То ли лыжи не едут... А в 605 гидропривод сцепления? И был такой 3-х литровый мотор о 175 кобылах?.. 

Всё, вопросов больше нет.
Если гидравлика, то должен быть штуцер.

+1 за первый пост!!!  

марка коробки какая,если ВЕЗ то только тросик,если MG5T или  ML5T то гидравлика

а можно заменить трос сцепления на гидропривод? никто не пробовал?

чесно не люблю отвичать на дурацкие вопросы! ОНО ТРОСИКОВОЕ нечего там прокачивать!

Ребята это не прикол, на машине два цилиндра (раб. и главный) и бачек грамм на 100

galaz не обижайся на Ferri и Mamai у них апараты очень древние там всё на тросиках,ну не знают они что есть ещё другие коробки с гидро приводом.Я тоже не знаю прокачиваеться ли оно,так как даже жидкость туда не дольёшь,всё запаено и везде пишут про полную замену

Валентин 605 Турбодизель    Спасибо, что понял. А долить жидкость есть куда, бачек под педалью, и между цилиндрами какая-то штука похожа на клапан.

Отредактировано galaz (11-11-2010 17:47)

попробуй шток до упора вдавить,может получиться чего

а ты знаешь как цилиндр снять???
у тебя документы или машина первых годов выпуска???? на дорейстайле гидравлики вроде не было,коробка какая MG 5

galaz 605-ых 88 года не выпускалось. это достоверная информация? или у тебя авто эксклюзив с женевского автосалона последний показ как раз в 88 году с двс 24 клап. 200 л.с чёрного цвета с кожаным салоном в общем все возможные опции дорест и не только.

Сними аккумуляторную корзину, там его будет видно на коробке, он пластмассовый. Могут обломаться защелки которые этот привод к коробке крепит (как у меня было), а цены на них ого-го!!! Я взял б/у за 100$.

Отредактировано Valentin (18-03-2012 10:13)

ребята,связка сцепления(или магистраль сцепления) у нас(у тех,у кого гидравлика) неразборная.в свое время очень намучался и я.и покупал эту связку тоже за 100 у.е.,как оказалось такую же нерабочую!
система сама по себе состоит из 2-х цилиндриков(главный и рабочий),клапанок,врезанный по центру магистрали(2-х цветов бывает.по моему в 2,5 он синего цвета,в 2,1 красного) и бачок,который над педалью.
клапанок этот существует для разьединения системы для установки на автос.со стороны салона или из подкапотного пространства всю магистраль затянуть нереально(только если раздраконить больше отверстие в кузове)
как правило,если упала педаль-значит система завоздушилась.в цилиндриках стоят сальники(манжеты).имеются ли они в продаже-не знаю,но говорили что ремкоплекты продают на 406-е и они подходят.
как вариант можно залить в бачок тормозной жидкости и просто качать педалью-система сама прокачается(иногда помогает).делается так:под педалью бачок,отводишь его в сторону,открываешь(отковыриваешь)крышечку,достоешь оттуда резинку(она облегает бачок изнутри по корпусу)шприцом заливаешь тормозуху примерно пол бочка и вставляешь плотно резинку.лишняя жидкость вытичет.
у себя я разбирал всю и промывал.заливал тормозуху.что бы прокачать систему пробовал в нее врезать спускник как на тормозах но с ним у меня ничего не вышло-бесполезно

Бачек под торпедой, над педалями. Если снял все около акумулятора, посмотри где привод в коробку вставляет, он примерно напротив стартера, левее. Снимается так - проворачиваешь на 90" и винимаешь.

Прокачка сцепления Ситроен ХМ Пежо 605

Отредактировано Valentin (20-03-2012 13:29)

Опять я со своими проблемами. Наверное вопрос больше всего к Ильюхе, как человеку, который сам все это делал
Начало проблемы вы знаетте. Продолжение:
Полазил я в подкапотном, заглянул под педали и понял, что с моим набором рожковых ключей, на стоянке перед домом и отсутствием опыта мне там делать нечего.
Завел машинку и на на второй и четвертой передачах(остальные вообще не включались) проехал 15 км через город, через пробки к мастеру. Вчера он мне позвонил и сказал, что ковырял, менял рабочий цилиндр, прокачивал систему, но стало еще хуже.
Сказал что проблема в главном цидиндре и надо менять всю систему в сборе, НО для этого нужен электрик, т.к. там надо снимать блок предохранителей, отключать сигналку и еще кучу электрики, иначе не поменять. Добавил, что он сам в электрике слаб, и у него нет электрика, типа: "Ищи, Лёня, СТО с электриком".
Сейчас мне надо искать:
1. весь этот привод сцепления б/у
2. новое СТО
3. эвакуатор, чтоб перевезти машину, т.к. "стало еще хуже"

Вопрос мой в следующем: Неужели действительно, чтоб поменять систему привода сцепления, надо обладать недюжинными знаниями в электрике?

Valentin, я машину еще не видел. "Стало хуже" - это слова мастера. Я так понимаю, что уже вообще никакую передачу не воткнешь.. Меня просто смущает то что я говорю мастеру "Давай я привезу электрика, чтоб он все снял, а потом чтоб собрал, когда ты закончишь", а мастер мне говорит, что "Лучше отогнат машинку на СТО где есть электрик".. Може ему просто неинтересно заниматься моей машиной.. или геморойно.. я должен понять. или мне в металлолом машину или все-таки гнать к другому мастеру и ремонтировать. Или вы мне настолько объясните как что делать, что я куплю инструмент, сниму гараж и сам за выходные приведу машину в порядок.

З.Ы. 2-ю я втыкал на месте раза с 5-10-го - это чтоб стартануть. а поотм 2-ю и 4-ю ловил в движении как и ты без выжимного.

З.З.Ы. Простите если много букв и текста не по теме, но я немножко ошарашен, мягко говоря..

при чём тут главный?
скорей всего завоздушил и прокачать не может

Года 3-4 назад была похожая ситуация - упала педаль и все.  После разбирательства оказалось, что сальник на главном цилиндре подтекает.  Я уже не помню какой, но подобрав новый  сальник с ремкомплекта тормозного цилиндра все получилось. Правда,  пришлось долить жидкость в бачек под торпедой возле педали и прокачать.

Срочно нужен рабочий цилиндр сцепления. ( Пежо-605, 1997г.в., 3 литра, 190 сил, МКПП)

+7-911-559-08-13

Вот жаль, Ильюха что ты в армию ушел, у меня тоже привод сцепления завоздушился, теперь прокачивать нужно. А этот более простой способ никто больше не знает???

Так как все таки прокачать этот грёбаный привод сцепления????? Или хотя б как разъединяется муфта синего цвета возле кузова???

Отредактировано Valentin (28-11-2012 19:22)

В этом случае жидкость бы выливалась наружу, но этого нет.

Я это понимаю, а как именно прокачать, опиши процес???

Ты наверное имел ввиду не трос а привод.

Теперь понял, попробую еще твоим способом - ато уже 2 банки жидкости использовал, а прокачать не могу. Сальник если б был поврежденный, то при нажатии на педаль сцепления хоть чуть-чуть, но жидкость будет выходить через рабочий цилиндрик, но там все сухо. Я просто его не зафиксировал в сжатом положении когда двигатель снимал, потому и завоздушил.
К стати, сальник от чего ставил, давай сюда размеры, фото, код и т.д. если есть 

P.S. VIC, спасибо тебе, способ действительно работает, прокачал за 10минут  .

Отредактировано Valentin (01-12-2012 13:18)