Форум Клуб PEUGEOT 605 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Тюнинг » Увеличение мощности двигателя
а где этот датчик находиться?
Если стать лицом к машине, открыть капот, то он обнаружится слева, (по ходу движения с права, на стороне расширительного бачка.) возле подушки двигателя. от решетки радиатора первый. с зеленой фишкой. там еще второй есть, ближе к салону, но это не он. не промахнешься. присмотрись там по лучше.
В этом районе
на водяном патрубке который соединяет головки.
Отредактировано giga (28-03-2013 16:17)
Чего-то все затихло... прошивочку бы.
Выяснилось, что в ПЗУ 27512 можно записать 2 прошивки, потом выбирать какая больше нравится в данный момент, включать ее и ехать.
Всем доброго вечера! Ничего не затихло, я был в командировке, займусь прошивой на этой неделе. Действительно, в 512 можно загнать 2 прошивки и тумблером щёлкать. Схемку такой переключалки и печатную плату позже выложу.
Отредактировано Maxim (02-04-2013 20:36)
По- моему там просто нужно заземлять или на +5в. A15
прошивки записываются последовательно в ПЗУ 27С512, выбор прошивки производится выбором страницы при помощи коммутации старшего адресного разряда.
теоретически переключаться при такой схеме можно только при выключенном зажигании. Если необходимо переключать прошивки во время движения, необходимо использовать более сложную схему - необходимо синхронизировать момент переключения старшего адреса по сигналу выборки ПЗУ CS. Однако на практике, прошивки с одинаковым софтом переключаются без сбоев. При записи разного софта машина при переключении глохнет.
Ждем прошивку для обкатки. Да, там проц проверяет чек сум. Если что не так- джеки чан.
вопрос к програмеру. можно ли сделать прошивку что бы работала по такой схеме: до 1800 оборотов стала резвее, от1800 до 3300 по экономней, после 3300 опять резвей. и опять таки убрать жор на прогреве.
что то затихло с прошивкой)
monax написал(а):
Это к тому, чтобы мозг заточить для 440 сс форсунок, с сохранением ХХ и соответственно с учетом турбины, фаз впрыска и увеличение мощности.
Да ну нах! это же извращение строить на этом мозге.. не легче заменить ? на тот же янвать 5,1 ?? прошить может пятикласник, прошивку найти - да не проблема.. карты поправить - да нате, пожалуйста. все параметры видать, отстроиться куда проще. нежели сидеть хекс редактор насиловать...
тем более у тебя 2 литра, тоесть 4 горшка - нормально январь стправится. это мне, с моими 6 горшками январь не поможет.. вернее есть вариант, но 10 тыщ блок доделаный и 20000 прошивка для 6 горшков и всеравно ниче толком не поправить ибо все платно и секретно..Отредактировано KJ-LAB (25-03-2013 00:06)
Помоги если можешь с Я5.1. Я в этом ничего не понимаю.
http://chip.spb.ru/tuning-peugeot/605/
Якобы занимаются)
Помоги если можешь с Я5.1. Я в этом ничего не понимаю.
А чем именно помочь та ? воодушевить ?
По отстройке января - инфы навалом, вот к примеру
http://sierraclubspb.borda.ru/?1-20-540 … 8-000-30-0
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=52708
а где результат?
а где результат?
Не стал мешать машине работать. Заниматься увеличением мощности с АКПП не вижу перспектив.
Всё что сделал: поставил прямоток из нержавейки и увеличил давление наддува.
Остались от затеи только новые высокопроизводительные форсунки БОШ.
при помощи какой программы можно открыть и откорректировать прошивку? иммобилайзер прописывается в прошивке или есть еше какая нибудь память? можно ли отключить иммо перепрошивкой?
Отредактировано Nikolaj (06-12-2013 13:22)
прошивки записываются последовательно в ПЗУ 27С512, выбор прошивки производится выбором страницы при помощи коммутации старшего адресного разряда.
можно ли таким образом установить две прошивки, например газ, бензин?
Можно. Для этих целей и ставится такая приблуда: газ/бензин, динамичная/экономичная и т.д.
Все программы для чип тюнинга у меня есть, единственное что нужно, так это считаная прошивка с феникса
не подскажешь, какой программой открывается эта прошивка?
Maxim
отправил E-mail
вопрос по схеме. на плате 1 и 28 соединены между собой и от соединения отходит дорожка. поставив сопротивление между ними какой из контактов оставить соединенный с этой дорожкой?
печатные платы сам изготавливал?
переделываю мозги
скинул на почту, что было на флешке. будет непонятно, спрашивай
Скиньте и мне прогу для чип тюнинга на феникс 3.Спасибо!!! skif80.80@mail.ru
кое какие результаты по прошивке мозгов.
изготовил программатор, закупил пару W27C512, (256 не нашел), обзавелся мозгами 211Е.
при установке этих мозгов машина требует ввести код. (56- не введен код) стандартные коды не проходят.
соеденил две прошивки (присланные Idrab) без иммо. залил в память, авто завелся.
при диагностике показал 54 неисправность эбу. мой вывод - мозги заточены под иммо, а прошивка без него.
отсюда и 54.
попробую перепрошить сам процессор мотороллу. правда придется изготавливать новый программатор.
А я на VEMSе завелся таки.. осталось отстроиться... такая морока блин...
всю подкапотку перелопачивать приходится, килограмма два проводов уже вырезал ...
при диагностике показал 54 неисправность эбу. мой вывод - мозги заточены под иммо, а прошивка без него.
отсюда и 54.
Да не, тут скорее W27C512 не по размеру.. иммо в прошивке либо есть либо нет, а аппаратка одна и та же, не должно влиять
Да не, тут скорее W27C512 не по размеру.. иммо в прошивке либо есть либо нет, а аппаратка одна и та же, не должно влиять
в прошивке запрос на проверку иммо, а код прописывается в дополнительной памяти, в фенексе в самом процессоре.
а начал я эту эпопею из за родных мозгов. там прошивка на м27с256, тоже ошибка 54, но мозги скорее всего перепрошивались.
машина с иммо, но заводится без ввода кода. думал неисправность самого блока (машину иногда заглушив можно было не завести).
купил другие мозги, которые с родной прошивкой требуют ввод кода, неисправности эбу нет, а с прошивкой без иммо заводится но появляется ошибка 54, думаю в родных мозгах та же история. а косяки надо рыть в проводке. по поводу иммо, с завода мозги идут чистые, иммо прописывается при первом запуске. в нете нарыл что-то похожее на прошивку для ЕРROMа (который в процессоре) буду пробывать
перепрошивать. что получится - отпишусь.
У меня в 512 флЭшке 2 прошивки -одна правленная одна родная, с правленной горит чек- 54 ошибка с родной все гутт. Разницы практически никакой. Жрет как танк. Выход для меня один. След машина ТЕСЛАМОБИЛЬ.
ldrab
хотел узнать подробности про твою прошивку, машина на ней работает, но почти не езжу, отстраиваю авто. если родная, напиши марку мозгов где стояла. у меня мозги стояли на машине 201Е (последние цифры), сейчас поставил 211Е.
да, вопрос, по какой схеме ты переключаешь прошивки?
Отредактировано Nikolaj (15-03-2014 00:47)
У меня с буквой H, прошивка собственно с него наклейка на микрухе - 15101. З литровая. Что означает "у меня мозги стояли на машине 201Е (последние цифры), сейчас поставил 211Е?"
Переключаю как в посте 170.
Что означает "у меня мозги стояли на машине 201Е (последние цифры), сейчас поставил 211Е?"
FENIX-3 S101700201E стояли, поставил- FENIX-3 S101700211E. что на микрухах написано не помню, буду дома посмотрю. в нете нашел прошивки, они маркируются так-
605-111G
606-2O1D.
У меня в 512 флЭшке 2 прошивки -одна правленная
прошивку сам правил?
я хотел поправить зажигание под газ, но не могу найти программу для работы с нашей прошивкой.
Нет, я просил одного чип-тюнера, он что-то нахимичил, а потом сказал что ну его нах, неизвесная прошивка и комп, и заниматься он не будет этим. Как-то так.
ldrab
в посте 170 есть вопрос, подсказать по нему сможешь?
Можно.
Только переключаться при выключеном зажигании
Народ, кто-нибудь пробовал ставить на 3-х литровые турбо?
Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Тюнинг » Увеличение мощности двигателя