Их сопротивление должно быть 1000-1400 Ом.

склеить супер моментом возможно?
вижу что можно

Отредактировано ptw (11-06-2012 20:33)

склеить ни как, сломали прессом во время выпрессовки подшипника   на втором фото-это уже вид после снятия (отпилил полотном, а круглую часть, что сидит в ступице выбил) поэтому попутный вопрос, как демонтироват датчик не повредив его, например б.у на разборе ?

нужен датчик, как на первом фото. К моему № 0 265 003 126 , бьется аналог № 0 265 006 207, как на фото3, вот я и спрашиваю может они идентичны(размеры и т.д)
Найти новый датчик фото1 не могу, только как на фото3, а б.у не могут достать из ступицы т.как со временем приростает

штырь это с системы бош а в  бьеться система беньдикс там и по зубьям отличие демотировать очень просто нужно ступитцу опустить в керосин суток на двое после этого пробовать раскачать поворачивая его как болт повезет значит достанешь или вырезать болгаркой

Отредактировано алексей алекс (12-06-2012 23:08)

Добрый день.Периодически загорается на панели датчик ABS,может пол дня гореть потом погаснуть,подскажите диагноз и какой принцип крепления датчика на ступице,он впрессован в это крепление или от времени задубел там? Заранее благодарен.

Напишу о том, как я отремонтировал задний датчик абс (система бендикс).
Раз никто не предложил датчик, пришлось взяться за ремонт своего.
Куплю задний датчик абс (бендикс) и ещё кое что.
Для начала я разобрал такой же, но сломанный датчик (было ещё два). Оказалось, что ломаться там собственно и не чему. Он состоит из катушки и магнитного сердечника.

Поэтому подозрение сразу пало на провод, хоть он и в двойной оплётке.
Отрезал у датчика и увидел окислившиеся провода.

Так-как провода сгнили очень глубоко, то пришлось сточить пластмассу.

Подготовил части от старого и купил провод 2х1мм.кв., длина 125см (у меня). Припаял провод к фишке.

Отрезал от сломанного датчика кусок (который я сточил), просверлил его, надел и припаял провод к датчику.

Склеил стекольным клеем и обточил когда высох.

Вот что получилось.

Сегодня вдохновился и в очередной раз победил неработающую АБС.
Предистория. Летом менял тормозной шланг , протабанил и упустил жидкость ниже уровня, потом долил, прокачал, тормоза ОК, а АБС начала выпендриваться, то горит то не горит, ну короче так и ездил пока она вообще не стала гореть постоянно.
Сделал самодиагностику, проморгали все возможные ошибки, штук наверное 10, я их даже не считал, так как целью было стереть из мозгов все ошибки, после того как мозги очистились выдало 1 ошибку левый передний датчик, так как щуп 0,5 в зазор не влазил, немного отпустил датчик и раздал разъем в моторном отсеке, побрызгал ВДешкой, собрал на место, сделал диагностику, снова показывает 1 ошибку но уже заднее левое колсесо. Вытащил датчик, довольно геморно, он намагниченый и на нем куча мусора, почистил, но ошибка не ушла, только когда вытащил разъем и побрызгал ВДешкой ошибка ушла. Разъем входит в днище багажника в углу за домкратом. Очередная диагностика уже не получилась, так как лампа потухла. Самодиагностика с потухшей лампой не получается, по идее все верно, ошибок то нету.
Так что АБС работает, вот думаю на долго-ли.

Женя там же датчик-пластик, посадочное место-металл, прикипать и ржаветь не должно, сидят плотно но снять без проблем, передний вообще нормально, задний чуть неудобней, у меня проблем больше было засунуть его обратно, нежели снять.

Имеешь ввиду там где колодки ручника? Передние кстати не намагничиваются.

Недолго работала, сегодня опять сделал диагностику одна ошибка 22, реле электронных клапанов, мануал пишет что нужно:  "Проверьте провода электронных клапанов на предмет коротких замыканий или нарушения контакта"
И где ж оно это реле, есть прямо на самом Бендиксе коробочка, и есть внизу на насосе под аккумулятором. На Бендиксе снимал разъемы 2 шт. там все чистенько контакт нормальный, думаю что это реле внизу на насосе, но туда еще не лазил.

Нет, я в электрических делах слабенько, сначала все общупаю на предмет обрыва или "нарушения контакта", а потом если не получится поеду к знакомому.
Я так и не знаю где все таки находится это реле электронных клапанов (ошибка 22).

Виктор, это реле на главном цилиндре. Самодиагностика проверяет его и диод (который тоже в этой коробочке). Ты её сними и "прозвони", там ничего сложного нет.
Вот в этой теме я "распиновку" давал.
Главный тормозной цилиндр системы BENDIX F (фотоотчёт).*

Не хочу тебя растраивать, но как повезет. У меня по крайней мере так. Живет эта лампа уже дня три своей жизнью. То в тестовом режиме мигает в пол накала, то не потухнет, то в движении потухнет. Раньше когда она горела АВС не было, сейчас когда горит то АВС етсь. Чудеса. Каждый пуск сопровождается пристальным вниманием на эту лампу. И гадаю, потухнет или нет?

Вот и у меня стоит вопрос - пробовать вынимать датчик из цапфы или менять вместе с ней. Думаю что второй вариант будет проще.

Да пробовал уже. Свой то могу и кувалдой выбить, все равно коцаный - сопротивление 940 Ом. А с цапфы донора вылезать не хочет. И что обидно - две недели назад делал ручник, снимал опорную пластину именно сзади слева, можно было заодно и цапфу поменять.

У него показан на фото скорее всего задний, он не регулируется, а у переднего предусмотрена регулировка,  на передок может и не подойдет, хотя точно не знаю.

Сегодня поставил на передок датчик AUTLOG AS4055. По крепежным, монтажным моментам все подошло. Пока работает.

Для БОШ и Бендикс датчики одинаковые. Сопротивление датчиков должно быть в пределах 1100-1440 Ом. Если хоть на одном будет выходить за эти пределы, то система после теста выдаст сигнал на приборку.

Это ты наверное имеешь ввиду плоский резиновый разъем для подключения проводов контроля износа колодок. На ступице, кроме АБС, других датчиков не должно быть.

К нему подключаются провода от колодок, датчика там нет, фото если хочешь посмотри были  в теме про колодки.

Вот здесь:
Передние тормозные колодки.*

Отредактировано vik-605 (28-01-2015 00:01)