сразу не обратил внимания, у тебя рестайл, там наверно отличается замена тросика, я менял на дорестайле

Эт не пыльник а механизм саморегулирования.На новом его нет натяжение будешь регулировать за счёт гаек(белые,пластмассовые) ставь так.

Судя по фотке вроде бы так.

10 см это свободный ход?Если да то норма.А на счёт гоняет выжимной или нет ничего сказать не могу,не вникал в подробности

вот

ptw: о какой резинке ты говоришь? там есть у меня протертая фигня - не знаю как назвать...в общем вот фото, она??? и кстати это пластмасска, у меня резинок на тросе вообще никаких нет

Отредактировано snow13 (27-07-2011 13:50)

!Была такая же проблема с тросом сцепления в день покупки авто! Не доехал до бокса 500метров (решил навалять субарику товарища)! Резко даванул и оборвал трос! В бокс заползли и о боже! я был неприятно удивлён что трос настолько тонкий! Решил узнать цену оригинала, понял что долго догонять какой у мя именно трос! Задался вариантом сделать чуть более прочный тросик (Ну чтоб субарика в конце концов наказать). Нашёл у друга знакомого который на стонке токарном на заводе работает! Объяснил отдал ему трос рваный! Недельку потерпел! Зато теперь я забуду про эту возможную проблему до брадажи машины! Диаметр троса пол сантиметра педалька стала чуть туже нажиматьсо а в остальном всё работает! Цена вопроса Замена передних стоек у друга на 15ке и 1литр адской жидкости деду который трос мутил))

поставь себе тросик Valeo, его цена 100-120$ и будет тебе счастье

я себе так и сделал. с подручных средств в гараже. Наконечник сделал из втулки амортизатора ВАЗ-06, приварил шайбу с прорезью под трос с бабышкой, сделал прорез под крюк (который на педали) и посверлил в получившихся ушах отверствие под болт 6 или 8мм непомню. ставил временно, пока куплю новый трос, но катаюсь так уже больше двух лет, както не хочется отдавать 100$ за трос.

Отредактировано Масяня (21-10-2011 13:40)

Спасибо всем за участие. Короче поступил по своему. Купил  AD 35.0153 - 18 евро. Оказался, на мое удивление, без автоподвода- хотя в описаниях вроде с ним. Конечно не оригинал за 100 у.е. но пристроить можно. Большой минус что регулировка доступна только на снятом тросике. В установленом виде регулировочные барашки прячутся в недра салона. Поетому регилируем метом снятия и установки троса. Жесть!!!! Зато ставлю и снимаю трос менеше чем за минуту Старый трос реставрировать конечно можно, но мой по ходу еще родной был. Стерся кембрик на самом тросу(начал заедать) да и оплетка подгнила в нескольких местах. Так что лопнул бы в местах гнилья и всеравно не выжимал бы. Но реставрировать можно и бросить как запасной. Интересно может кто-то видел 35.0154 такой трос он с автоподводом или нет?  Кросы корявые хрен разбереш пока в руках не повертиш нужную железяку.

Аналогов хватает . Суть вопроса подобрать чето с автоподводом и не за 100$

Разбирался долго, что и как.
Сломалось пластиковое крепление, идущее к педали.
Купил новый трос, аналог в экзисте за 600рублей ( для начала, т.к. опыта в установке еще нет)
Долго стоял на морозе, пытался понять, куда же его пихать.
Пытался увидеть дырку под рулем у педали, откуда же должен чудо трос появиться - так ничего и не увидел.
Потом рядом с вакумником вроде нашел какую-то дырку, подвел туда трос, а он не лезет туда...при этом руку туда не просунуть (чертов бендикс мешает).
Замерз как черт, поснимал, все что снялось...вот только как ваумник снять так и не понял.
Теперь хотелось бы узнать, может у кого фото есть, куда должен трос идти из подкапотного пространства к педали? Где там дырка  педали? Посоветуйте чтонибудь=((

Да, точно такой же, как и был у меня. саморегулировку специально не стал брать.
Фото обоих тросов чуть позже выложу

И что держат регулировку эти гаечки? Я такой ставил,пару раз нажал на педаль, их слизало(
А вакуумник мешает конеш немного,но можно изогнуть так краба! Мне вот было удобно при снятии колеса, левой рукой туда, отверстие в диаметре см 6,поймешь воощем)

Фоткал в спешке=)

Думаю совершить попытку номер 2=) возьм фотоаппарат на этот раз, может полчится сделать фотографию дырки этой=)

Отредактировано Kesha (18-02-2012 17:15)

Вспомнил анекдот, о том в чём суть, а ссуть у нас где попало.

Посмотри со стороны педали, посвети лампой из под капота, ну и увидишь свет (в конце тунеля )

Вот тебе картинка педали сцепления

И цифра 2 зто НЕ крюк

Отредактировано Plan (19-02-2012 23:13)

Картинку подредактировал, чё она пропала я не в курсе. Если вдруг снова пропадет, то вот тебе ссылка

Отредактировано Plan (19-02-2012 23:19)

Тоже имеется проблема с подклиниванием полностью выжатой педали сцепления, иногда приходится чуть подтолкнуть вперед ногой, и тогда нормально возвращается. Как я понял, тоже надо смотреть трос. Вопрос у меня вот в чем: в последнее время заметил, что при переключении (в основном с 1 на 2 и с 2 на 3-ю передачу) машину как бы подергивает слегка (если провести аналогию - многие знакомы с заднеприводной классикой, так вот там похожие симптомы при люфте крестовин кардана, т.е. как бы удар небольшой происходит при переключении). И вот хотелось бы узнать - может ли проблема с заедание троса быть причиной таких подергиваний или стоит это сразу исключить и смотреть уже в сторону коробки, приводов и т.п.? Сцепление в сборе у меня менялось 10 ткм назад.

Трос проверяется очень легко,поднимаешь капот,ищешь конец троса и тянешь на себя,если заеданий нет значит механизм работает!А пропуски могут быть из-за троса,если он сразу не отходит,можешь так сцеплению жизни добавить

Точно не скажу, меняли в сервисе при предыдущем хозяине, он не знает толком. В документах так и написано - замена сцепления в сборе. Насчет выжимного не знаю, но характерного свиста нет.

Да,в обратную сторону проверяется работа механизма самонатяжения

уважаемые эксперты помогите советом пожалуйста у меня на пыже 2л 1991 г порвался трос сцепления возле педали до момента обрыва за неделю начал хрустеть что ли ход педали стал тугим а моментами вообще не выжималось до пола переключался так как мог и вот трос не выдержал,купил новый за 730 рублей с ручной регулировкой(с двумя гайками) как на фото выше выдернул старый вставил новый крючок зацепил за крючок педали все закрепил и столкнулся с проблемой как мне его закрепить на вилке из вилки трос торчит на один сантиметр максимум а надо по боле решил рычагом из монтаги выжать вилку сцепления и конструкцию на конце троса накинуть на вилку уперся а вилка не движима в сторону радиатора ходит свободно на 1-2 сантиметра а вот в сторону салона недвижима вообще подскажите пожалуйста что я делаю не так или что могло накрыться?

Основная причина тугого сцепления это Втулки оси вилки выжимного подшипника.

я пробовал рукой вилку выжать не получается при помощи рычага из монтировкой тоже не выжимается я не знаю может с сцеплением что то может из за этого крепление и сломалось возле педали которое и новый трос нет смысла пока цеплять?
еще момент один когда по луже проезжал педаль сцепления как пушинка становилась (защиты картера нет)

Отредактировано Павел 12 (25-04-2012 22:16)