на 2.1 тд советуют обычно не менее 65 ставить, и то лучше 70+

пользуюсь varta silver 74 а  уже на 3 машине  без проблем
дружку отдал на т2 акомулятор которому 8 лет  крутит бодренько

Vanich, а думаешь генератор его будет заряжать?

а 90 влезет ли он наврятли подойдет  и генератор будеш больше мучать

вот тебе и отвечаю бери  74 варту не обслуживаемую и проблем не будет пользуюсь этой фирмой уже 14 полных лет
и знаю у кого ещё такие тоже ни кто не жаловался самое то особенно если используешь машину каждый день
и ещё тебе турбина нужна если нужна дай телефон буду в питере привезу ещё пружины передние есть от 2.1 тд
лопнет на разборке точно не найдёшь отдам всё за 10000р ещё по мелочи посмотрю чего осталось
задний бампер точно гдето валялся ещё генератор мицубиси по частям реле регулятор менять надо

Отредактировано Валентин 605 Турбодизель (21-12-2009 14:21)

ПРОВОДКА ВЫДЕРЖИТ НО ГЕНЕРАТОР БУДЕТ ДОЛЬШЕ ЗАРЯЖАТЬ

У меня сейчас СтартБат 72Ач - очень доволен, 2 года на нем - не разу не подводил. до этого был польский Шнайдер - выдержал всего 2 не очень холодных зимы. а вообще, если есть деньги, имхо, нужно брать Moll или Craft и только обслуживаемые.

То же был доволен Мутлу и Топлой.
Сейчас стоит Тюменский - редкостное дерьмо...

Верно. Заведи и проверь напряжение на клеммах АКБ.

напряжение в сети при работающем двигателе замерь как писали ,если не больше 15 в. аккумулятор на замену ,банки замкнули , если нет гарантии можно конешно промыть , если не древний  может помочь ,летом конешно поездишь но зимой можно утром искать помощь.
Покупал брат новый аккумулятор 62А Кобат , проработал он около недели ,два раза коленвал крутанет и молчек , поставишь на зарядку через час закипает ,так через раз  работал , то крутит постаяв на морозе 3 дня  ,то сразу после зарядки дох , это проверялось  зимой .
Щас надо батарейку на гарантию отправить .
Купили Старт 60А ,Сербия , стоит на моем пыжике , 1,5 месяца крутит и не садится после включенных фар без работы генератора на пол часа (просто проверял ) , тьфу..тьфу ...

Отредактировано ptw (16-06-2011 22:30)

навернулся регулятор напряжения, так называемая "таблетка"
заменили, всё в порядке!
акум к сожелению спасти не удалось

У меня на 65А ,нормально работает,до этого стоял 70А.Главное что бы пусковой ток был побольше.Просто аккумуляторы бывают разные эконом,стандарт и препиум класса.Препиум класс держит лучше и пусковой ток на нем естественно больше. У меня был выбор между 70А эконом класса и 65 препиум-взял 65 пусковой был больше помоему 680точно не помню. а там решай сам.

Никогда не пользовался такими критериями. На замену это когда ему не меньше 5 лет и крутить уже не хочет, но перед этим нужно плотность в норму привести и зарядить, если и после этого крутить не хочет тогда уж точно на замену.

slav
Как открыть машину?*

включается почему то реле зажигания( бензонасоса) когда его вынимаешь показывает 0.15А, это норм?

Отредактировано slav (28-05-2013 21:07)

Слава, насколько помню : у тебя востановленная проводка. Видимо что-то не срослось...  Сегодня замерял :  как при закрытых(просто захлопнутых) дверях и выключенных потребителях, так и при постановки на нештатную сигнализацию. Замер нужно делать примерно через 30-60 секунд , примерно через этот промежуток времени вся система переходит в режим "ожидание". У меня вот так :
У меня тдругая система впрыска и реле стоит в коробке с мозгами
Ну...чем мог...

Отредактировано wovka (29-05-2013 19:00)

Я об этом уже писал : не все 4-х или 5-ти контактные реле взаимозаменяемые !  У "немцев" и "француазов" , там свои заморочки... Просто надо смотреть что указано на крышке реле( не зря они разных цветов)... и расшифровывать.
Я рад, что ты разобрался!

wovka

Вот в этой теме Ссылка ты писал о доп. предохранителе на магнитолу, у которого два положения. Я тогда включил на постоянку и проблем не было. Т.е. магнитолу можно было включить на незаведенной машине. А некоторое время назад пару раз завестись не смог по причине подсевшего аккума. Стал измерять ток утечки - 0,4А  . Стал искать, кто виноват, путем поочередного вытаскивания предохранителей. Выяснилось, что при переустановке этого доп. предохранителя в другое положение ток утечки становится нормальным, где-то 0,02А. Визуально вроде провода за магнитолой целые, как был подключен разъем, так все и осталось. Как найти, почему так кушает много выключенная музыка? Прозванивать из колодки, не замыкает ли где-то на массу?

По идее ты должен знать режим эксплуатации аккума. Мой где-то на середине пути. В таких случаях я его подзаряжаю. К зиме, видимо, куплю новый.

Мой совет - бери АКБ Varta Black Dynamic Special, не обслуживаемый - у меня такой, ни разу не подвел. Крутит шо дурной. 

Я когда свою покупал сразу сказали, что аккум мёртвый. Я подумал - ладно, до зимы покатаюсь. А его действительно хватило только до заправки доехать  .

Мне хороший, мне бренд не нужен мне нужен АКБ тот который реально будет работать. С Зарядкой все ок. А старый АКБ зарядить не могу так как он не берет заряда. Сегодня буду покупать, постараюсь дождаться совета.

спасибо...

У меня на старом пыже иста стояла, и было все гуд.

Короче купил Westa, надоело выбирать, изготовлен в 15-ю неделю 2013-го года, ребята мне привезли, поставили, забрали мой и мне это обошлось всего в 663 грн.