Ничего не должно случиться, это ж микрофон. Но лучче не путать.

Обобщил всю информацию по ДД и ошибке 44.
1. Если после ремонта появилась ошибка 44 - проверяем установку ремня по меткам на коленвале!!!
Почему на коленвале - потому что распред вал стопорится достаточно надежно болтом Ф10, и люфта нет.
А вот метка на коленвале (если используется шкив с резиновым демпфером), от старости проворачивается, и метка убегает куда хочет. Кат тут Замена ремня ГРМ
Ошибка на 1 зуб приводит к тому, что ХХ занижен, хлопки в глушитель, перегрев двигателя, и пропадает тяга!
Это очень важно для всех машин, особенно для турбо - деталь дорогая.

А по этому вывод:
ставим метки (ХА-механик сказал, что всё выставил, А КАК выставил, по каким источникам. Т.е. я не беру в рассчет халтурщиков), проверяем ошибки. Если всё равно ошибка 44, то менять сам ДД.
Больше тут сказать нечего.
Вот фото оригинальной метки шкива с ручейковым ремнем с демпфером

Привет,подскажите сколько должна жрать  бенза        605 2.0 турбо?

В развале блока, где водяные трубки идут от помпы на печку. Каждый датчик на свою голову.

Он вдали. Надо снять впускной коллектор. Четыре болта на 11.