Всем доброго дня у меня проблема менял тормозные колодки спереди  и уже начал прокачивать как с водительской стороны сломал штуцер. Вот думаю как его от туда извлечь. кто что подскажет я думал взять сверло и аккуратно рас сверлить но боюсь резьбу испоганить. Может лучше новую резьбу сделать? кто что подскажет?

а если есть только руки и дрель!

Чем он нарежет, у него же только руки и дрель
А если конус заденет (вероятность 50/50).

Тогда будь готов к покупке другого суппорта. Но мой тебе совет, сними суппорт, разбери и найди сварщика с полуавтоматом.
А штуцер у тебя уже есть? Там резьба М7х1.

БОЛТ КРЕП.СУПП. М8х1,25  L=60мм. Код 4405.21 Цена 55р.
Если подберёшь по твёрдости 8,8, а лучше 10,3, тогда можешь не заказывать.
Выглядеть должен так.

Igor-0312Игорь была такая же хрень обломать метчик  долго мучался, пытался его на колоть на мелкие частицы. По итогу принес на завод токарю показал. Вообщем сняли на фрезерном немного вокруг него, попробовали выкрутить за кончик который появился, но без успеха. Решили снять фрезой и кончик этот. По итогу когда поняли что он из стали марки г..но взяли и высверлили на сверлильном. Попробуй его высверлить! Есть сверла для каленых металлов купи и используйте смазку когда сверлишь можешь простое масло чтоб сверло не горело. Удачи у меня все получилось главное не паниковать и делать аккуратно.

Если нет знакомого фрезеровщика найди сверлильный станок. Закрепи нормально суппорт. Померь длинну штуцера целого а точнее длинну резьбы и по ней и сверли. Как просверлишь глубину резьбы т.е освободишь метчик остальное все выподет. А после можешь нарезать резьбу на штуцер под восьмерочный благо они есть везде и стоят копейки. Ну или покупай или точи новый.

Нижний болт выкручивать необезательно.Выкручеваеш верхний на 16 снимаеш тормозной диск  а потом стягиваеш
супорт с нижнево болта

Спасибо огромное... поеду сча в гараж переставлю)

ключ на 16, шестигранник на 6
для шланга вроде 14-й
я откручиваю нижний болт, крепящий кулак и аммортизатор, чуть приподнимаю кулак вверх, так удобней откручивать суппорт, нормально ключи пролезают

14 (вход в суппорт), 16 (болтяра на направляющей), возможно 6-гранник на 6 мм, если у тебя целый нижний болт. Еще помнится нужно тормозной диск будет снять, а это тот еще гемор.
картина примерно такая

Отредактировано Кишолька (01-04-2013 21:33)

Если колодки ручника не разведены, то да.

тормозной диск снимать не надо, на 16 болт на направляющей, для него нужен рожковый ключ так как головка не влазит вместе с воротком-мешает пружина,на 6 шестигранник вторая направляющая, на нее надо желательно головка шестигранная на вороток, так как у меня с набора шестигранник Г-образный в конце начал задевать за рычаг, ели выкрутил, ключ на 14 для снятия тормозного шланга. Не забудте запастись заглушкой на шланг так как я запарился искать что то подходяшее, пока заглушил шланг лужу наделал

Так у меня ручник и работает нормально,и диски снимаются легко,хотя конечно колодки уже подгулявшие.

может кто в курсе, можно ли поставить на 605 задний суппорт от 607 рестайловой?? хочу, чтобы ручник был без всяких дополнительных колодок и прочего

разбирал задние суппорта, мазал направляющие, есть пара вопросов:
1) если нижнему болту под шестиграннник через пару-тройку откручиваний придет конец, чем можно заменить - подойдет такой же, но купленный на рынке (судя по всему, катанный) или же нужен каленый, прочный болт?
2) нижняя направляющая ходит туда-сюда в процессе торможения по резинке-пыльнику, так вот чем ее лучше смазывать, чтобы достаточно легко ходила(вопрос в том, что направляющая довольно плотно заходит в пыльник и если мало смазки, получается, что голая втулка из металла не хочет тереть по резинке, втулку клинит)

Вот и отчёт

Сборка заднего суппорта.
Суппорта очищены, покрашены и куплены ремкомплекты.

Вставляем колечко в цилиндр и надеваем пыльник на поршень, Всё предварительно смазываем тормозухой.

Вставляем пыльник в суппорт, для удобства сместив его максимально по поршню.

Пальцами равномерно задавливаем поршень внутрь.

Вставляем пыльник верхней направляющей, предварительно помазав посадочное место пыльника и суппорта силиконом.

В идеале он должен вставиться от руки, иначе от ударов может порваться. Главное не спешить и вставлять равномерно.

Мажем направляющую специальной смазкой (о ней по теме выше).

Вставляем направляющую в суппорт. Также запресовываем второй пыльник.

Напресовываем на направляющую тепловые экранчики. Они уже у многих сгнили, поэтому можно без них. Новые только в наборе Бош.

С завода в нижних направляющих стояли резинки с пластмассовыми вставками.

Таких резинок уже не купить, да и вставить их будет очень проблематично (мне не удалось) и к тому же толку от них ноль, так как они болтаются на направляющей.
Поэтому без сожаления их выбрасываем и ставим сплошную резинку.

Мажем нижнюю направляющую спецсмазкой и вставляем до упора, чтобы пыльник налез на буртик.

Не забываем про заглушку. Без неё в направляющую попадает грязь и та подклинивает.

Резинки на прокачки продаются с большими отверстиями, так что поставил старые.

Прокачку оригинальную тоже не купить. Можно купить пежовскую, но она дорогая, или с тойоты, стоит меньше доллара. На фотке слева направо: родная, пежовская и тойотовская.

Болты для крепления суппорта.

Пружинки для колодок.

Ну вот собственно и всё, суппорта готовы к установке.

А зачем?
Тормоза это не та система, на которой нужно экономить. Да и ПДД против.

Трубки меняются, штуцера выкручиваются, цилиндры перебираются.
Денег требуется немного, даже меньше чем заменить их от "таза".
Про всё это уже подробно расписано.

Как ты гайку приварил?  Молодец!

Не будь Евгений-peugeot, и не знал бы что делать.
У нас в городе все отказались.
Спасибо Женя! Спас.

Для того чтобы откинуть суппорт нужно открутить нижний болт суппорта, он под шестигранник на 6 мм, если не ошибаюсь, с верхней направляющей после этого суппорт можно снять.

Там скорее грани могут слизаться. Болт как бы каленый.

Снимая суппорт обнаружил, что большие втулки-направляющие, те, которые сверху суппорта под болт на 16, обточены на наждаке, поверхность не ровная. Подозреваю, что они переделаны с какого-то другого автоса. Есть ли у кого полные размеры этой направляющей? (чертеж с размерами). Думаю, если найду размеры, попробую выточить из бронзы

Там усилие 3 кг. Важно крутить в правильную сторону.