Добрый день. Проблема такая- перестал работать вентилятор печки. При подаче напряжения на сам двигатель(обходя плату с транзисторами) - работает.  На всякий случай перепоял транзисторы- не крутит всё-равно. При том что напряжение которое идёт к вентилятору есть. Но оно не меняется при смене скорости ползунком.  В чём может быть проблема? Может в реле? Если да, то где оно находиться. Если можно фото)) Спасибо.

может в личку ответили, и marzin доволен?

Я думаю что всё таки проблема в транзисторах.

спасибо)

vano2009g.
Снимай центральную консоль, откручивай блок управления и разбирай его, там по ходу все поймешь - где болтик, где защелка.

решил вернуться к данному вопросу, так как трабл не устранен, езжууже полтора годаа с открытой на максимум заслонкой регулировки температуры воздуха. Перелопатил тему еще раз,родился вопрос- моторчик привода заслонки связан с блоком 8080 через реле(пятиконтактное, в районе рулевой колонки, про которое писали здесь постами выше?) или же реле в этой цепи нет?

Отредактировано alexbull (23-04-2014 12:13)

вопрос - как снять плату управления печкой и температурой?
снимаю вопрос и удаляю ранее написанное. Однако.... Снял плату управления климатом, поставил обратно. Начал регулировать температуру - моторчик-привод зажужжал, слышно его было хорошо, температуру поставил на 23. крутил туда-сюда на радостях, а он возьми и опять перестань работать.
Не знаю, куда дальше копать - если моторчик заработал - значит сигнал с платы идет, подгоревшего на ней визуально ничего не видно. Что может быть с электромоторчиком не так?

Добавлено спустя 3 дня 1 час 36 минут 49 секунд:
после дня эксплуатации имеем следующее- после того, как моторчик провернулся, пошуршал, температура выдуваемого в салон воздуха по ощущениям как на минимуме,  т.е дует холодный воздух, а рычажок на электромотчике (писали где-то в теме, что думали в него вставляется тросик), в таком положении, как и был раньше когда дул очень горячий возух - в позиции максимально близко к двигателю. Что-то я совсем запутался: получается, моторчик провернул заслонку и застыл на месте, а рычажок не сдвинулся с места - так должно быть? или же рычажок должен двигаться(я склоняюсь к этому варианту). Получается, заслонки провернулись неким чудесным образом? Не знаю, куда копать... Хотел починить летом кондиционер, а опять засада..

Отредактировано alexbull (04-06-2014 23:56)

А ты моторчик ещё не разбирал?

Моторчик останавливается в крайних положениях, когда доходит до ограничения поворота встроенного потенциометра.
Померяй изменение сопротивления на других контактах при работающем моторчике: оно должно плавно меняться.
Там внутри тоже шестерни со стрелками, которые должны быть правильно установлены, иначе не закрепить корпус моторчика на заслонку.
Почисти контакты.

Калибровку крутилки относительно потенциометра.

С 3-х контактов моторчика снимается показание, которое считывает блок регулировки температуры, а на 2-а подается реверсивное питание, для его отработки.

Это не факт.

Да поменяй ты этот привод, 99% что проблема в нем. Иначе до зимы будешь разбираться.

А проще всего - сними рабочий привод с любой другой заслонки(их там 3) и подключи вместо этого.

если авто полной комплектации, то моторчик управленя заслонкой у тебя есть. с левой стороны стоит (со стороны водителя) на форуме даже фото где то есть данного девайса.

Мужики, большущее спасибо! Буду теперь разбираться!

всем привет люди добрые подскажите печка дует еле теплый воздух,к ногам дует по холодней,в теплую погоду дул намного горячей и температура доходила до 95-100 ,а сейчас на улице -3..-5 стрелка даже до 80-ти еле доходит.щюпал две трубки возле радиатора печи они горячие какие варианты: термостат,забит радиатор печки или с заслонками может проблема,еще подскажите на моем варианте стоит фильтр салона и как до него лучше добратся?

можно любую уплотнительную резинку наклеить на пластик в месте прилегания стекла, у меня вообще бытовая уплотнительная резинка для окон и дверей, даже в фары такую поставил, и все окей

Ребята есть такая проблема.! Когда завожу машину,включается вентилятор печки,наверное на полную,и нельзя его отключить!!!И на средней панели крутилки и кнопки не реагируют.Подскажите что нужно смотреть,что может не работать? 2.5тд 1999г.

Посмотри штекер на датчик аварийный подключен ?
Сейчас фотку найду - отмечу тебе какой.
Вот зеленой стрелкой отмечен. Он отвечает за аварийное включение вентиляторов, если провода оборваны или не надет будет вентилятор крутить.

Отредактировано BiohazardD (27-10-2014 22:12)

Придется разбирать! Говорят что он и должен работать,только вот не пойму ,что постоянно ?

Этот датчик на карлосоны и к печке он отношения не имеет

Я вопрос не совсем понял, я думал он про вентилятор радиатора спрашивает. А разбирать там пол машины не нужно, просто посмотреть подключение разьема к датчику советовал, не более.
Demi, а ты всегда только правильные советы даешь ? Я никогда твои ответы не комментирую, но иногда ты тоже, такую чушь пишешь - скромнее может немножко быть нужно ?
Анатолий Крым - значит у тебя регулятор стоит в режиме автомат и держит вентилятор в работающем режиме, пока датчик (который находится в торпеде в районе бардачка) не увидит заданную температуру в салоне - тогда вентилятор отключится. Попробуй поставь регулятор не на "авто", а на 2,3 и подожди чуть-чуть.
Возможно и сам датчик в салоне вышел из строя - попробуй чем то воздух в районе заборника датчика (около бардачка) нагрей и посмотри.

Отредактировано BiohazardD (28-10-2014 11:30)

А может стоит уточнить нюансы?? Вентилятор печки так с самого приобретения авто стал работать или в следствии какого либо ремонта/вмешательства? Если первый вариант, то можно предположить, что авто имеет свойство постоянно перегреваться+не работает реостат на панели, из-за чего бывший владелец мог подключить вентилятор "на прямую", по причине этого он начинает работать неконтролируемо и на максимальной мощности.

Отредактировано 1_MoNSTR_1 (28-10-2014 20:39)

еще заметил такую штуку если на рабочей машине не включать печку некоторое время а потом включить,то дует горячий несколько секунд и плавно переходит в еле теплый воздух может правда печка забита,а еще перещел с воды на антифриз и в раене пасажирских ног потек антифриз,печка пояется или замена на новую?

спасибо за совет.

А вот еще вопрос!Кнопки режимов, реагируют только когда машина не заведенная, когда заведу, прекращают светится и не реагируют???Что может быть?