Как уже писал DEN 605 проблема незакономерных щелчков, в самой стрекозе (переключателе поворотников), реле тут ни причем.

Фотоотчет, как это лечится.

Откручиваем четыре самореза и снимаем, немного манипулируя защитный кожух.

По кругу поддевая отверткой отщелкиваем защелки(пластик гибкий, сломать сложно). Снимаются верхняя и нижняя части . Желтые стрелы указывают на наш случай. Во время разборки ничего не вылетает но осторожность не помешает.

Вид верхней части.

Между контактными группами переключения поворотов видим токопроводящую стружку от которой и стрекочет серое реле переключения поворотов.

А вот и виновник, можно повернуть изношеную часть на 90градусов. Ползунок "штырь" взаимозаменяемы, при сильном износе можно переставить с нижней части, где меньше используется.
Далее моем чистим, собираем и забываем про стрекотунчика.

Фото разобранной нижней части по синим стрелам.

Вид со стороны подходящих разьемов.

Номер.

Отредактировано vobler (15-05-2012 09:25)

Стрекотало реле сделал то что нужно по этим фото всё стало работать идеально

Часто мигают повороты что левый,что правый.Однако при вкл. правого и нажатии на тормоз сразу становиться норм.,а левый нет.При вкл. задних противотуманок и левый,и правый работают исправно!!!!!В чем может быть дело куда и идти куда смотреть??????

Если все лампы поворотников рабочие посмотри массу.

Насчет массы я чего-то не совсем уверен. Где-то есть утечка тока в цепи. Покопайся в задних фонарях и на задних массовых колодках.

Виноват - на поворотники масса идет с колодки размещенной на стойке передней двери пассажира - точка массы НМ 24 (см. схему), провод М36А, разъем белого цвета.

Схема поворотников и аварийки

Руди
Цитировать мои сообщения вовсе не обязательно, и так понятно о чем речь!

Хочу поделиться своим опытом в ремонте стрекозы. Симптомы - не включаются противотуманные фары. Причина - обрыв провода внутри механики, т.е. самой ручки. Для устранения этой проблемы нужно снять верхнюю крышку стрекозы, достать саму ручку, нажав на кнопку сигнала вытянуть шпильку плоскогубцами (пластиковая), потом достать алюминиевую шпильку поддев ее отверткой , не сломайте. далее небольшим усилием достаем поворотные кнопки и заменяем поврежденный провод.

Для начала нужно снять сам поворотник : Передние поворотники на дорестайле.* . Вполне возможно, что дело не в лампочке, а в разъёме.

Отредактировано wovka (07-02-2013 07:51)

а где искать разъем?

Привет народ. Не работает аварийная световая сигнализация - левая сторона,повороты работают.Что предпринять?

а как это на практике? как снять кнопку?стаж 0.5 зарание спасибо.

Отредактировано martyn70 (10-04-2013 12:57)

спасибо,буду пробовать

Всем спасибо.достал кнопку,вставил-заработало

На морде спереди с обеих сторон стоят колодки массы, одна на фото, вторая зеркально, вот там нужно все зачистить, и должно быть счастье.

Спасибо, почистим))))Хоть буду знать где находиться.

LifeFive
Вот смотри твоё сообщение:

И сообщение до тебя (чуть выше #72):

По моему одно и тоже, ты не находишь?
Получается лень немного посмотреть или как?

помогите ребята, вообщем такая проблема включаю зажигания начинает работать насос топливный, если включаю поворотник насос топливный работает спод нагрузкой ( такое ощущение что ему отверстие всасывающее перекрывают) в синхроности с миганием поворотника, когда включаю аварийку такого нет ну и на заведенной я неслышу просто работы насоса так что нечего сказать не могу, с чего начать и что проверять?

видео похожее

вообщем так, тут чтото в панели приборов или опять же с замком зажигания, так как при включении габаритных огней ( соответственно и подсветка приборки) притухает подсветка часов, при включении ближнего еще сильнеей притухает, и насос начинает работать под нагрузкой плюс еще и поворотники, если включаешь вообще все лампочки на приборке мигают в такт поворотников, при ввключении аварийки такого нет!!!! напряжение при этом на акуме с 12.1 В при включенном зажигании, а если включаю поворотники падает до 12.00В,, что это, куда лезть?

Отредактировано slav (27-07-2013 23:24)

По моему прикручен к рулевой колонке справа,как бы так обьяснить -сразу за поверхностью торпедо поэтому её плохо видно,но она есть!

Ой, мабудь ні. Там плотненько. Нужно не просто долезть (если оно), а и зачистить, разработать. У меня на 8 мам (в одном блоке, плате, исполнении) 4 папы. Шлейфы у пап короткие.

Ребята,  у меня не выключались сами повороты.. я тут снимал руль и оказалось , что вроде не хватает на колонке кой-чего.. выключателя собственно. Может кто чего подскажет или покажет.. ?!?Как он выглядит вживую и где его взять?

Скорее всего 2305 : Центральный блок мигания фонарей кирдыкнулся.

Там на морде  тупиковая колодка "папа" в которую засовывается "мама"  (во загнул) с зелеными проводами кажется штук 8 или 10. Так как туда сложно подобраться, то я тупиковую колодку с морды открутил и сейчас у меня все это массовое хозяйство легко доступно (около фары).