Насколько понимаю они ещё размерами могут отличаться. Один товарищ с форума очень хорошо восстановил купленные суппорта, а они не подошли. Вроде бы он их продавал.

Стоит вакуумник, получается BOSCH.....продавцы говорили что размеры одинаковые у цилиндров, но просили назвать систему, выходит чемто отличаются

Отредактировано Виталий Серг (20-01-2015 08:14)

Вообще-то понятия BENDIX  и BOSCH больше относятся к системам АБС, а колесные суппорта на машине с вакуумником вполне могут стоять от BENDIX. Правильно Andy говорит - нужно смотреть по факту.

Узнал, разобрал, померял и отрисовал колодки, система bendix....но каково было мое удивление когда пошел за новыми колодками и рем.комплектом суппортов......70$ и это самое дешевое что нашел  тваюж мать.....это только в РБ такие ценники???? Как мне за**ло жить в этом государстве, на днях с квартирой облом случился.....варианта 2 к родокам до лучших времен или в пЫжыке ночевать (хоть гдето, откуда никто не попрет и печка отличная)....докатился

Отредактировано Виталий Серг (27-01-2015 14:27)

а можно использовать вот такой зарядник для очистки суппортов путем гидролиза?

Спасибо. Попробую, потом отпишусь что получилось.

Палец по ним ходит и если их не будет, то появится люфт.

Сначала посмотри как без втулок, если люфт небольшой так и катайся, пока б.у. не найдёшь.

Ты толком раскажи,что ты смазывал,что ты менял,а то не очень понятно.  Какие прыжимные пластины? там все так просто как топор.

Отредактировано Barni (07-09-2016 21:51)

я же писал парни проезжаешь по трассе 60 км и к диском не дотронуться во время движения колодки немножко трутся о диски это слышно из окна вопрос такой что разводит колодки по местам после торможения чтобы они не тёрлись о диск там стоит прижимная пластина
должно ещё стоять что-нибудь для разводки колодок спасибо

разбирай полностью суппорт, доставай все направляющие, меняй резинки, замени поршень с манжетой и пыльник, доездишься что выкинешь тормозной диск из-за перегрева (вполне верятно чтото из этого мешает отходить колодкам от диска) все это стоит не таких уж и больших денег. п.с. никаких отводных пружин там нет, поршень перестает жать - отходят и колодки, а на фото эта хрень поддерживает колодки чтоб не болтались. А чутка тереть они будут палюбому. Кстати, может толщина диска и колодок больше максимальных? не проверял..........хм, хотя раз ты смог их поставить значит все с размерами ок...........короче разбери, не помешает

Отредактировано Виталий Серг (09-09-2016 09:07)

Только дело в направяющих! а если есть зазор в направляющих, значит нужно другие точить или покупать ремкомплект,иначе будет грысть колодки не равномерно,или диск. А эти бляшки которые ты показал на фото,они служат для того,чот-бы колодки не звинели на ямах.[Как в москвичах или тому подобных тазах].

Отредактировано Barni (09-09-2016 22:54)

Хз что там за ступенька, но основная функция манжеты недопущение вытекания жидкости. Попробуй впихнуть поршень в суппорт, не такто и просто что тут говорить о какой то резинке. Как не крути а колодки всеравно будут тереть о диски, это все слышно (не при движении конечно, а на снятом колесе)........а у полиаков выход один, разбирать весь суппорт полностью!

Отредактировано Виталий Серг (13-09-2016 09:56)

существуют ли какие варианты передних суппортов на 605, которые подходили бы от других моделей пежо? У самого на суппорте написано Bendix А, диаметр диска 283, толщина 26.

мужики, нужен еще один совет по переднему суппорту, ибо предстоит игра с заломанной прокачкой. Если не добуду заломыши, придется брать б/у. А вот в чем вопрос: передний суппорт, насколько помню, разборный и состоит из двух основных частей - скоба и само тело суппорта с поршеньком (как на фото)

Если подбирать б/у, возникает вопрос- известно, что тормозные диски на перед бывают разного диаметра - логично ли предположить, что суппорта на перед должны отличаться в зависимости от этого диаметра (или отличаются только по производителю торм. системы Bendix/Bosch или Teves)? Если отличаются, то чем тогда-например, шириной параметра, условно обозначенного на фото буквой А или эта часть стандартная, а отличия в скобе (длина скобы и расстояние между ее ребрами и т.д., т.к, наверное, колодки в зависимости от разного диаметра и толщины дисков также имеют разную толщину?)? Какие параметры измерять при покупке? Еще раз повторюсь, тормозная система с вакуумником, на скобах суппорта надпись Bendix F.

Отредактировано alexbull (19-02-2017 21:12)

На переднем и заднем суппортах тоже обломал прокачки, пришлось немного повозиться, аккуратно  расверливаешь и достаешь остатки из резьбы, если не угодаешь тогда нарезаешь новую резьбу под новую прокачку, т.к. мечики вначале какбы сужаются, то придется пожетвовать им срезав его начало, т.к. резьбу нужно нарезать почти до упора, надеюсь ты понял о чем я

Отредактировано Виталий Серг (20-02-2017 09:03)

Зашкурь немного 1000 (или2000) шкуркой с маслом, собери без пыльника с новым колечком, если тормозухи не жалко, то можно так поставить на машину и прокачать, сразу увидишь течёт или нет. А можно и просто давлением воздуха проверить, но тормозухой более правильно.
Ещё как вариант собрать небольшой стенд для проверки тормозных цилиндров и тогда вместо тормозухи использовать можно даже воду, всё равно потом надо разбирать.
Ну а если быстро и без испытаний, то новый поршенёк.

итак, передние суппорта поставлены на место, проведена ревизия и выбраковка. Заменены поршни в суппортах, установлены новые ремкомплекты резинок. На одном суппорте резьба перерезана под  размер 8 с шагом резьбы 1.
Хотелось бы спросить еще одного совета, как правильно развести поршеньки (может, есть какой алгоритм), или после прокачки их просто немного раздвинуть, чтобы не зажимали диск?

Отредактировано alexbull (23-02-2017 20:31)