Помогите кто знает.
Авто. частично разбиралась для покрасти, на двигателе ничево не трогали просто Акамулятор неделю бьіл снят.
после сборки завел за 10-м разом троит дергаєтса нету холостого, после прогрева и интенсивной езди состояние улучшьілось но не на 100%
Разгон и тяга в норме как на газе так и на бензине на любьіх оборотах (140 -идет)

Проблема -- на холодной нет холостих а прогретая на холостьіх сама подгазовивает с 800 до 2000 об/мин.
Система  ECU XM Bosch Motronic MP3.1 двигатель  2.0 SRi (121л.с.) 8кл. 90г.  ( XU10J2/Z с многоточечным впрыском)
Самодиагностика вьідает только одну ошьібку КОД _  33

33 Датчик давления воздуха во впускном коллекторе. Объединен в один узел с ECU и его нельзя проверить. Проверьте вакуумную трубку, ведущую к ECU.

Двигатель не турбо,  если я правильно понял то ето трубка с клапаном идущая от корпуса дросельной в коробку с ЕБУ а там они к чему бьіли  подключени теперь не знаю
трубка задубевшая, клапан продуваетса в обе стороньі, И ЧТО ЕТО ОНА ТАК СИЛЬНО ВЛЕЯЕТ ?
или надо искать еще какойто електронньій датчик. или еще чтото ???

Ну а где там упоминание для 605-х про Bosh LE2 jetronic ??

Естьчерная коробка в которой два блока (на двигатель и на АБС)
сверху на корпусе коробки возле фари есть пластина на ней ета фишка бьіла воткнута
два проводка от нее идут к блоку компа.

витянул ЕБУ двигателя а там под той 30-ти контактной  фишкой есть маленький штуцерок
вот туда то и подключаетса ета трубка от дросельной.
завтра куплю и поставлю

Отредактировано Tolik (07-09-2010 22:39)

Это верно, у самого R6A - там диагностировать просто нечего: всего-то датчиков в этой системе 3 штуки, и то из них концевик дроссельной заслонки и датчиком не назовёшь, итого остаётся расходомер - "лопата"  и терморезисторный датчик температуры ОЖ.

Женя, если не секрет, а тебе зачем???
Все верно, за распределителем зажигания стоят 2 датчика: один "аварийка", другой "реальная" температура.
На прогретом ДВС отключай по очереди оба датчика, и все понятно будет.

Просто на 405-ой было 3 датчика в блоке,но рядом находились,вот и решил подстраховаться-спросить.
Для Владимира-при холодном запуске очень сильно через 5 сек. примерно начинают плавать обороты,временами чуть не глохнет.Подозреваю темп. датчик.
Всем спасибо за отклик.

вчера искал разъем для диагностики..... нашел нечто, закрепленное на коробке от мозгов.... оно не оно?
кстати, мозги на распределительном впрыске редкие - Magneti Marelli G5. попутный вопрос - датчик давления в коллекторе (он же MAP-сенсор) обнаружен не был  на мозгах (т.к. никакой трубочки вакуумной из мозгов не обнаружил) - выходит он где-то в другом месте установлен?

эта?

Sm1th
дык может это датчик температуры всасываемого воздуха?

Датчик массового расхода воздуха - это расходомер в народе, выглядит он совсем не так и габариты куда больше у него.
А этот датчик скорее всего именно температуру воздуха меряет, а она совсем несерьёзно в работе мотора учавствует, чисто корректировки минимальные какие-то.

Отредактировано Leon605 (20-10-2010 14:27)

попробовал снять коды - не получилось, не моргает лампочка.

1. ключ зажигания имеет 4 положения - нас интересует 2-е или 3-е? выделил твою цитату жирным - что дожно "отмигать"? у меня при повороте ключа просто загораются лампочки на приборке.
2. check engine - это ораньжевая лампочка с так сказать вентилятором?

Отредактировано Great'n'Terrable Slavko (21-10-2010 19:46)

Ключ в третье положение.На лампочке (бывает красная,оранжевая)контур двигателя(с буквой К на контуре,или похожее что-то на к).Я подключаю одну жилу провода к контакту 2 на зеленой фишке(на ней помечены контакты номерами если смотреть в нее) диагностической под капотом-второй конец тяну к рулю,и замыкаю на замок зажигания,лучще сжав чем-нибудь типа круглогубцев и их прижимая к замку.Если пытаться прижимать пальцами конец провода-то не всегда добиваешься контакта.

всем привет сёдня вот сделал самодиагностику двигателя... показало 4 ошибки: 26, 21, 25, 15... указал в том порядке как выдавало как их исправить и где искать??? пежо 605sv24 3.0л Fenix 4
буду очень благодарен если датчики которые нужно менять укажете на схемах заранее спасибо

Отредактировано jonni90688 (18-11-2010 17:44)

jonni90688 написал(а):

4 ошибки: 26, 21, 25, 15 как их исправить и где искать??? пежо 605sv24 3.0л
У меня теже ошибки высвечиваются .вот описание всех кодов ......но легче от этого не стало! Может вместе разберёмся ? И может люди добрые помогут)))

Для тех кто не смог найти коды ошибок, вот ссылка http://narod.ru/disk/5238103001/Коды ошибок.pdf.html
Там подробно и про самодиагностику и про коды ошибок. Если повторился, то удалите

Кстати если надо, то могу сфоткать где находиться клемма на мозгах для самодиагностики. А то почитал и вижу что многие не могут найти.

Отредактировано Свободолюбивый (08-02-2011 18:13)

ptw
Фотографии подкапотного пространства 605
фото в посте №30 первая картинка

Тыкс. Вчера сломал свою ласточку, но фотки сделал, как просили.
Первая. Это снятая крышка мозгов, чтобы было видно откуда идёт провод для самодиагностики. Красным путь (уходит в общий пучек)
Вторая. Место крепления фишки на мозгах. У меня место выломано так что просто акуратно убираю.
Третья. Как оно должно в принцыпе выглядеть.
Обратите внимание, что у меня на мозгах есть ещё фишки. Они видимо тоже для прозвонки чего-то из приборов.

Great'n'Terrable Slavko
так диагностику двигателя на этой зеленой фишке надо делать  , второй контакт на массу ?
Красный провод или зеленый ?

http://forumupload.ru/uploads/0003/37/82/14549-1.jpg

Свободолюбивый

снимаешь фишку ,подключаешь к зеленому контакту один контакт лампы и на массу - далее на 3 сек. , второй контакт от лампы  на плюс .
Лампа ошибки будет показывать ?
Без лампы , по лампе чек же можно ?

Отредактировано ptw (05-03-2011 16:57)

короче сделал , по чеку код ошибки 14 .
Фишку к датчику ОЖ проверил ,показалось что провода перекручены и замыкают , расправил ,попрызгал контакты WD ,не помогло ,думаю датчик с ходу менять .

Находиться он неудобно , на блоке за распредвалом,с стороны салона,фишка зеленая .

Как выкрутить этот датчик ?

Отредактировано ptw (06-03-2011 01:16)

Ну вот видишь. Сам разобрался По чеку не очень удобно, нужны двое чтобы так сделать или быть очень хитрым