Форум Клуб PEUGEOT 605 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Ходовая » Ремонт АБС системы BENDIX.*
в чём может быть пречина
Если загорается временами, то скорее всего где-то не контакт. Попробуй разъемы на бачке почистить, вдруг да поможет. Если временами загорается только лампа АБС то скорее всего где-то не контакт в колёсных датчиках, хотя может быть и непропай в черной коробочке, как и было у меня.
Хуже когда загорелась и не тухнет, тут уж явно какая-то поломка.
непропай в черной коробочке.
может быть я её пропаевал только хреновым пояльником,есть ещё одна запасная надо её пропоять хорошенько и поставить.Бывает одна лампочька абс загораеца,но это я знаю датчик переднего правого колеса восновном когда полностью выворачиваешь руль в лево.
Сопротивление колесных датчиков померяй - должно быть 1000-1400 Ом. И самодиагностику системы сделай, выдаст ошибку будет понятнее где глюк.
Сопротивление колесных датчиков померяй - должно быть 1000-1400 Ом. И самодиагностику системы сделай, выдаст ошибку будет понятнее где глюк.
Сопротивление колесных датчиков я мерял все в норме.
Тогда начни с самодиагностики, что бы голову не морочить.
Ребята, внесите ясность...
У меня машина всего три месяца - еще не вник...
Тормозная - Бендикс.
АБС вроде отключено, во всяком случае, вроде сняты датчики скорости на колесах...лампочка АБС то горит, то гаснет и самодиагностика показывает ошбку на АБС
Сегодня после поездки простоя порядка 1,5 часов (на улице около 3 тепла....на всякий случай) завел машину - долго не гасла лампочка "стоп"...Попробовал медленно двигаться - выяснилось, что педаль тормоза почти не нажимается - требуется большое усилие, что бы надавить хоть немного... и соответственно, почти не тормозит.
Постоял, постучал ногой по дискам (вчера резину менял) и процесс пошел...
Что это могло быть - случайный заскок или какая-то неисправность?
Как вообще работает тормозная система ( у меня два мануала - а все никак не разберусь)
Ребята, внесите ясность...
У меня машина всего три месяца - еще не вник...
Тормозная - Бендикс.
АБС вроде отключено, во всяком случае, вроде сняты датчики скорости на колесах...лампочка АБС то горит, то гаснет и самодиагностика показывает ошбку на АБС
Сегодня после поездки простоя порядка 1,5 часов (на улице около 3 тепла....на всякий случай) завел машину - долго не гасла лампочка "стоп"...Попробовал медленно двигаться - выяснилось, что педаль тормоза почти не нажимается - требуется большое усилие, что бы надавить хоть немного... и соответственно, почти не тормозит.
Постоял, постучал ногой по дискам (вчера резину менял) и процесс пошел...
Что это могло быть - случайный заскок или какая-то неисправность?
Как вообще работает тормозная система ( у меня два мануала - а все никак не разберусь)
Почисть контакты разьемов на насосе может окислелись.
Уровень жидкости в норме?
Насос то хоть включается? При включении зажигания должен включаться насос и примерно 40сек. накачивать давление, потом при нажатии на тормоз включается кратковременно.
КонстантинК
А ты не пробовал почитать эту тему с самого начала. Ты будешь очень удивлен, но ответы на все твои вопросы здесь уже есть. Или лень-матушка рулит?
Да нет - не лень...тем боле, что тему просмотрел...
Но я, увы уже на 6-м десятке некоторые положения воспринимаю иначе, чем молодежь...
Мне надо понять принцип работы - тогда я смогу найти причину...
Хотя также склоняюсь к электроверсии - мотор насоса действительно стал включаться через раз...а когда срабатывает - все в норме...
Вот как к примеру на работу АБС влияет отсутствие датчиков на колесах ?..Ну лампочка на панели приборов периодически загорается и гаснет...а вот сам АБС работает или нет ?
Если нет датчиков то АБС работать не будет, однозначно, и лампочка АБС должна гореть будет постоянно. Принцип работы АБС не допускать "клина" колес при торможении. Без АБС тормоза работают, только уже с визгом заклиненых колес.
Твоя проблема отсутствия тормозов связана с отсутствием или недостаточным давлением в тормозной системе. На насосе стоят два клапана на 160 и 180 кг. если давление в системе меньше 160 то насос качает до 180 и отключает, такой принцип работы.
Ищи проблему в насосе или клапанах, возможно просто где-то банальный неконтакт, а возможно и механические проблемы по насосу, засор, износ и т.п.
Все это описано в этой теме.
Но я, увы уже на 6-м десятке некоторые положения воспринимаю иначе, чем молодежь...
Да и я, вроде, не из бурных 90-х, возраст здесь не при чем.
Судя по заданным вопросам, тебе нужно начинать с принципа работы самой системы АБС - в сети информации предостаточно, ГУГЛ тебе в помощь!
Да-да...я тоже грешу именно на контактную часть питания движка...
Вы, хлопцы, не обижайтесь...каждый человек скроен по-своему...я отношусь к той категории, которым лучше один раз пощупать...фотку хорошую рассмотреть...Материал темы прочитал внимательно...извлек для себя полезностей...буду теперь на "объекте" практически отрабатывать...
Оно ведь все в кучу - машина эта , мягко говоря, свалилась, как снег на голову (благодаря сыну)...я семь лет не сидел за рулем...последний (да и весь 30-летний) автолюбительский опыт завязан на вазовский продукт советского периода (последний авто - Нива), так что с новым для меня классом машин, напичканных электроникой и электроприводами только закомлюсь...гараж взял в аренду (ни оборудования, ни условий)...плюс ко всему, как говорится - быт заел...
Потому и при каждой выявленной неисправности меня прежде всего волнует вопрос - насколько критична она, смогу ли я устранить ее в "полевых" условиях, или стоит обращаться к спецам...а уж с устройством, если надо, разберемся...
Отсюда и кажущаяся поверхностность моих сообщений на форуме...
А вцелом, машина классная...особенно после Нивы !
Если нет датчиков то АБС работать не будет, однозначно, и лампочка АБС должна гореть будет постоянно. Принцип работы АБС не допускать "клина" колес при торможении. Без АБС тормоза работают, только уже с визгом заклиненых колес.
Уважаемый vik-605, раз уж пошла такая жара... машину брали "с рук"...со слов бывшего владельца - там что-то с АБС...она не работает...потому и лампочка горит...(правда она то горит, то не горит)...вроде бы сняты датчики с колес (во всяком случае, "в комплекте" к машине шел б/у датчик, который мне тут на форуме идентифицировали по фото, как датчик АБС задних колес)...Самодиагностика также указывает на ошибку в АБС...
При этом, до последнего времени проблем с тормозами не было (во всяком случае - видимых)...
Но вот третьего дня я помыл машину на мойке (чего они там делали -не видел...но просил, что бы без фанатизма, по-скольку читал, что движок лучше не мочить)...после этого машина постояла с небольшим наклоном вперед на 3-4 градусах тепла часа полтора-2 (т.е. капитально остыла)...и началось...
При повороте ключа не срабатывает мотор подкачки (его не слышно)...лампочка "стоп" и "АБС" не тухнут...педаль "колом"...После медленной проездки несколько километров с периодическим торможением (т.е. моторный отсек прогревается) и остановки/ заводки двигателя...иногда несколько раз...система начинает работать...
История повторяется на холодной машине (долго постояла )...
После изучения вопроса я прихожу к выводу, что причина действительно в электрочасти двигателя подкачки...
Вопрос ( я понимаю, что надо уже идти и щупать, но тем не менее) - из мануалов я понял, что при выходе из строя АБС, тормозная работает, как обычная...Происходит ли это "автоматически" или неисправный АБС надо как-то отключать ? Спасет ли ситуацию (я имею в виду работоспособность АБС) установка новых датчиков ?
Самое главное, могу ли я визуально, по поведению машины определить - работает ли АБС или нет ? Т.к. при срабатывании подкачки тормоза работают нормально, никаких писков, подтеканий...поставил новые колодки...
.вроде бы сняты датчики с колес
Это легко увидеть даже не снимая колес. Если лампочка АБС периодически загорается и тухнет при движении значит датчики все-таки стоят стоят, но работают некорректно.
При повороте ключа не срабатывает мотор подкачки (его не слышно)
Снимай двигатель вместе с насосом и устраняй (перед этим проверь предохранители в моторном отсеке) в этой теме описаны наверное все возможные причины.
неисправный АБС надо как-то отключать ? Спасет ли ситуацию (я имею в виду работоспособность АБС) установка новых датчиков ?
АБС отключается сам при возникновении неисправности, но эксплуатировать авто можно без проблем, если ты обратил внимание то цвет лампочки АБС желтый в отличие от красной лампы СТОП т.е. неисправность некритичная. Никакое отключение АБС водителем не предусмотрено.
Замена датчиков возможно и устранит твою неисправность, а возможно причина в другом, у меня например причиной была некачественная пайка в реле АБС (черная коробочка). Здесь поможет самодиагностика чтобы хоть как-то сориентироваться в причине неисправности.
КонстантинК
Вот здесь все есть по питанию электродвигателя, сам лично разбирался и победил.
Блок управления тормозного насоса BENDIX F (чёрная коробочка).
И еще раз повторю - на форуме 99% стандартных неисправностей уже рассмотрены и расписаны, поэтому повторяться для отдельных участников смысла не вижу - юзайте Поиск!
vik-605,Demi, спасибо !
Еще, пока, всего один вопрос (просто в этой теме идет общение, а остальные "висят по пол-года) - к двигателю как лучше добраться ?
Я сегодня ездил и наблюдал работу системы - пока не прогреется движок, двигатель тормозов не включается и не накачивает давление....прогрелся - милости прошу....Так что это однозначно - грязь на контактах или движке...
Заглягнул сверху под батарею - еле рассмотрел мотор...наверное надо яму искать ?
Ну не читал ты эту тему, в этой теме посты №№202, 203, 204 пишут о том как снимать этот узел. Яма не нужна.
да читал я это...просто думал, что там есть доступ без разборки (я ограничен и временем и пространством)...придется отложить операцию и поставить машинку на прикол...ездить по городу почти без тормозов - не прикольно...адреналин зашкаливает... 
Всем доброго времени суток. Проблема в следующем... Проволилась педаль тормоза т.е. При нажатии на педаль она без сопротивления уходит в пол! Тормозов соответственно нет. Насос шумит тормозуха по уровню. Что делать?
Что делать?
Ну если педаль провалилась, то там и ищи неисправность, по логике главный тормозной цилиндр не реагирует на твое нажатие на тормозную педаль, вскрытие покажет.
Vik-605 спасибо. Тормоза появились один раз потом опять пропали и все это после долгого простоя. Не мог просто возч дух в систему попасть?
Вопрос, тормоза дубовые становятся хоть иногда, или рычаг всегда проваливается?
Воздух конечно мог попасть, прокачать не сложно даже одному человеку, при помощи палки чтоб рычаг удерживать в нажатом положении.
В начале этой темы Степашка описывал процесс, попробуй прокачать. Внимательно осмотри всю тормозную систему на предмет подтекания жидкости.
Так в том то и дело что педаль вообще не сопративляется и жидкость не подтикает... В прлшлый раз появились после того как зажигание включал выключал и педалью при этом качал... Машина сейчас опять у электрика. Я отогнал чтоб доделал. А то он ее завел но она ехать не хочет. Я писал об этом в другой теме. И вот теперь он и проверить не может появилась динамика или нет... Тормоза пропали... Не одно так другое..
Манжеты пора менять, вот по этому нигде не протекает, и педаль мягкая.
Все таки скорее всего придется тебе вскрывать Бендикс, вот здесь хороший фотоотчет по ремонту ГТЦ, изучай с чем иметь дело:
Главный тормозной цилиндр системы BENDIX F (фотоотчёт).*
Спасибо. Буду изучать.
Назрел вопрос к тем кто менял подшипник в двигателе насоса АБС Бендекс . Как снять кольцо(красная стрелка на фото)для замены подшипника,что-то кроме того чтоб развальцевать на ум ничего не приходит(вроде как варварский метод!)
Выковыривать.
Закипает там все капитально на этой силуминовой крышке. В одном из насосов думал, что подшипник не выйдет, но потихоньку выстучал его оттуда.
Выковыривать.
А потом как назад всё это установить?
А потом как назад всё это установить?
Подбераешь трубку деаметром кольца,и садишь его на место.
(вроде как варварский метод!)
Не боись, не ты первый, все получится.
Не боись, не ты первый, все получится.
Получится точно!Один насос с мотором и "чёрной "коробочкой уже перебирал и он работает без перебоев уже год,а это решил провести ревизию запасному в котором этому подшипнику пришёл капец,кстати стоит маде ин тайвань,наверно у предшественников тоже были с ним проблемы.
И ещё вопрос:Из-за чего так могло статься с коллектором(первый раз такое увидел)
И на щётках также
Ты знаешь у меня коллектор тоже был в нехорошем состоянии, не так как у тебя но все равно пришлось его подправлять. Но двигатель был родной, щетки не менял.
Из-за чего так могло статься с коллектором(
Я перебирал два мотора и везде была эта насечка, я думаю так задумано, только у тебя из-за попадания грязи проело некрасиво.
Вот мой.
В стаканчик она попадает из клапанов высокого и низкого даления, насколько я понимаю
Правильно, значит какой-то (может оба) не держит. Попробуй снять и промыть, хотя там сеточек везде понаставлено. Может пора тормозуху поменять 
Yarik_16
На "стакане" должна быть пластиковая крышка с выводом вверху под трубку, которая накручивается сверху как на банку.
Хз, может саму крышку заколхозили от чего-нибудь?
В стакане крышки нет вообще. И стакан не колхоз.
Может это на рестайлах пошли.
А свой старый стаканчик в сборе нельзя поставить?
Ну так сделай переходник для трубок на свой стакан вот и вся проблема
Евгений-peugeot
Жень, ну ты даешь)))) На сколько мне память не изменяет, то ли с 91-го, толи с 92 года бендикс перестали ставить, потому, что он не надежен и крайне сложен. Дальше шли только вакуумники.
с 92 года бендикс перестали ставить, потому, что он не надежен и крайне сложен.
Скорее всего перестали ставить из-за того что он слишком дорогой, примерно 3т.$
А сложности там никакой нет.
Может ещё как вариант, что он от ХаМа и там по другому.
Скорее всего перестали ставить из-за того что он слишком дорогой, примерно 3т.$
А сложности там никакой нет.
Может ещё как вариант, что он от ХаМа и там по другому.
Может быть, не спорю. Но тот факт. что от него отказались - не оспоримость))
Может ещё как вариант, что он от ХаМа и там по другому.
А он там был? Там же совсем другая гидравлика - один бачок насос на все.
А он там был?
Я не в курсах
Немного мыслей вслух.
Ну если существует насос без откачки, то куда-то он ставился.
А это может сказать только тот человек у которого взял Yarik_16.
Поэтому нам может сказать правду только Сергей (Yarik_16).
На 405-х ставили, но он по виду отличается.
Порвалась резиновая манжета на насосе высокого давления - (тормозная система бендикс), которая соединяется с трубочкой. Через её подается тормозная жидкость обратно в бачок главного тормозного цилиндра. Вопрос где найти такую манжету, каков код запчасти?
Я заглушил отверстия на клапанах., под манжетами- заварил правильно ли я сделал?, Влияет это на что нибудь?
Порвалась резиновая манжета на насосе высокого давления
Наверно не на насосе, а на клапане. Надо писать правильно, иначе ничто не понятно или фотки давать.
где найти такую манжету, каков код запчасти?
Отдельно не идёт, только б\у.
заварил правильно ли я сделал?,
Наверно не правильно, пока этого вроде никто не делал.
Вот и посмотрим. Отпишись потом.
Надо учиться на чужих ошибках. 
де найти такую манжету,
На рынке, из маслостойкой резины купишь без проблем. У меня в запасе лежат пару манжет, брал недавно для ремонта.
Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Ходовая » Ремонт АБС системы BENDIX.*