Возможна, но для этого хотя бы мануал почитай.

а что такое мануал.?

Мурат Для того чтобы сделать этот ремонт нужно:
1. Понимать что ты собираешся сделать, не просто поменять прокладку, а еще и правильно собрать двигатель, попутно поменяв те детали которые необходимо поменять,  для этого нужен хотя-бы небольшой опыт. Иначе вполне возможно что тебе все равно придется обращатся к специалистам.
2. Иметь необходимый инструмент и приспособления для ремонта, а также место где делать ремонт. Вполне возможно что цена покупки необходимого иинструмента будет сопоставима со стоимостью услуг по ремонту специалистами.

Если тебя это не пугает и чувствуешь что сможешь, то я тебе желаю удачи.

ребята а какой вообще антифриз нужно лить? я на днях буду полностью менять.. старый сливать, заливать новый. всегда думал что есть антифриз и есть тосол.. а оказалось что антифризы тоже разные... не считая различий в цвете есть и другие..  может кто подскажет какой нужно заливать? 98 год двигатель 2.0 турбо

Привет всем! Подскажите плз. по моей ситуации..  Еду как-то, еду, вдруг запищал ремень на генераторе. Приехал, открыл капот, а там по всей правой (по ходу) стороне, по кругу всё заляпано антифризом! Ремень мокрый, радиатор полупустой. Неуж-то помпа сдохла? Патрубки целые вроде.

Вроде , или целые ?

Ну значит помпу надо менять,иначе если порвется ремень г р м,попадешь на большие деньги,а он рвется очень быстро,если помпе хана!

Попадал антифриз в ГБЦ... Отдал на шлифовку, поменял прокладку и новые болты... Наблюдается такая же история... Машина Захлебывается, Глохнет, дымит белым дымом очень сильно, стыдно заводить... Я уже незнаю что делать(
Попадает в таких колличествах как будто вместе с топливом через впускной коллектор 
Может быть такое что патрубки подсоеденены не туда куда нужно?

Может Кто подскажет Еще сколько Должна быть Длинна БОлта на ГБЦ????

Ответил giga
На старой прокладке видно было какие нибудь изъяны?Парить будет до тех пор пока антифриз не испарится из глушителя. Если антифриз попадает в цилиндры то газы соответственно пойдут в систему охлаждения,шланги дует?
Бывали ситуации когда головка протекала под клапанами пока не разберёшь не увидишь.Выворачивай свечи,утром крутнёшь посмотриш с какого цилиндра кинет антифриз
А может и со шлангами напутал 

народ такая ситуация.был залит зеленый антифриз,и промывка,на сто при замене атифриза не промыли а залили как есть.и не развоздушили.развоздушил сам но заметил что если погазовать при открытой крышке бачка расширительного то начинает бурлить.выхлопа не видно,прозрачный,только как будто влажный и сладковатый.масла в антифризе нет так же как и антифриза в масле.шланги не дует.походу конец прокладке?последствия езды в таком случае?не диымит,едет хорошо.

у меня такая же ситуация была, да в общем и есть, плюс еще белая пенка появилась в бачке, хотел уже лезть менять прокладку, но отговорили, если шланги не дует, можно ездить. возможно, воздушная пробка где-то осталась

спасибо большое,проверю.на холостых не бурлит,видно что церкулирует,а вот когда газуешь посильнее то бурлит,скину фото.и еще,купил антифриза и хотел промыть сам систему хорошо водой и спецсредством,и залить нормального антифриза по технологии чтоб без пробок воздушных,так вот счас и не знаю,есть ли смысл?если голову поднимать то  придется хороший антифриз сливать,и новый покупать в 3 раз?может кто в личку отпишет чтоб не засорять тему как можно хорошо выгнать пробки воздушные если остались с уже залитым фризом?

Смысла нет, езди пока не пробьёт, а пробивает обычно на экстремальных режимах, типа укатил в другой город, а по дороге порвало шланги и антифриз вытек. 

Конечно добрый, из личного опыта. В итоге прокладку я менял зимой в деревне.

Навряд ли. Его просто помпе сложно мешать будет, он типа киселя со льдом деется.

антифриз как писали мог и не замерзнуть,от льда трескается обычно  блок,головка остается живой.
пенится у тебя ОЖ , промывку ты не заливал ,от нее могло быть, вобщем я бы сменил прокладку пока время есть,все осмотрел  и спал спокойно   а то знаешь ли гидро удар вещь не приятная

Отредактировано ptw (17-05-2013 09:27)

в смысле подарок на ДР?

совсем запутался уже,мозг кипит.проехал на машине пару тыщ и такая засада

крышка новая,написано 1.3 бара вроде на ней.или 1.4 .не помню.

вместо масла должна быть эмульсия?или если пох что будет вместо масла тогда бить тревогу?

Отредактировано fred1234 (17-05-2013 23:44)

у меня ж турбомотор,разве так быстро.была небыла,попробую хорошо промыть систему и залить нормальный чистый антифриз и посмотрю что как

Между прочим, производитель настаивает, что и летом в составе охлаждающей жидкости должен присутствовать антифриз, только его кол-во в общей массе охлаждающей жидкости меньше чем зимой. И раз я умничаю, то буду умничать до конца. Охлаждающая жидкость в принципе должна сотоять из дистилированной воды и д.р, а не воды из крана.
Если вопрос в том, чтоб не жалко было, то пустой дистилят конечно, но он тоже денег стоит. И антифриз ведь тоже разный бывает и по производителю и по цене.
Вы озаботились проблемой этой, значит это проблема для Вас и она вылезет в самый не подходящий момент, решите лучше проблему.

Отредактировано Диментр (18-05-2013 16:46)

В полемику я вступать не собираюсь, объясню свою позицию и всё.

Про то, что тосол должен присутствовать и летом пишут не производители, это  я прочёл в брошуре к авто.
Про воду из крана лично к Вам не имеет никакого отношения, про дешёвый антифриз именно то я имел ввиду, что Вы описали.
Всё полемика закончена. 

когда горячий мотор открой крышку только ОСТОРОЖНО не обожгись,если хлопнет от давления  значит крышка не выпускает нужного давления, меняй.

заливал как то в другую машину летом после ремонта головки , температура включения вентилятора 92гр . кипел постоянно .
Лучше уж дешевый тосол залить.

Отредактировано ptw (19-05-2013 12:34)

это не бурлит на прогретой  а циркулирует , нет пузырков воздуха нормально , помпа с оборотами двигателя работает ,в деу например с тонкого шланга в расширительный  бачек идет струя ОЖ и видно как ОЖ по кругу давольно шустро ходит.
термоз то че менять  температура в 2 гр. не принципиальна,главное что бы печка зимой работала хорошо как это обычно на 605 ,  а летом вентилятор включался

Извини сообщение твое только увидел.
по ОЖ в масло , утром погрел 2мин (щас лето) заглушил,достал щум , полусинтетика помутнеет от смешивания с ОЖ, в синтетике прям капли ОЖ видно.
Я так вычислял пробитые прокладки.

Отредактировано ptw (19-05-2013 22:17)

мужики у меня пошел дым с выхлопной даже скорее всего пар временно заливаю дисц. воду потому что ОЖ уходит где то 3 л. на 300-500 км уровень масла не повышается масло чистое под заливной крышкой масла чисто машина не троит работает ровно может ли быть утечка где то в раене коллекторов подскажите и что там по поводу компрессии если попадает в камеру сгорания спасибо за ответы