Привет Игорь, выбирай что надо- скажу цены.

7, 2, 3 и 14. И система сложная, насколько можно понять. Ещё сайленты могут быть. Ты бы посмотрел у себя состояние, а то может и не надо почти ничего менять и трогать.

Отредактировано Andy (15-06-2014 20:12)

Может прикрутить надо торпеду? У меня движок висел на двух подушках из трёх. Все поменял - ничего не изменилось. Точнее сказать, что не в подушках дело.

Володя, я пока не знаю что там в каком состоянии. И как туда подлезть, что б посмотреть тоже пока не совсем понимаю .....
Спасибо.

Понятно, что не за фантики. 
Спасибо Володя.
А что, с таким же движком ни у кого желания помочь нет ? Ибо я даже не знаю, какие подушки надо и как они выгледят, а в магазине всучат че попало.

Отредактировано BiohazardD (17-06-2014 20:23)

у нас 2 подушки(на коробке и спереди по центру) и 2 виброгасящие(спереди двигателя одна внизу вторая на головке,вставляется в столб,ключ на 16 крепится тремя болтами,видно плохо,зеркало в помощь)

Внутри него стойка Макферсона.

Ещё сходи сюда: Ремень ГРМ. , #41, фотки где-то в середине, подписаны.

Отредактировано Andy (17-06-2014 23:51)

я не пойму,почему ты грешишь на подушки? движок упал?Двигатель сильно трясётся?

ну если на холостых колотит,то проблема не в подушках. Мне вообще интересно,как то тут все легко ремень грм меняют и с установкой зажигания на топливном насосе не кто не мучался.Лично я пока индикатор не приобрёл,не как не мог попасть,диагностика всё время показывала,что электронике не хватает угла опережения.Тут тебе и грохот и вибрация.

Ну что, полез сегодня поменял стойки стаба перед и зад ...... речь пойдет не о подвеске, так что успокойтесь, пишу туда куда надо.
Это к тому, что полез под машину, подушки движка нашел, в принципе их видно - нижнюю, что ближе к радиатору вообще отлично видно, верхнюю тоже видно, когда снят (как его правильно назвать то) - подкрылок-не подкрылок, короче не сам подкрылок, а щиток, закрывающей в арке шкивы вспомогательных механизмов.
Нижняя опора разбита вся, особенно нижний рог. Вот отсюда вопрос - в каком виде эта опора изначально должна быть, резинка закреплена к кожуху, который к движку крепится, или резина вставляется в отверстие блока, который на движке закреплен.
Так понял - результат того, что подтекала соляра - как раз попадала на нижнюю опору движка, вся резинка в соляре. Одно время вроде сухо было - сейчас смотрю, опять соляра сопливит - задолбала крышка ТНВД, ничего не помагает.
Так же обнаружены капли антифриза в районе крепления промежуточного подшипника правой передней полуоси (или промежуточной оси, та что идет к КПП).
Профи, к вам вопрос - прокладке головы хана, или откуда то из другого места может просачиваться и стекать вниз. В неделю доливаю где то грамм 100, может 150 ?

Та не, именно по блоку стекает (я так думаю) и на креплении промежуточного подшипника внизу капельки ....
Да, не хотелось бы голову поднимать .....

Че то ты меня еще больше запутал.
Зачем яма, что бы снимать голову ?
Средняя часть от воздушной трассы интеркулера как сюда относится ?
Прокладок этих я за свою жизнь переменял столько, что уже и не сосчитать, а вот с таким движком сталкиваюсь впервые (как и твой мастер наверное), поэтому нужно знать с чем столкнешься, прежде чем начинать.
Ладно, спасибо, разберусь думаю.

Там резьба длинная - могло и не выдавить. Возможно до тебя кто то их на жидкий ключ сажал и в резбах осталось уплотнение - вот тебе и герметизация. На Акуре эти болты идут с тонким сквозным отверстием, от начала и до шляпки - я все думал тогда - нафиг оно нужно, из-за него упругость болта нарушается. Вот теперь понял зачем оно ....
А можешь по порядку более подробно описать снятие головы и самое главное нюансы - что может выскочить, что можно отломить, в какую сторону лучше не тянуть ...
Если время все же найдешь, то лучше в личку, а то нам тут опять "парную" устроят.
Я с датчика ЕГР трубки поснимал, все заглушил. Тока пока не понимаю - к головке воздушная трасса как относится - от интеркуллера до входа во впуск - там с головкой смантировано вместе что ли ?

Понятно, спасибо !

Ребята подскажите реально ли поменять двигатель 2.5 без ямы?

Вовчик1234
А оно тебе надо?  Я когда-то с 405-го вынимал движок без ямы, там намного легче чем 2,5, но никому не советую.

поменяешь и без ямы,сделаешь типа эстокады под передок и вперёд.

это уж сам решай,чего лучше,донор или капиталка.
Да и чесно говоря я чего то сомневаюсь,что от панов пригонят что то путнее.

я уже и не помню,в районе 700-800 ,но я покупал коленвал-300,топл насос 100,

Украина,Хмельницкая обл г.Изяслав

Всем привет,начал я розбирать потихоньку свою "жужу" ;причина- появился звонкий стук и стала плохо заводится + скрип в мотори при остановки двигателя.Вопрос √1: компенсаторы-как проверить?(я их уже достал) √2: Насос бош вп36 при прокручивании ключом слышен звонкий стук-это так должно быть?(и воопще просто рукой за шестерню не могу провернуть)   

Спустя день снял голову увидел на поршнях 2,3 ямки диаметром 1.5-2см но ещё не сквозные + большой люфт поршня в направлении верх/вниз это и была причина звонких ударов.Подскажите можно ли снять мотор без коробки навесного и головы на нем уже нет
Спустя ещё день снял и подобрал мотор.все вкладиши шатунов как гвоздём побиты а те которые на втором цылиндре где шат большой то воопще даже замков не осталось и шейка коленвала там з задирами а остальние шейки коленвала в норме.(жаль не получается фото прикрепить)Скажите можит быть причиной насос масляный что на большых оборотах не обоспечил давлением вкладыши?

Отредактировано Вовчик1234 (13-06-2016 08:18)

Короче возможно поставить голову в зборе но предварительно нуно поставить болт на место,которий под шестерней вакуумника,короче отреставрировал и собрал без ями,ребята секс и еще тот даже метки виставить это что-то.Осталась одна проблема на горячию немного переодично колбасит

Скорее всего придется снимать головку - возможно плохо затянули головку или нарушена целостность  прокладки ГБЦ , также возможно сама головка с дефектом. Если я не ошибаюсь - на этом двигателе головки тонкостенные и идут как расходник.
И еще - какую именно ОЖ заливал?

Головку в Бош сервис отдавал на реставрацию прокладка "Виктор Рейнц" монтировал все сам.Антифриз "ВАМП" красный
Получается что если плохо затянул то ещё не поздно подтянуть?.Ну я короче загнал на сто пускай разбираются что я там накосячил нету времени самому да и уже терпения не хватает

Отредактировано Вовчик12345 (20-12-2016 23:46)