Один механик когда-то рассказывал, что старт двигателя с буксира чреват возможностью проскакивания ремня грм со всеми вытекающими - похоже твой случай...

10000!?
у тебя так движок от ямахи R1? =)

Не переживай. Померяй компрессию. Наврядли ремень мог перескочить, морозов то нет, если конечно не полчаса на галстуке тягали. Но промерить метки надо!
У меня при замене ГРМ механик на зуб промахнулся, ничего, работал мотор, тока не тянул совсем, как на 2-х циллиндрах.
Вот если бы у тя всё время молотило - тогда да. А 2-3 стука фигня. Нужно ещё зазоры клапанов порегулировать. И кто его знает, в каком там у тебя клапана-втулки-сёдла состоянии.

Возможно это и не в двигателе, попроси кого-нибудь заводить двигатель, а сам у открытого капота слушай откуда стук, может что-то не закреплено и просто резонирует, на определённой частоте. Если есть подозрения на помпу, то сними ремень ГРМ и проверь помпу (пошатай, покрути), но помпа вряд ли будет стучать.

Славик, так айболит же слушал и сказал что не клапана, а распредвал?! (хотя наоборот заявить было в его интересах). Советую 15w40 (тотал) залить пока на лето. И если блд. стук исчезнет....какое-то время поездишь! Остатки того пенасола я могу забрать

Скорее всего двигатель уже слегка подустал, и перед продажей были залиты "хитрые" присадки, а после замены масла их не стало.

Не обязательно будет жрать, есть присадки которые заливаются перед продажей и влияют на звук работы и компрессию, чтоб прокладки перестали сопливить. Сам с таким столкнулся после покупки машины и замены масла практически из под всех прокладок потекло.

Wovka скажи, где именно стоит эта сетка? Я что-то у себя не видел.

Первый раз вижу. Завтра гляну. Спасибо!

Slav У меня тоже сильно шумел двигатель (стучали клапана), решил разбирать и смотреть.После разбора определил: были очень маленькие зазоры на клапанах из-за чего износился распредвал (замена), болтались выпускные клапана в направляющих (замена клапанов и напровляек), ГБЦ была косая, поршни в цилиндрах имели люфт (кольца залегли от кокса) тоже замена шатунных вкладышей и колец. На следующей недели собираюсь все собрать на место. Вот и мой опыт. После сборки и заводки ДВС отпишусь.

Стучат на прогретой?

У меня на холодной постукивают. На горячей нет.

в конце что это клапана я не слышу,зря газовал,на холостом шум можно различить.

однозначно клапана.плохо регулировал, либо распредвал квадратный.
грм наверно правильно стоит и нет раннего зажигания.

Отредактировано ptw (07-05-2012 21:15)

Стуки в двигателе можно прослушать простым дедовским методом - Берём сухую, не очень толстую деревянную рейку с пол метра длинной, можно просто ветку с дерева, зажимаеш зубами, двумя пальцами затыкаеш уши и прижимаеш конец рейки на все подозрительные места на работающем двигателе (кроме движущихся частей). Любые стуки через зубы слышно очень хорошо.

Клапана однозначно стучат,цокающий звук,но есть ещё что то.А ты видел как тебе клапана регулировали,
не снимая распред вала это сделать не возможно,мало кто берётся за эту работу.

снимали распредвал- на вид нормальный( его не кто не мерил)

dima 85
ты имеешь ввиду резиновую обойму в шкиве коленвала,бывает такое от старости,в данном случае стрекочат клапана,шумит гур.

ага,почитай как регулируют клапана,что бы знать что делали или должны сделать.
Регулировка зазора клапанов на 2.0 8кл. 121 л.с. (до рестайл)

http://rutube.ru/tracks/5604141.html
http://rutube.ru/tracks/5604143.html
Правда у меня форсунки немного заглушают шум клапанов, ну как есть.
Микрофоны направленны непосредственно на клапанную крышку.

Отредактировано wovka (08-05-2012 23:57)

Нет,сварка там не помогла бы.Все погнуло,кусками повырывало.

Лови, для капиталки почти все размеры есть.

Отредактировано vik-605 (12-05-2012 16:04)

я бы Олегу таки высказал

помогите пожалуйста,вчера ехал на ходу заглохла,стал заводить как будто чтота клинит.пришлось с толкача.завелся но появился звук в районе помпы.двиг.3.0.я так думая цепь .сразу тяга пропала и грееться.мож у кого так было.и где находиться натяжитель цепи.

вы имеете в виду лобавую часть?

По немногу прогрессирует стучёк на холостых. Строго с правой стороны(сторона ГРМ), год назад уловить его (стук) можно было только стоя у машины около правого колеса и при закрытом капоте или с ямы с помощью палки (и опять же справой стороны). Раньше был реже (только тронешь газ, сразу проподал), сейчас стал отчётливие слышен и как будто чаще, и при открытом капоте стало очевидно громче (стук). Клапана стрекочат как и раньше, но там звук другой, не спутаешь. Пожалуйста, мотористы-форумчане, подскажите, может есть у восьмиклапанников слабые места? Может привод маслонасоса  (цепь растянулась)? Помпа врятли, обычна шуршат-визжат но не стучат. Или коренной вкладышь со стороны ГРМ? На днях буду снимать поддон для замены прокладки, на что обратить внимание??? К "общественным" мотористам ехать пока не спешу, скажут..."вскроем, посмотрим", тут нужен индивидуальный анализ по модели (взываю к вашиму опыту)

Отредактировано Игорь Кингисепп (31-08-2012 23:57)