а подшибник опорный поставили?
пружины в основном лопают из за того что, разваливаються опорники. опорники на 605 расходный материал при годовом пробеге 50-60 тыс.себе меняю каждый год,потому что после наших зимних реагентов ободки сгнивают быстро и попадает грязь,смазка вымываеться.

Отредактировано Валентин 605 Турбодизель (18-03-2011 21:41)

вот тоже пружины поменял,вот какие опорники стали за год

Отпишись, чтобы тему закончить.

Ты перечислил все элементы подвески , если всё новое может тогда чего-то незатянул. Если всё затянуто, то очень похоже на бракованные стойки (амортизаторы).

Попробуй пошатать эту сторону открыв капот и шатать именно в раене стойки при этом приложи ладонь сверху на болт стойки,если опорный то будит небольшой стук именно вверху но по ямам стучит нормально. У самого такое было.

о, назрел вопрос какраз по теме. Пришло время менять мне опорники - один отъездил год, второй два, обоим кранты. Вот не знаю какой вариант выбрать - купить дешевые (типа всеравно быстро ломаются) или дорогие (возможно дольше отходят)??? кто-нибудь эксперементировал??? или вообще кто чего посоветует ставить (в смысле марки)

Вот эту тему почитай, там всё про подшипник есть.
Снятие-установка передней стойки и опорного подшипника (фотоотчёт).

Мужики такая беда. С приходом похолодания утром после заводки руль в лево крутится как обычно, а вот в право с положения прямо(колёс) на пол, а то и на целый оборот как будто колесо уперлось в бордюр и дальше всё нормально, но есть небольшой почти неуловимый закус руля. Поднял на подъёмнике всё нормально, опустил опять тоже. думал опорники , но пружина не гуляет при вывороте, хотя поднятие авто говорит о ней. что посоветуете и как проверить ваши догадки?

А потом при езде все проходит и руль крутится нормально? Значит я полностью согласен с Demi. Переходи в тему про крестовину рулевого вала. У меня была такая хрень, пока крестовину не поменял, ставил от ВАЗа но опять прикусывает. Бери чето покачественнее.

В том то и проблема что крестовину поменял месяц назад, но вот начало закусывать, поменял опять, но воз и ныне там. А вот сегодня на улице утром было +6 практически всё нормально, закусь еле-еле, а как меньше чем +5 руль с утра в право не повернуть. вроде похоже на золотник, есть дома лишний-попробую поменять на выходных.

Не точно не он. Руль кручу, крестовина двигается сразу, а колёса на месте и упирается очень жестко. Первое буду пробовать с золотником.

Проблема была в золотнике. Звиняйте за запаздывание с ответом, но поменял где-то месяц назад.

В корпус клапан шестерни один штуцер не по резьбе вошел, вот и сосет. Потеплеет сниму рейку и поменяю.

Даже не знаю как сказать...

Пугали на форуме большими трудностями при замене опорников...
У меня на первый опорник ушло около 1,5 часа, а на второй 30 мин.
1. Снял колесо
2. Стянул пружину сильно
3. Открутил гайку под капотом (на стойке)
4. Опустил стойку вниз насколько получилось
5. Вверх снял опорный подшипник с резинками
6. Почистил всё, поменял подшипник
7. Всё собрал назад
С первым дольше провозился пока понял алгоритм работы. Никаких снятий опор, шаровых и маханий кувалдой "из-за ушей" Всё цивильно и спокойно.
Это же Peugeot 605. Лучшая машина всех времён и народов.

Стоп!
Получается таким же макаром можно и картриджи в стойках поменять, не снимая самой стойки с машины?

Евгений-peugeot
Вообще не проблема)) Это можно сделать перед тем, как начнешь всю эту процедуру)
Мне скоро привезут из Польши АКПП и передние стойки со спорт-режимом. Вот буду экспериментировать таким образом.

Пошарься по теме-то. 30 сообщений всего.

И откуда ты?

Подойдут, опорники одинаковые на всех 605-х.

Demi
Извините, я просто никогда этим не занимался, но может вы подскажите, что нужно сразу ещё заказать при замене опорников(кроме самих опорников) - какие детали?