Лучше поехать в специализированную контору по ремонту глушаков подобрать и приварить.   С резонатором есть такая тонкость. Он находится примерно посередине колесной базы в углублении. Если наколхоженный будет хоть немного торчать из углубления, то клиренс снизится в самом критическом месте, и будешь все время задевать. Т.е. помимо свойств собственно резонатора, при его подборе важны геометрические размеры.

Вячеслав, ну вы что? Резонатор стоит после катализатора жеш. Такая как бы прямая труба, но более тостая по диаметру нежели трубы выхлопа. Как-то так...

На прошлой неделе зацепил жирного лежачего полицейского, треснула труда между католизатором и резонатором. Поехал подваривать, при осмотре выявилось варить нечего участок трубы  в труху. Резонатор и первый глушитель вроде ничего, но в местах сварки и соединения частей выхлопной системы тоже ниайс. В итоге махнул всю систему, вместо католизатора - пламягоситель из нержавейки, остальное все от 605 16 клапанного (резонатор, 1 глушитель и последний все это BOSAL и ASSO) вышло не дешево - 12000руб. с работой.
По началу с чуваком в магазе подбирали от разных машин, ценник ни ниже.
Пежжумало
Резонатор подходит от 406, от Опеля 2л.(не помню от какого сори)

Отредактировано DEN 605 (19-06-2011 23:37)

Слава, оказывается они разные-выхлопные, слева 4-х цилиндр, справа 6-ти цилиндровый.
По форме катализатор отличается, так что не знаю

подойдет ,поставить можно все что угодно ,просто приворить , только звук будет другим .

Даю наколку - трубы это понятно нужно покупать, а вот для бочёнков ищи старые стиральные машинки с нержавеющими барабанами-самое оно.

Раскроить его по форме нужного тебе глушителя, начинить опять-же по образцу разобраного глушителя и сварить все в кучу.
У меня у соседа в гаражу такой бизнес, там и подсмотрел, но сейчас он больше кенгурятники варит, на нержавеющие глушители как-то упал спрос, в лучшем случае раз в неделю,  очевидно всех кто хотел уже удовлетворил.

Andy
Заказывал на Маршале на Северном пр. Глушак привезли через 2 дня. У меня турбо, глушак воткнул от 16 кл.- все встало на ура. Монтировали там же на Маршале, с обратной стороны магазина у них сервис. Делает все один чел завут Алексей.
http://www.glushakinasevere.ru/

Cлава этот не пойдет, дырявый весь, нужно без дырок.

Реально ли изготовить приемную трубу с резонатором самостоятельно? Собираюсь достать труб из нержавейки (только вот какой диаметр нужен и толщина - подскажите, плиз), по образцу снять размеры с крайних фланцев и выточить опять же из нержавейки на токарном станке. Только вот с резонатором проблема наверное будет - как его изготовить - листовой металл свальцевать что ли и приварить боковины? А нутрянка там какая: он полый или ребра есть (может кто его распиливал?)

Самостоятельно врядли. Хотя.... Я как-то на разборке в Одессе встретил хозяина Пыжа (очень ухоженая и вылизаная мафинка) так он хвастал что ему обошлось ВСЕ в 1500 вечно зеленых. Так что нет ничего невозможного.

Слава, изготовить резонатор можно, но как он будет звучать, глушить и влиять на мощность это вопрос. Эти вещи расчитываются как аудиозвук. Внутри он разделён на секции перегородками, а они в свою очередь соединяются трубами (некоторые с перфорацией).
Трубу могу завтра замерить если надо.

Возможно всё ! Только приёмная труба сделана из 2-х частей, между которыми нужна перегородка : на фото справа
О необходимости данной перегородки писалось в 19-20 # здесь :http://p605.bestbb.ru/viewtopic.php?id=1206

Судя по швам - до трубы "ракеты"(я по другому назвать не могу), кстати недавно "Andy" в 33 # разбирался с  этой "ракетой" Пыжик.
По ТВ показывали процесс изготовления подобных труб. Штамповка из 2-х частей, перегородка, сварка.

Теоретически да! Но судя по моему резонатору (левое фото 28#) на выходе внутри стояла еще одна труба , которая играла роль усилителя. Судя по надписям "Made in France, и 1995" вещь не из дешёвых.

Лучше делать всю эту деталь ( фото 22#) из 2- частей, и делать соединение аналогично "ВАЗ классике"(труба в трубу) тогда с линейными размерами будет большой допуск. Угловые - очень сложно.
P.S. Ещё бы хотелось сделать вот такие подушки резонатора как на Ситроене (зелёные стрелки). Почему на Пежо нет?

Отредактировано wovka (23-12-2011 20:23)

Наконец-то добрался до секущего места- стык катализатора и выхлопных коллекторов.  Так вотвозникли  вопросы:
1.В чем тонкость установки катализатора на колечко чтобы его не замять и оттуда не секло( колечко новое буду ставить)
2.Нужно ли и как обрабатывать поверхность конуса со стороны катализатора.
3. Как правильно затянуть пружинки?
Спасибо

Ну как то так. По мне так проще сделать чем рисовать. Короче привариш стойку и прикрути фланец старой трубы, ну и стойки упорчики подгони так, чтобы они поддерживали трубу на весу. С другой стороны стойка и пробка калибр (так, чоб входила в трубу и фиксировала её).  Теперь дело трубогиба и горелки. Гнёш, подгибаеш, снова гнёш пока новая труба не ляжет хорошо в шаблон. Лягла -подкоректируй общую длинну, привари фланчик. Одна часть готова. И так далее.                                                                                                 Насчёт отверстий - я использовал перфорированый лист завальцованый в трубу, но можно и сверлить сверлом 5 - 7 мм. В трубу резонатора, внутри,посередине врезается шайба- перегородка с отверстием 20мм при диаметре трубы 56мм. Минвату набивать без фанатизма - простоуложить в свободное пространство, чуть- чуть прижав, чтоб не трусилась. Если делать акцент на громкость звука - можно поверху резонатора сделать рубашку, тоесть обмотать алюминевой фольгой со слоем стекловаты (применяется для утепления теплотрасс только без битума)
  Про гофры в нете есть оч. много.  " Гофра глушителя автомобиля является одной из наиболее важных частей глушителя, играя роль эластичного соединения в выхлопной системе. Необходимость её установки обусловлена тем, что неизбежным результатом работы двигателя авто является возникновение вибраций, которые в числе прочего передаются и на выхлопную систему. Именно для гашения этих вибрации нужна эластичная гофра глушителя. Помимо этого устройство гофры глушителя позволяет значительно снизить технологические нагрузки на выхлопной тракт."  Я себе врезал вместо катализатора длинной 300мм.                 

Евгений-peugeot
Моя труба в 22 сообщении, у тебя наверное другая (нет там аппендицита стопро  )

Слава, может сделать проще? Ты укажи на рисунке(фото) в каких участках, какие размеры тебя интересуют. А мы постараемся 

Повторюсь.
Как понял тебе нужны размеры(толщина) всех труб выхлопной системы. Ты укажи в каких местах тебе эти размеры нужны. У меня лежит точно такая же как у тебя приёмная труба и резонатор, если надо могу распилить и сделать замеры.

Не жалко. Вряд ли она тебе пригодится (в 28# слева "она"), да и расстояние между нами - около 3-тыс.км .

Стрелкой указано, правда не увеличить.

Углы сварены из кусков. Потом посмотрю на exsist, может на 2-х литровых без него идут.
Да Слава на 2- и 3-х литровых разные глушаки. Вот твой.
Два варианта передней части, с катализатором и без.

И два задней части.

Отредактировано Евгений-peugeot (31-12-2011 13:40)

Не знаю насколько целесообразно воссоздать приёмную трубу, но что касается замены резонатора - небольшая подсказка.
Вместо усилителя использовал трубу подходящим диаметром ( в моём случае идеально подошел участок "наконечника" глушителя ГАЗели) + 2 хомута, с помощью которых я легко установил один из важных углов. Понятно что в идеале лучше проварить, но хотя бы
для точной настройки - идеально ! Более того, с помощью данного усилителя вы легко сможете "подогнать" всё изделие по длине.

Отредактировано wovka (06-01-2012 13:43)

Смотри 45-е сообщение.

Вот это плохая новость... В 28-м сообщении я указал на своё приобретение. Катализатор был изнутри полностью "вылизан". Когда собрал всю систему, появилось неприятное дребезжание в районе катализатора(производитель неизвестен - никаких надписей). Зато, как мне показалось ДВС стал работать намного мягче, повысился х.х., впечатление что залил другой бензин(его принципиально не добавлял,чтоб почувствовать разницу). На днях вварили вместо катализатора - трубу, на прогретом ДВС стало чуть получше(тише), но это не то,что я хотел...
С длиной этой перегородки вообще непонятки! В системе с катализатором она короче примерно на 15 см чем в нашей системе .
Думал полностью поменять всю систему на новую, а после твоего сообщения весь в раздумьях...