Название темы не совсем вяжется с содержанием -  при чем тут климат MODULO MMI 12V?  Если речь идет о штатном климатконтроле, то все подлежит восстановлению - нужен будет электрик и кондиционерщик, вот и все. Если же ты ведешь речь о  MODULO, то вряд ли тебе здесь кто поможет. 
А по поводу того, что клима на машине 1996 г. редкость - полная ерунда. У меня авто 1992 года  и климатконтролем.

Я таких как у тебя вообще не видел!! Может проще заменить его на более распространенную панельку климы?? Разъемы для подключения какие сзади?

А ты не обижайся - я просто говорю так как есть, а не то что ты хочешь услышать. По этой климе на форуме тебе точно так же

.
Если хочешь рабочую климу, то вариант один - восстанавливать штатную, схемы на нее имеются, а блоки докупить не проблема..

Какого года авто? Штатно она вряд ли устанавливалась. Сколько лет занимаюсь 605-ми, а такое еще не попадалось - скорее всего кто-то приколхозил. Нужно взять схему климатконтроля и посмотреть по проводке - возможно 2 варианта - переделывали штатную или лепили свою.

На форуме не найдешь. Бери схемы(на 3 л было 2 варианта) Здесь и к толковому электрику. Люди ставили климу с нуля, тебе же блок отопителя менять не нужно, только электрическая часть.

Интернет говорит что твой климат должен стоять на пассате в-4 и ауди 80 в-4, ну или может еще на гольфе встретиться! Так что электрику такая инфа может очень даже помочь при поиске схем! В нете тяжело будет найти самому, а в программе какой-нибудь проще! Попробуй электрика озадачить еще раз поиском схемы, а если нет - то ставить штатную!

Недавно ко мне  приезжал человек ремонтировать генератор в Пежо 605 93г. 2.1tdi,хозяин говорит из Голландии пригоняли ему. Там такая клима стоит-я сам не ожидал. Этот блок климы не родной,но подходит на многие машины с переделками. Проще восстановить родную схему и поставить блок родной с крутёлками и кнопками,он 35$ стоит примерно. Вот такой блок на Opel Calibra поставили: https://www.youtube.com/watch?v=wd28TGq … tml5=False

Отредактировано Александр2202 (09-04-2016 13:20)

по первой фото скорее всего это разъём блока центрального замка 6235. Набор сопротивлений в заводской схеме отсутствует,стоит блок управления оборотами вентилятора внутри корпуса улитки и из блока климата управляется частотой вращения двигателя. Датчика температуры должно быть 4. один перед крыльчаткой вентилятора 8032,второй на трубке идущей к радиатору печки 8031, с левой стороны у ног водителя на корпусе блока отопителя 8006, и четвёртый возле кнопки открытия бардачка 8030. Сам блок климата на схеме 8080.


Датчики надо сравнить с родными по сопротивлению,смысл их было менять если у них параметры одинаковыми были бы. Скорее всего они не подойдут под родную климу.
Вот ещё фото,может будет понятней.


Всё равно желательно доверить эту работу тому кто разбирается в схемах или собирай всю информацию прежде чем что то делать и изучи,тогда вопросов не возникнет. Информации в интернете полно и тут есть ссылки на заводские мануалы по климату,откуда я делал скриншоты.

Отредактировано Александр2202 (10-04-2016 09:16)

крумбамбес
У нас на форуме работает функция "Поиск". Вопросы которые ты задаешь неоднократно обсуждались. Внимательно читай форум: подробно о моторчике печки Печка, кондей, клима и сопутствующее (общие вопросы), Еще есть тема Блок отопителя салона.*

На комплектациях с кондиционером и климатконтролем на управление мотором вентилятора идет еще один дополнительный "минус", вот он и подключается к этому проводу. Читай тему"Блок отопителя салона", там есть информация.