Машина простояла недельки две и вчера не захотела заводится, т.е. крутил стартером наверное разов 5 секунд по 5-10, честно говоря уже думал не заведу, но она все-таки пырхнула и завелась, в дальнейшем проблем не наблюдалось, заводилась как всегда, сегодня утром тоже нормально завелась, правда со второго раза.
Думаю что проблема в бензонасосе, а именно при длительной стоянке бензин потихоньку из системы вытекает в бак и система полностью осушается, отсюда вопрос существует ли на бензонасосе что-то типа обратного клапана, может кто сталкивался?
Или заморочка в другом?

В 3-х литровых моторах очень часто наблюдалась такая картина - после  нескольких дней стоянки под крышкой трамблера скапливается конденсат и двигатель заводится очень плохо.
Сними крышку и посмотри.

Парни! кто может помочь по теме
Система впрыска RFZ двигатель помогите разобраться

Фотка после выходных. Сейчас только одна проблема - нет импульсов на форсунки. +12 вольт на них есть. 14 контакт от ЭБУ провод до форсунок звонится (фишки снимал а иначе через форсунки будет звониться на все +). В ЭБУ от 14 контакта по схеме доходит до силовых транзисторов которые стоят в ряд на один радиатор. Там один транзистор звониться во все направления кроме одного. Нашёл благодаря одному из форумов! Надеюсь что кто нибудь здесь это вычитает и кому мож и пригодится! Транзистор  RBDT95 фирмы филлипс выпускался компанией Ricon от этого добавилась буква R. Искать Datasheet надо как  BDT95 аналоги существуют- BD743C  BD911 или нашим отечественным КТ819Г. Транзистор неисправный. КЗ на Эммитор-Коллектор, Коллектор-База. Завтра иду в магазин или подберу из выходных строчной развёртки, или из выходных УЗЧ. Потом отпишусь.

Asil
Где то что явно передавливает топливную аппаратуру.

компрессию замерял показывает от 11-14, голову снимал клапана в идеале

1_MoNSTR_1
проблема решилась , температурный датчик был неисправен, в связи с чем давал не правильные параметры в мозг. Т.к. приобретение оригинальных зап. частей проблематично, поставил ГАЗовский подошел один в один.

Отредактировано Asil (03-01-2015 08:04)

помогите люди добрые-искра есть- импульсы на форсунках есть-насос качает-все равно не заводиться(((
1 цилиндр(от маховика) в вмт -бегунок на трамблере смотрит на 1
форсунки работают -проверял вытаскивал и опускал их в бутылки -распыл есть но вроде как крупноватый(может так и должно пока машина не заведется?)

объясни дураку при чем тут турбина
ее в данной машинке нету-r6a -xu10j2

Отредактировано istrovka (27-02-2015 11:03)

сори что сразу не написал тип двигателя
пойду пока метки смотреть на распредвале

Отредактировано istrovka (27-02-2015 13:56)

все упирается в то от куда считать 1 цилиндр
по тому что если вставить фиксаторы в шкивы то все поршня будут по середине
у меня нет машины своей))
выставили заново зажигание(по 1 цилиндру от маховика) и фиг вам не заводиться
и че самое интересное даже на быстрый старт не реагирует -как раньше так и сейчас
есть подозрение что клапанам писец(((иногда  еле ели пытается схватывать)))

Отредактировано istrovka (27-02-2015 19:24)

От распределителя, маховика.

?

Ты вначале почитай что-нибудь. Общих познаний для пыжа маловато. У меня в данном случае помогало просушить горшки и свечи.

померил компрессию сейчас на 1-10. на 2-10 на 3-7 на 4-2

залили чуток масла в цилиндры компрессия поднялась 1-10 2-10.5 3-7.5 4-7
было 1-10 2-10 3-7 4-2
пробывал заводить таже фигня пытается чуть чуть схватить и все равно не заводиться((((

а почему на быстрый старт нет ни какой реакции -даже ни пернула ни разу((((
обычно даже мертвую машинку быстрый старт заставляет хотя бы пару раз пернуть))

Отредактировано istrovka (02-03-2015 20:42)

компресию мерил?

негерметична возможно катушка зажигания. но я не глох так но троила до ужаса, и в пакет уматывал, и лаком заливал, пришлось заменить чтобы ккататься в мокрую погоду.

теперь у меня интересная проблема, нет искры, нет импульса на форсунках, нет подачи топлива, проводку прозвонил вся отлично, комутатор резерв кидал, мозги кидал другие, подозрение на ДД сопротивление на нем 340 Ом между 1 и 2 ножкой только.

я тоже ток думал попробуй на рынке в сырую погоду другую накинуть когда тачка будет троить

если нет искры то форсунки не будут работать
по ходу дела че то с трамблером(с датчиком хола)

тип двигателя и че на мозгах написано -напиши ну или на крайний случай вин

Сегодня достал старую рабочую катушку. Поехал по делам, как обычно заглох после лужи, поменял катушку плюс еще проводок отвалился на штекере.... ну и завелась и поехал дальше, больше не глохла до дома км 10, хотя лужи были очень большие. видать пар окутывал катушку и она перестала работать.

вот еще схемка

istrovka
Не надо писать несколько сообщений подряд, редактируй предыдущее.
Делаю предупреждение.

вот видишь.  твою проблему испробовал тебе и помогло. а я сейчас попробую две розетки прозвонить около стойки. контакты подкисленые слегка. а схемки у меня уже распечатаны и замурзаны под капотом

Отредактировано posol9 (18-03-2015 13:42)