пипец вот с этого места. я уже как-то писал, что летом выбило масло из-под фильтра. Тогда я не особо придал этому событию значения, через 3 недели оборвало цепь задней ГБЦ, потом последовал ремонт. И при ремонте я про эту редукцию забыл напрочь. После ремонта прошел около 3 тыс., и в одно прекрасное утро выдавило тем же путем маслицо! При температуре +8°. Не хотелось проделывать практически всю работу заново, и я начал искать иные пути - промывка, перебор фильтров, подогрев масла и т.д. Временно помогало, пока не загорелась лампа масла на 3 тыс. об. Механический манометр показал 0,4 на любых оборотах мля. Снял поддон, прожарил, продраил сетку (была забита х.з. чем и располагалась сильно близко к заборной трубке), выстучал резиновым молотком замятия (как показал замер, примерно на 0,9 литра!). И...лампа масленки погасла уже при кручении стартером, а после запуска за секунду вспучило фильтр как консервную банку.
В итоге 3 дня ушло на снятие крышки ГРМ с пресловутым шкивом колена. И вот сейчас я оценил цитируемое предложение. Поршенёк редукции я так и не смог достать ничем - мёртво застрял гад. Снял маслонасос с донора, для интереса проверил - без пружины поршень двигается под своим собственным весом.
Завтра буду собирать обратно.

Одно из основных правил капитального ремонта - очистка и промывка  всех деталей системы смазки и масляных каналов, при этом особое внимание для каналов шеек коленвала. У меня сосед по гаражу Ниву капиталил и на второй день после ремонта движок застучал, причина не помыл грязь в каналах, немало которой добавилось во время ремонта.

Болезнь есть такая - идиотизм. Без обид к вашему соседу.

В процессе сборки возник вопрос насчёт маховика, при снятии не пометил как стоял. Имеет ли значение как его поставить, по нему всё таки положение коленвала определяется, через датчик?

Спасибо, отлегло на душе, собирался уже разбирать всё.

эти вещи нужно смотреть не в книге, а в данной ветке. Понимаю, что трудно, но - надо

Здесь посмотри пост 32. Да и в книгах есть.
Замена прокладок ГБЦ на ZPJ

Я не понял цель вопросов, зачем такие сложности при разборке? Разобрал без всяких меток и все дела. Сложности начинаются при сборке.
Натяжитель цепи балансировочного вала - простая пружина.

Ребята, сорри что в этой теме, но подскажите как выставить зажигание? Цепи стоят по меткам и не сильно изношены, датчики детонации Бош новые, форсы чистил, бензонасос новый и дает 3 бара, потенциометр дрос. заслонки мерил сопротивление - ок, чистил спреем "карбклинер" саму заслонку, температурные датчики меняют сопротивление при остывании.

При перегазовке стреляет в глушитель. Холостые в норме, тяга на низких оборотах слабая, на высоких - ок, естественно расход топлива велик. Обточил датчик коленвала и немного сместил в отверстии (позднее зажигание) - стало получше работать, но надо смещать еще.

Куда копать? Если сместить на зуб распреды что случится?

ты имеешь в виду на одно звено? тогда прощайся с мотором

Пыжик был куплен с данной проблемой. Лампа чек не горит.
С самодиагностикой у меня не получается. Горит 12 и постоянно 11111...

Евгений, новый датчик уже куплен и ждет своего часа. Не в нем дело-то. И ремонт продолжается, а не начинается.

Проверю в очередной раз сжатие в цилиндрах, но там все было ОК.

Отредактировано Dissel (06-09-2014 13:34)

В двиг лазил, меняли прокладки под головами (зимой антифриз потек), но чтобы не ошибиться с установкой цепей звездочки привязывали к цепи проволочкой. Сейчас думали цепи растянулись, но нет, сравнили с новыми swag - одинаковый провис. Сейчас передние крышки сняты для замены накладок натяжителей и успокоителей, как на эту роль подойдет фторопласт и полиуретан?
Лампа чек при включении зажигания загорается, а
когда заведёшь гаснет.
Компрессия была в норме, но не помню какая до замены прокладок, но тянули динамометрическим ключом строго по инструкции.
Ваш расход, конечно, подкупает. По поводу сброса ошибок - клеммы с аккумулятора сняты. Катализатор проверю. Спасибо за подсказки.

Всем доброго дня. Подскажите порядок выставления меток цепей  ГРМ 12клапанов и 24 один и тот же?

vik-605 подскажи момент и порядок затяжки болтов ГБЦ. спб

Евгений-peugeot
течет антифриз в развале
вот в этом месте, откуда может? или это лопина?

протер это место досуха, и наблюдал, с труб не капает, а антифриз откуда-то снизу появляется. протирал весь развал, мокнет только в отмеченном месте.

Отредактировано Nikolaj (25-12-2015 01:06)

спасибо, буду искать, пока попробую герметик радиатора.

Это точно. никому не советовал бы заливать эту байду если нет на то крайней необходимости.