может клапан холостого хода

Здравствуйте.У меня проблема с двигателем zpj.Расскажу по порядку.В воскресенье поехал на сто чтобы померять компрессию.
1-2цилиндр-10.5
3 цилиндр-9.5
4-5 цилиндр-10.5
6 цилиндр-10
Вкрутил свечи,а он не заводится.Я уже потом понял что надо было отключить реле бензонасоса.Залило его.На буксире меня завели,разорвало глушитель.Стреляло ужасно.
Дома глушак заварил,все нормально.
В общем до этого было следующее:ошибок на диагностике не было,но с трубы валил черный дым,вонючий ужас.Под трубой черное пятно,но не жирное,просто получается гарь.Наверное выходит,что богатая смесь.Свечи черные.Но когда еду на газу-евро2,то после этого свечи коричневые.
На холостом ходу не сбрасывает обороты,клинит на 1500-1900 об.На педальку чуть нажал,сбросило-950.
На холодную при запуске 1000-1100.
Тросик не клинит,я его смазывал,работает очень легко.
Рег.холостого хода снимал,промывал.Как на сайте написано.
Датчик положения дроссельной заслонки работает.Я его выставил 0,51в закрытом положении и 4,28 в полностью открытом положении.Вроде должно быть 4,85.У меня больше не выходит.
Сегодня ехал и на бензине и на газу-очень плохо едет,высокие обороты не набирает,а на холостом ходу педаль в пол,начинает стрелять в глушитель.
Сделал д
иагностику,ошибка 52-управление составом рабочей смеси,не исправность цепи.

Сейчас в машине нашел оторваный провод с регулятора хх.Пока работает без выстрелов в глушитель.
А вот на счет коипрессии вопрос остается,в инете везде пишут,что у zpj она 9.5
И на счет ДПДЗ,подскажите.Я писал выше какие там параметры

Отредактировано рома1979 (18-02-2015 14:27)

В итоге я попал на движок

Это получается даже если масла в цилиндр капнуть,она не поднимется?Если это из-за клапанов.
Полгода назад я так и делал,поднималась нормально.

За совет спасибо.Это у меня второй движек,а родной разобрал,а там:
верхние кольца в гильзе-зазор 6-7мм
средние 3-4мм
нижние 1-2мм.
Вот я и боюсь этого же в этом двигле
А какая компрессия должна быть?

Отредактировано рома1979 (18-02-2015 20:34)

Рома. Та же ситуация, только гбо 4 поколения и обороты падают после 5-20 км пробега. Скидываешь клему с акума, все выравниваетьсч, а потом по новой. Задолбался бороться и поставил вместо клапана хх обычный газовый кран. На брогретой машине выставил обороты на 800 （при включенном драйве）. Пока катаюсь так. Я думаю, что из-за газа какой-то из датчиков начинает срать в мозги машины.

по ошибке на Фениксе 27 это датчик скорости

То что 27 ошибка датчика скорости ,это я знаю.Тут снова новая проблема. Когда прогревается двигатель до рабочей температуры, то машина вообще глохнет, и на газу и на бензине.Чистил регулятор хх, не помогло. Менял катушку зажигания, тоже не помогло.По диагностике ошибок новых нет.
О, ребята, ещё забыл добавить новый прикол.Когда еду на газу, на прогретом двигателе, то машина дёргается, как будто зажигание пропадает.И так на любой передаче.Если педаль газа не сильно нажимать, а ехать в очень спокойном режиме, тогда ещё более менее едет.Менял газовый фильтр, сливал конденсат из редуктора.Не помогло.И езда на бензине тоже не очень сладко. Если сравнить с ГБО, то немного получше едет, но тоже немного есть так называемые пробелы. Ещё форсунка перестала работать. Сопротивление показывает как и остальные, но не работает. Фишку с нее снимаю, ставлю на другую форсунку-работает.Значит дело не в проводке.Питание идёт.

Отредактировано рома1979 (19-03-2017 20:35)

Сделал только что диагностику. 51 смесеобразование, утечка во впускном коллекторе.Подсоса воздуха там точно нет. Может из за какого датчика? 52 датчик кислорода.По замерам всё нормально (по прибору).После сброса ошибок, через некоторое время снова эта ошибка выскакивает.15 Датчик коленвала.Я удивлён.Вот откуда пропуски в зажигании при езде.Только почему после прогрева до рабочей температуры, начинает барахлить этот датчик?

с газом не знаю , на бензине RFZ  дергало ,нашел не герметичный бензиновый шланг на подачу.

Регулятор холостого хода (2-х литровых).*
он имел ввиду регулятор холостого хода скорее всего
И насколько я помню ДАТ стоит в мозгах, к нему трубочка идет от дроссельной заслонки или впускного коллектора ( не помню уже)

Отредактировано slav (21-03-2017 00:23)

kakaja nahren raznica,datcikXX, ili regulatrXX,a mozet on prawelnej nazvwaetsa,[shagowoj motor].

Бензонасос смотри.

Газ какого поколения?

ГБО -2 поколения. Контакты подгоревшие все 6 и бегунок тоже подгоревший

Если эта проблема только на газу, значит и ищи проблему в гбо.Найди путёвого газовщика, поищи в интернете информацию о настройках.

По симптомам оч.похоже на позднее зажтгание
А может быть идет газ и бензин,попробуй на газу вытянуть предохранитель бензонасоса,и проехать

Отредактировано sicv (05-04-2017 21:23)

Забывает про газ так как любой,обсолютно любой газовщик скажет приезжай на исправной машине то есть что бы работал на бензе ,по своему опыту знаю.
Думаем дальше:1 смотрим внимательно на бегунок и крышку если от времени бегунок и крышка сточились от люфтов в распределителе мерием ширину бегунка и крышки (контакты) и спрашиваем где не будь что бы кто не будь на донорах тоже по мерили, при большом воздушном зазоре будет именно так.
2 - если чудо не произошло с бегунком роем дальше "бабина" отсоединяем все дополнительные провода не родные. На трешках почти все берут с бабины плюс после зажигания для: сигналка с запуском , и в твоём случае на кнопку гбо  ну и т д ,видел даже что на саббуфер плюс там брали что то из этого оборудования может замыкать и в момент размыкания очень увеличиваются амперы именно они а не вольты , я бы купил от ваза новую говорят подходят сам не пробовал стоит хз какая и не забывай сам пометить тестором какое напряжение на проводе плюс после зажигания на запущенном двигателе если там 9-11 вольт будет тоже именно так.
3- броники .  мне кажеться все помереть не могут так как все контакты на трамблере черные ну или они родные досих пор
4- самое бональное большой зазор в свечах на старых моторах чем меньше зазор тем лучше тем более на газу но без фанатизма искра идёт по пути наименьшего сопротивления если на свечах 1.5 мм то она бить будет не стабильно и ей легче в трамблере шарахнуть
И фото коммутатора скинь глянуть на него

Спасибо, Коля. Блин надо убрать тогда реле.А насчёт подгорания контактов в распределителе (все 6) подгорают, не подскажешь? Кстати недавно выбило ошибку ,дасчик коленвала.Может он глючит?

Я вопрос задал как искра реализуется на zpj не кто не ответил мне кажеться датчик колен вала идёт прямо в коммутатор а ошибка 36 это реле датчика кислорода как написанной на форуме xm. У самого на горячем двигателе просто глохнет , газу держешь все норм тока отпустил и заглох, примерно через 100 км пути или 3часа работы начинается ,до сих пор 

Ты когда то говорил,что бы проверить идет газ вместе с бензином нужно снять поовод с клапана газа.Так вот как работает на газу и снимаю клему с электроклапана машина глохнет с разу,значит шел бы бензин вместе с газом тогда бы она автоматически заработала бы на бензине,значит причина в другом,а в чем то я ни знаю уже три года. А как ты говориш к газовщикам,да был я у них,что то регулируют,а толку нет,вот так и езжу.А сейчас вообще когда станеш на светофоре так она сама набирает обороты,чуть газну педалью,и обороты падают медленно до нормы и плавают то вверх то вниз, короче говоря хрен его знает что.

При снятия провода с клапана проверяем эмулятор форсунок ,при снятие если эмулятор не рабочий значит в один или несколько цилиндров не льёт а именно немного подливает бензин ,держишь 4000 об и снимаелшь если заглох то эмулятор рабочий если начались прострелы например то одна форсунках подливает

Если одна форсунка подливает,тогда как устранить?

коля52DUST!
Еще раз будет два сообщения подряд - забаню. Читай правила форума.