ты случайно не это искал?
http://www.elcats.ru/peugeot/parts.asp? … nit=32E95A

Как там назад сдать?
Интересует место креплания еще. А то у меня там чего то еще со сваркой намученно.

С завода подшипник (он же подвесной) закрепляется шайбой, которая насаживается на ось так сказать на горячую, прижимая и держа его, все это вставляется в опору.
А намучено со сваркой, так как был уже менян. Шайбу в таком случае закрепляют точечьной сваркой, как правило.
Снимать ось полностью, обрезать сварку, менять подшипник и обратно шайбу на сварку.
Заодно сальник в коробке глянешь + масло в коробухе. Если сальник потечет при обратной сборке не беда, утапливай его в коробку на 1-3мм. от места выроботки на полуоси и намана. Подушка выпресовывается пресом, на крайняк выбивается.
При замене подвесного подшипника я поменял и сальник (300 р.) он потек (новый), решилось как и говорил 1-3мм. утоплением.
Удачи.
Опора подвесного подшипника.

Отредактировано DEN 605 (21-07-2008 22:48)

Я всегда когда почему-то приходится снимать длиннейшую полуось промываю этот промежуточный подшип и набиваю туда новую смазку.

Хм... а к чему тебе нужно знать длину тяг к коробке? а вообще  самая длинная  помоемому 245мм и стоит она 800р а длину коротких не знаю...стоят они 300р не оригинал

Тяги или 2 длинные, 1 короткая, или 2 коротких, 1 длинная. Это зависит от того какая
КПП у тебя стоит. Вообще для заказа з/ч надо знать точную дату выпуска твоей машины (день, мес., год).

Я себе одну короткую менял, да они одинаковые по длине (2 коротких), заказывал по
Экзисту, привезли, поставил легко, подошла один в один.

просто смотрю что на 2х литрах все совсем по другому выглядит и опора другая и места больше

вобщем кронштейн опоры упирается в картер двигателя и скажем нереально снять вал в сборе с опорой  , на 2х литрах или на дизеле я незнаю, как в книге показано все реально и просто а на 3 литра акпп это нереально, тока выстукивать из опоры сам вал с подшипником надо , но он намертво там закис...
может кто менял этот подшипник на 3х литрах ?????  есть ли какие нить приспособы что бы вал выбить из опоры

Отредактировано Hemi (27-06-2010 20:24)

я тоже мучался,так же гайки не открутить было,не подобраться,только с помощью хороших переходников и подобрался

не знаю почемум не можете подшибник выбить,да на 3-шке места значительно меьше для доступа,но его хватает чтобы хорошо приложится и выбить,если ,закис -да залей его на ночь вэдэхой

да все верно просто выбивать ,я всегда брал монтировку потолще ,-подходящей длины

я тоже щас менять буду!

менял раза 4 проблем не было

Ребята в развитие темы, как не заганю машину на СТО, что нить сломают. Была зима выбоа небыло, вот и пришлось, а теперь о баранах, пришлось востанавливать то что наделали мне на СТО, а это убили подвесной подшипник, не открутили винты и хотели выбить полуось, а затем ее назад до конца не устаноили, сальник стал теч.
Что делал:
1. снял колесо.
2. снял стопор, гайку.
3. снял с шаровой опоры.
4. вывел полуось ( масло с коробки не потекло, так что эти шакалы при замене шруса, масло назад даже не залили).
5. достал сальник с коробки, замена
6. с полуоси снял демфер, сбил стопор, сбил остатки подшипника.
7. собрал все в обратном порядке. У меня все осодилось отлично и ез перекосов.
8. Вот я подумал про полуось (грушу центральную, ни чего не снимал и пыльник не распоковывал, там все выходило одно из одного, игольчатые видел там какие то у когото на фото!)

А теперь немного фото
1 фото полуось, остатки подшипника (новый 10$), споторное кольцо подшипника, демпферное кольцо, сальник коробки (новый 8$).
2 фото съемник шаровых и наконечников (7$) и ключ на гайку ступицы (12$).
3 фото крепежные болты подшипника со стороны коробки
4 фото крепежные болты подшипника со стороны колеса

Отредактировано netskiller (17-11-2010 13:52)

Может кто мерял реальные размеры подвесного подшипника?
ServiceBOX и Elcats выдают 35x62-16. Идёт только по оригиналу и стоит дорого. Облазил каталоги всех производителей подшипников - ни у кого такого размера нет. Есть 35x62-14 очень популярный и в 3-4 раза дешевле.
Кто менял, что брали?

Если так, то проблем нет. Спасибо

подшипник стоит не дорого , не оригинал (не китай ) около 170р.
я когда Ехсит еще не знал покупал за 550р.
http://exist.ru/cat/cat/groups.aspx?a=1&id=CCE00001

Ситуация:
переобул я резину на лето, проехал км 10, разок нажал тапочек в пол (автомат), разок в пол оттормозился, проехал ещё км 10 и тут опа, замечаю что чето стучит
вышел, проверил затяжку по кругу, все ок, поехал дальше
за 60км пути выяснилось:
в основном стучит при сбросе газа в районе 80км/ч, стук сильно прогрессировал(в начале слабый был, ща стук хороший, причем чувствуется по кузову)
если нажать тормоза стук сразу пропадает
как я ехал чтобы не стучало-не отпуская газ аккуратно притормаживал левой ногой, и тишина.
на малых скоростях почти нет, только при повороте налево, когда руль повернут градусов на 10-15

есть подозрение на внутренний шрус, но бьет по кузову О_О

Который на правом приводе? как проверить? как заменить?

подвесной скорей всего ,летит он на старых машинах часто .
у меня на трешке из за него привод вообще не крутил .