Возьми говорю в магазин и только сальник подбери от русских авто, он похожий на сальник главного тормозного ГАЗ.

Две недели назад снимал єтот бочок, долил жидкости и поставил назад. Как работало так и работает.

здравствуйте. Пежо 605 2.1ТД 1996г. подскажите, пожалуйста, как снять главный цилиндр сцепления с авто? неужели никто не знает? уже пол машины разворотил, снял переднюю панель, как снять- ума не приложу...

Отредактировано lae (13-02-2013 17:51)

с педали снять шток 2 мин., а вот сам цилиндр... к немунужно добраться сзади, чтобы повернуть и он выскочит, но как....  или кронштейн вместе с цилиндром как снять- ума не приложу, все кругом снял, за исключением самой педали, может ее с оси снимать нужно... но, по моему кронштейн к оси не имеет крепления. где найти? у кого узнать-????????........?????????- в полном недоумении...

все снял и заменил манжету. вроде бы работает, нужно дособирать все и пробовать на ходу. кстати: я менял только одну(тарельчатую). ПОДХОДИТ ОТ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ОПЕЛЬ КОРСА (ремкомплект стоит~7$, их там 2 одинаковых). может кому пригодится. а сам главный цилиндр вместе с педалью сцепления крепится на 3-х болтах(2- под ключ на 10, и 1- на 18(ось педалей сцепления и тормоза), снимается ГЦТ вместе с педалью сцепления. особо сложного ничего нет, а то один "деятель" с онлайнера пообещал сделать за 30у.е., а потом сначала начал время тянуть, потом цену крутить и т.д.. так что если кому понадобится, делайте лучше сами!

Отредактировано lae (17-02-2013 02:30)

я из ЖОДИНО.
Эта манжета нужна чтобы не перепускал цилиндр жидкость(не гонял ее с места на место, а толкал в рабочий цилиндр), а вторую, которая не дает вытечь жидкости из цилиндра я не менял, у меня она не текла и ее не смогли подобрать, но если она пропускает, то можно просто под манжету подмотать х\б ниток плотно виток к витку в один слой, к примеру, №50 или №40.
                                                          № ремкомплекта D1211.
хотел вставить фото- не получается. как вставить?

что-то не грузится...

да, точно этот ремкомплект! одну из манжет ГЦС можно заменить одной из нижних. по поводу снятия я бы описал более подробно, если бы смог загрузить фото. а так...- пост №61, вся загвоздка в том, что не видно болтов и непонятно было как крепится кронштейн на котором находится ГТЦ. просто пока полностью не собрал, мог бы попробовать сфоткать, если получится, где находятся эти болты.

Отредактировано lae (18-02-2013 21:59)

да я уже вроде бы почти собрал, болтлов уже не видно точно. но на ходу пока не пробовал, если все удачно получится, то просто опишу как прокачал.

Очень просто, снять КПП и заменить выжимной подшипник.

Это обычные симптомы умирания выжимного. Больше там пищать нечему. Ну попробуй еще смазать сам рычаг сцепления в салоне, в месте его крепления, но там совсем другой звук.

Да скрипело,залил вэдэшкой и все прошло, но когда смотрел обнаружил, что при работающем двигателе есть какой-то шум, но стоит нажать на педаль сцепления и сразу все стихает. Естественно кроме двигателя Думаю скоро предстоит ремонт

А что новый оригинал есть в наличии?

Господа читал читал, и так и не понял как же его прокачать? Имею вот такую систему как на изображении.

Снять ящик АКБ, вынуть рабочй цилиндр цепления, отсоеденить от шланга, закачать шприцом жидкость в шланг пока не польётся в салоне , налить в цилиндр , одеть шланг на цилиндр.  Вставить обратно в сцепление. Если всё хорошо вставить будет трудновато.

Отредактировано Rick (06-09-2013 19:35)

Да, именно прижать и повернуть, если посмотреть со стороны коробки там видно что есть не большой бортик для фиксации цилиндра. Цилиндр надо вдавить в коробку, так что б выскочить за бортик.  Так же и при вставке на место, поэтому при исправном приводе без протечек и полностью заполненым жидкостью эта операция требует некоторых физических усилий.

Вчера тоже педалька упала.
Все же никто конкретно не просчитал - от чего манжеты можно подобрать на рабочий цилиндр, или ремкомплекты от других моделей может подходят ?
Излазил весь интернет, даже размеров на 605 не нашел.

Отредактировано BiohazardD (14-12-2013 11:58)

отвечают те кто знает в конкретном вопросе, остальные дабы не флудить молчат.  Я например не в курсе.

Но ведь кто то с таким сталкивался, не поверю, что все как взяли машины и у всех за 30 лет манжеты в идеальном состоянии (имеется ввиду у кого гидравлическое сцепление) - это не теоритически, ни практически не возможно ! Время все равно свое возьмет и от трения резина стирается по любому.
Ну что ж, сниму и буду подбирать, заранее размеры замеряю и сюда обязательно напишу, что б тем, кто столкнется с данной проблемой было легче искать и знать - что искать.
Всем удачи !
[взломанный сайт]

Не в курсе, что такое манжеты ?
Потом фотку скину, что бы представление имел на будующее.

Отредактировано BiohazardD (14-12-2013 22:42)

Там же вроде все просто... В месте соединения рабочего цилиндра сцепления с пластиковой трубкой есть маленькая шпонка сбоку трубки, она как шплинт держит трубку в фаске чтоб трубка не слетела при давлении в системе с рабочего цилиндрика. Шпонку аккуратно выдвигаешь в сторону и снимаешь трубку с рабочего цилиндра!!

А как жидкость заливал?? Я тоже пару дней без сцепления ездил пока не понял как все гениально просто.
Снимаешь рабочий цилиндрик, приподнимаешь как можно выше автомобиля - чтоб был выше уровня главного цилиндрика. Снимаешь манжет с рабочего цилиндрика (отверткой с обратной стороны), и заливаешь полный цилиндрик жидкости. Теперь потребуется помощник который будет качать сцеплением пока ты держишь рабочий цилиндрик, качает до тех пор пока не выйдут пузырьки воздуха с системы. Когда все прокачал доливаешь полно жидкости в рабочий цилиндрик и ставишь манжет обратно, потом уже цилиндрик ставишь на место в коробку.

Отредактировано Valentin (16-12-2013 07:01)

Можно и без помошника, как в ситрофоруме шприцом в шланг загоняем жидкость пока не потечёт в салоне из бачка, если помошника нет, то стелим под педалями полиэтилен (ветошь будет жидкость впитывать можно не разобраться или уже хватит лить) и после каждого шприца смотрим или нет лужи в салоне. Затем заполненый цилиндр соединяем с заполненым шлангом.

Это да, я все это перечитал и понял, постелил целлофан под ноги, но не пойму как РЦС снять с трубки. Как определится с длиной штока, т.к. у меня пластиковый наконечник был обломан до меня и я его не видел - какой он длины был вообще ? Как поставить сам шток ровно, что бы когда ставишь он вниз не наклонялся и попал по центру нажимной пятки ?
И как этот РЦС разобрать вообще, что б манжету поменять ?

Т.е. вот петелька железная (скобой то не назовешь), как на фонарике для гвоздя - это и есть скоба ?
Блин, а как же там герметизация при давлении ? Офигеть ! К слову - а какое создается давление никто не в курсе ?

Отредактировано BiohazardD (16-12-2013 11:33)

Ребят, спасибо большое.
Все снял, выдавил там шпильку - цилиндрик снялся.
Залил со шприца ТЖ пока в кабине из бачка не потекло (подложил целлофан), залил в РЦС жидкость, поставил на место, правда что б совсем ничего не вылилось из трубки не получается.
Не прокачивается, педаль ложится на пол и все, потом вроде как упругость в самом полу появилась (совсем немножко), но педаль не возвращается. Думал может все же шток короткий, взял насадил головку из набора, т.е. добавил к длине сантиметра 1.5, поставил, начал прокачивать - где то до середины жосткость появилась, педаль все равно не возвращается и давить нужно очень сильно, такое впечатление, как в стенку давишь, но педаль не возвращается, где то на середине хода становится тугой и все.
Хрен знает что делать ?

А вот этого конуса на конце у меня нет, может из-за этого не выжимает, на перекос идет, хотя с другой стороны до этого все выжималось ....

Может самому сцеплению (вилка или корзина) капец ?

Отредактировано BiohazardD (16-12-2013 15:56)