как ! только в этом и вопрос !

Один из способов проверки подушек покачать двигатель, взявшись за клапанную крышку. Качаться при этом должен только мотор, а не весь перед автомобиля. Последнее означает, что подушки свою функцию не выполняют.

А вот что пишут для Grand Cherokee.

  Опоры двигателя редко требуют к себе внимания, однако в случае повреждения или появления признаков старения материала резиновых подушек они должны быть немедленно заменены, иначе возрастающая вибрация может явиться причиной выхода из строя, износа или повреждения компонентов трансмиссионной линии автомобиля.

Проверка состояния, думаю что и для пыжа подойдет.

В ходе проверки двигатель должен быть слегка приподнят, чтобы его вес оказался снят с опор.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

   1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, затем заведите домкрат под поддон картера двигателя. Между головкой домкрата и поддоном для распределения нагрузки проложите деревянный брусок. Осторожно приподнимите двигатель, сняв его вес с опор.

border=

Ни в коем случае не выполняйте никакие работы автомобилем, удерживаемым в поднятом состоянии посредством домкрата!

   2. Проверьте резиновые подушки опор на наличие трещин, признаков затвердевания или отделения от металлической подложки. Иногда резина трескается и расщепляется прямо по центру подушки.
   3. Оцените относительный люфт между пластинами опор и телом двигателя/рамой (воспользуйтесь в качестве рычага большой отверткой или монтировкой). Если люфт имеет место, опустите двигатель и подтяните крепеж опор.
   4. Для замедления процесса старения материала подушек опор их следует покрыть защитным составом.

Отредактировано Demi (26-11-2010 22:50)

Внутренний ШРУС

Сегодня заказал себе 2,0 АКПП:
Sasic 8091161 Сайлентблок опоры двигателя 145,79р.
Impergom 2142 Втулка крепления двигателя 61,90р.
Sasic 8003206 Опора двигателя 148,73р.
Sasic 8461551 Опора двигателя 855,39р.
Febi 24595 Опора двигателя 979,48р.
Mapco 33476 Опора двигателя 275,74р.
Ждемс...

Отредактировано aleks605 (20-03-2011 20:54)

Я  себе брал вот такой комплект:

подушки:
Sasic 8271101 - 1шт  (верхняя левая, №5)
Febi 24595     - 1шт (верхняя правая гидравлическая, №7)
Sasic 8461551 - 1шт  (верхняя правая, часть опоры, №6)
Sasic 8091161 - 1шт  (нижняя, №22)

сайлеблоки кронштейнов подушек:
Sasic 8003206 - 1шт  (верхний правый, №11)
Sasic 8091041 - 1шт  (нижний, №12)

Отредактировано Great'n'Terrable Slavko (22-04-2011 10:49)

Mapco  и Febi не советую покупать ,это упаковщики в том числе Кетайского чуда .
Нижнею я брал SWAG  , на ней хоть написано "Сделано в Германии"

Отредактировано ptw (23-04-2011 12:45)

Сваг и Феби - насколько знаю, одна контора. Если кто ставил - отпишитесь, плиз, срочно.
И еще: может кто имел дело с ORIGINAL IMPERIUM (Impergom), цена уж больна интересная 

Так вот никто толком и не знает, гидравлическая она или нет...... а если Impergom гидравлическая, и за 800 рублей (а 2 раза дешевле Сасика) - скорее всего ее просто размажет за 500 километров...
Так вот и не знаю что делать.....

завтра будут фото всех подушек, следите за новостями.
Andry605_1991
у меня вопрос по подушке Sasic 8461551 - взял именно ее - не понимаю, почему в ней 2 поперечных отверстия?? 

Гидравлическая и есть-маслонаполненная.

Ну дык не спрашивали  
Там как раз где BVA и стрелочка-дрка под АКПП, а где твой большой палец под МКПП.Просто движка с АКПП стоит чуть дальше от моторного щита.А номера подушек те же.

Я же объяснил, что если акпп суешь в дырку BVA а если МКПП в BVM.И если у тя надпись одна со стрелкой, а коробас МКПП, то суй по умолчанию в другую.Просто в зависимости от прозводителя пишут немного по разному.У меня на оригинальной полностью разжевано было.И если надпись одна то вторая дырка по умолчанию для мкпп.
Так что забирай давай подуху срочно
А то я еще ответить на твой вопрос с фотками не успел, аты уже сдал з/ч. Скорострел млин.Все за несколько часов успел.

Отредактировано aleks605 (21-05-2011 19:13)

Блин такой кронштейн как у тебя в первый раз вижу на 2,0.
Сравни сайлентблоки верх и низ на подъемнике и сними размеры.Очень уж похожи.
В общем судя по фото у тебя кронштейн от 3,0.Там два вида сайлентблоков в опору 180926 диаметр 70мм и 180924 диаметр 65мм.Померяй в общем.Вроде оно.А нижний по ходу другой 180917.

Отредактировано aleks605 (25-05-2011 13:48)

Суда по всему да.Благо
цены 1000 и 1500 не сильно расстраивают.

Отредактировано aleks605 (25-05-2011 14:21)

Да ладно.Посмотри скока опора в сборе стоит и сразу все пройдет

сасик на 70 и 65 мм есть

вот же она и стоит всего 160 рублей на экзисте

Отредактировано loupblanc (25-05-2011 21:50)

штангенциркуль тебе в помощь можно до миллиметра промерять

Красава

Форум 605-х французский читал и наткнулся Réparation support moteur 2L

Андрей, там усилие запрессовки около 6 тонн, грамотрные люди мне сказали, при выбивании подушки можно запросто сломать кронштейн...  так что снимай правый привод, спускай масло, снимай кронштейн, или есть какие-то сложности?

Я снимал кронштейн и на прессе новой подушкой выдавливал старую одновременно запрессовывая новую.Получилось легко и непринужденно...

Встала делема какую подушку взять , Феби ( вроде как и Сваг резину делают сами ) ,  Impergom .
Есть еще Сасик ,немного дороже ну если по качеству ничего можно купить.
Остальные ждать 16 дней .
Правая подушка

Кто что скажет ?

Отредактировано ptw (06-08-2011 10:08)

теперь смотри верхние , двигатель встал в почти в правильное положение ,верх стал стучать на подушках.

1. "сзади" двигателя не стоит ни одной подушки. про какую подушку идет речь и для чего размеры?
2. если ты имел в виду запрессовку в тисках - даже и не пытайся, не выйдет. пытались выдавливать сайлент-блок головкой на 12 (вроде) - так даже он стал колом, не говоря о подушках, которые в разы больше.
3. сайлент-блок такой, набалдашник снимешь со старого сайлент-блока - для его посадки придется снять около 1мм. с фланца сайлента болгаркой.