне возможно подключить этот клапан к +12В от замка зажигания.