Возьми хорошую биту, именно под размер шлица (чтобы плотно садилось), вставь в головку и вороток (по размеру) и обстучи винты молотком (через биту и вороток, только с головой, не сломай). Потом желательно помощник, один держит биту крепко и прикладывает усилие на отворачивание, а другой ударяет по воротку (не по пальцам ), получается типа ударная отвёртка, только лучше. Если ещё не разбил шлиц у винтов, то или открутится или сломается (тогда потом или высверлить или приварить гаечку и открутить), но точно трамблёр снимешь.

Отредактировано Евгений-peugeot (25-09-2011 16:44)

Трамблёр как здесь?

Твоя ссылка не открывается, загрузи тут (побольше фоток).
Вот такие трамблёры 2-х литровых нашёл. Какой твой?

Отредактировано Евгений-peugeot (25-09-2011 21:56)

Ну очень интересно Давай фото.

Очень похоже на "2".

Свеча, высоковольтный провод или катушка, ну и последнее, компрессия в цилиндре.

Отредактировано Евгений-peugeot (26-09-2011 19:09)

давайте так- хлопает в выпуск при позднем зажигании и богатой смеси, что надо сделать- на твоей авто нет датчика детонации, за зажигание отвечает датчик температуры на впуске + датчик  разряжения и датчик дроссельной заслонки, начни с простого- замена датчика дроссельной заслонки(спрашиваешь у знакомых газелистов, ставишь и проверяешь), датчик разряжения(тоже можно поставить калужский от газели- хотя их не хвалят)... потом будет понятно куда копать дальше.... а вобще поменял бы ты провода со свечами для начала

Компрессию померий,тоже не трудно.Будет ясно что с клапанами.

Подскажите, что бы поменять сальник на распредвале со стороны катушки, нужно снимать всю "приблуду" связанную с термостатом???? Или всё таки сам распредвал нужно снимать?
ИЛИ ПРОСТО ПОСОВЕТУЙТЕ!
P.S. Руки есть, (обе правые!) места для ремонта нет - под окном!

Как на инжекторе нет трамблёра!?!?!?
Сори за чужое фото
Или Вы меня просто не поняли....

ну у тебя же в профиле не написано какой впрыск ,заполни
Что там мануалить, глаза боятся руки делают,не головку же снимать.

Сальник 10
Я эти сальники за такую цену не покупал,нашел контору что торгует резиной и купил импортные от маленького до большого 30-50 р.

Руководство по эксплуатации и ремонту Peugeot 605

Отредактировано ptw (16-04-2013 16:50)

Парни ,на этом моторе сальник стоит в самом трамблере,малюсенький такой.А на валу его нет.

снимай ты этот трамблер только запомни как стоял,сальник по размеру в магазине подберешь

Кто ищет тот всегда найдет.
Я на 405 1,9 двигатель когда-то подобрал такой сальник на рынке, продавец сказал что от стиральной машинки.

Схематично понимаю, где стоит, где взять, и как поставить..........но воспринять не могу.....

У меня масло довольно Сильно подтекает через два дренажных отверстия внизу трамблёра (а может там их(отверстий) и не должно было быть?????)

.......То есть смысла в этой резинке не вижу(которая кольцом) просто уплотнительное кольцо.
Может я не прав? Ведь в мануале на распред-вале стоит два(с обоих концов) сальника с размерами 36X50-7 (как я думаю со стороны зажигания) и 32X45-8 (со стороны ГРМ)
Обсудим? Или Вы меня убедите в обратном.

Разбирай трамблёр,сальник там,внутри.От стиралки может и подойдёт.

Ну что!? Выражаю Благодарность "giga Специалист"  Сегодня разобрал, и о чудо, ......спрятали сальник. Цена вопроса 3 у.е. плюс кольцо уплотнительное копейки стоит. Сальник не дефицит, стоит и на ренушках, тож в трамблёре. фото прилагается, может тоже кому поможет!

wovka написал(а):

    .........В ней и есть смысл.....

А вы уважаемый, больше людей не путайте, а то я про это кольцо, уже в двух темах от вас читаю.

А такого состояния сальника, за свои сорок лет, ни разу не встречал - ОН РаССыпался на фракции - Вывод ....не меняли со времени выпуска машины.....
А вот кольцо!!!!!!!!!! На нём ВСЕ цвета радуги герметиков - в мусор!
_____________________________________________________

Прошёл день - сухо как в памперсе!

Отредактировано Bob (20-04-2013 20:02)

На XU10J2Z трамблер отсутствует!!!

На трамблёре, как я понял, два сальника. Один в виде колечка на приливе корпуса что вставляется в голову, его номер 5933 60. Второй внутри самого трамблёра на валу, его номер по Corteco 46082157 В.  Фото второго в #34. Фото первого ниже:

Тот что поменьше новый, а побольше был таким же год назад. Чего его распёрло непонятно, может так задумано было. С ним не давило, но обратно с ним трамблёр не поставить. Получается это колечко одноразовое, при попытке его поставить второй раз его срезает и начинает давить масло, так было ещё раньше.

Вот фото штока который не всем получается выбить, этот уже выбивали  .

Привет tram!!! Если у тебя RFZ то какой трамплер. У тебя расходомер есть? так называема между нами пежеводами кастрюля.

Ну понятно! У меня нету трамплера, стоит модуль,и тожеRFZ,я думаю что это лучше чем трамплер. А у тябя какие мозги?

ребята, внимательно почитайте про маркировку двигателей! XU10J-это блок двигателя, он подходит и под турбированные версии, цифра 2 - точно не помню, но связана с количеством клапанов в ГБЦ, а вот буква "Z" обозначает электронное зажигание, так что на таких движках по определению нет трамблера, только модуль зажигания, но расположен он тоже сбоку распредвала

Приношу свои извинения, таки да, у меня модуль, а не трамблер.

Corteco 46082157 В подскажите, где найти (Украина,Киев), или чем заменить