Знакомое фото . Он и есть.

Привести механическую часть в порядок и чистоту. Вскрыть нижнюю пластмассовую крышку, подогнуть скользящие контакты (уменьшить радиус) так чтобы они стали ёрзать по свежему не затёртому  покрытию,  и если надо увеличить силу прижатия.

Короче разберал я его на своей прошлой машине из-за того что неравномерно работала на холодную. (Двигатель 2.0 и 8 клапанов.) Там ниче страшного нету, Снимаешь нижнюю крышку и видишь что то типа стрелки часов каторая бегает по графитовой дорожке, окуратно почистил, немножко прижал чтобы плотнее медный кончик стрелки бегал по дорожке и все. Однако самый большой эфект получил от простой чистки. Т.Е разбирать ничего не надо, просто снимаешь береш тряпочку и бензин и оккуратно чистиш, продуваешь и т.п Самое главное поокуратнее с датчиком который стоит на входе в разходомер, его тоже надо почистить. Короче делал процедуру всегда когда машина наченала дергаться или тупить БЛИН ЧТО УДЕВИТЕЛЬНО ПОЧТИ ВСЕГДА ПОМОГАЛО.

sanny, в теории заменить можно конечно, но на практике - ставить другие мозги и перешаманивать проводку.... а зачем тебе такой гемморой? вроде же написали выше как чистить..... я на другой машине тоже чистил, но только жидкостью для чистки карбюратора (очень уж она мне нравиться, ХайГир'овская жижа)

Да ты не бойся, глаза бояться, а руки делают. Главное делать все оккуратно. Если ты хочешь просто почистить то там и разбирать ниче не надо,
1. отключи от него провод, окуратно чтоб не поломать фиксатор
2. раскрути хомуты входящего и выходящего патрубка
3. открути 3 болта крепления самого воздухомера
4. вытянул и смотришь есть ли там темный налет на стенках и заслонке, а он там есть
5. после чистки установи все обратно и все!
6. а да забыл, ОБЯЗАТЕЛЬНО глянь на контакты в фишке и обмотку поводов, если где то будет косяк хоть на одном проводе, то будет троить, пыхтеть и глохнуть. Мною проверено, после каждой лужи на скорости машина моя дохла. Перепаял провода и все ОК.

легче почистить потому что перейти на вариант без расходомера
мозги, проводка, датчики, гофра впускного коллектора дороговато

со клановцы есть такая проблема-расходометр этот уматал уже меня,машина очень много ест,уже и чистил его и разбирал,колесиком настраевал,кто знает как правильно настроить пружину(колёсико)с топливной системой все в порядке,еще интересный факт на моей машине 121л.ш 2.0л 8 клап. форсунки доют топливо одновременно,по проводке видно,и видно что она заводская.
Основной вопрос как настроить его верно??????уж очень уматал он меня

в ДМРВ под крышкой есть колесико которое либо ослобляет либо натягивает пружину управляющую жосткость флажка,когда я купил машину там фиксатор этого колеса был сломан,по этому оно вращалась всободно,теперь нужно настроить его точно.

Да у меня такой же двигатель,к стате пробывал кто на него форсунки другие ставить,что бы не долями довали а распыляли????

колесико нужно настроить так чтобы на на пяти тыщах не доходил до предела открытия расходомера градуса 4-6. Так как основной его смысл - выдавать напряжение в зависимости от расхода воздуха, естественно что вся шкала разбивается на весь диапазон оборотов. себе не коректировал на БМВ, но предел открытия лопаты лежит ровно на отсечке. правда на отсечке крутить двигатель опасно, мало ли чего. а вообще настраивать нужно по зависимости напряжения от оборотов

Отредактировано andre_bmw (20-01-2012 22:05)

какой же это ДМРВ (маф) это датчик температуры воздуха.

Датчик массового расхода воздуха.... Точно такой стоит на опель аскона 1,8 первые инжектора(88-91г) на днях у знакомого увидел под капотом. Только он у них по отношению к нашему стоит вверх дном!
Его машина старее, а вот внутренности - лет на 10 выглядят лучше моих (нульц)

Может кому пригодиться! Я уже знаю где искать

Следить надо за машиной, тогда и внутри будет порядок

После аварии своей Rover400 99г  (жена по зиме) все целы кроме машины.....
         ...купил сей пепелац в ушатанном состоянии. Вот теперь колдую....
Уже заменено на 300у.е. .........на очереди ГУР, рулевая, тормозные диски, форсунки, подвеска, салон,....
Так что Я за машиной, смотрю!

От есть спор!!!! Это "МАФ"или Датчи температуры воздуха?
в exit только "Fae 33180"
Просьба выяснить хто знает

Уважаемый это мой мотор!!!! И на фото выше и ниже татчик один и тотже!!!
А вопрос заключается в том чтобы определить что это за датчик и какой у него номер

Не ссорьтесь девочки.

От фото !!Ну я там ни одного датчика не видел!Там только шланг масляный подходит я его выделил

Отредактировано escort_corno (27-04-2013 14:17)

Добрый всем вечер . Может кто нибуть подскажет какое напряжение должно приходить на расходомер . Система впрыска LE2 Jetronik .

Не заморачивайся,эта регулировка только для холосты оборотов.А дальше регулирует ЭБУ.
Закручиваеш,воздуха меньше,смесь богаче,откручиваеш наоборот.

Парни подскажите жрет бензин ведрами ! Расходомера такого как на картинке в 7 сообщении нет там стоит просто какойто датчик на 2 контактта! Дым из трубы не черный а внормемединственное вылетает какая то черная копать кусками не подскажите что могло случиться с тачкой?? Раньше 8-9 по трасе хватало на 100 заглаза

Делал говорят лямдазон незнай может ли он