я тоже так делал правда на ауди,но лучше не спешить.

Ставь как показано в автодате, это че так принципиально чтоб метки на ремне совпали с метками на валах???, В автодате же показано что надо зафиксировать коленвал и распредвал...

Хотя может быть принципиально если какой-нибудь из шкивов (распредвала или коленвала) насаживается на вал без шпонки(это может быть конусное соединение как на BMW) тогда да, невозможно поставить шкив в такоеже положение как он стоял... В автодате показано что надо зафиксировать распредвал и коленвал фиксирующими штивтами и натянуть ремень...

Blade А что с насосом? Если что спрашивай, уже проходили.

??? погодь тыж ее завел!

у меня 2.0  гнуло и еще как)

я тоже заказал ремень и дамаю, может самому поменять по книжке... может кто что подскажет?!

спасибо! ну так отходил своё... а до весны вдруг ещё не до тянет:)

Да 120 тыс. Но сам понимаешь, лучше 60-80 тыс. для профилактики, я так и делал.

это болезнь шкивов с резиновой обоймой типо такого,когда меняют ставят уже без этого стабилизатора.
а метки точней ставятся не по шкиву.

   Если возможно поделитесь опытом как выставить, или подскажите какой шкив рационально покупать,ну очень не хочется-дорого.........

slav
Если разобрался, то с другими поделись знаниями, может кому и пригодится.

Ремни тоже идут 2-х видов : зубья на ремне бывают "округлые" или "трапеция", зависит от вида шестерёнок. У меня стоИт неправильная "комбинация", хотя проехал около 60тыс км - проблем нет...

Ребят, вопрос: есть ли какие рекомендации по замене ремня по сроку службы? Ситуация такя: ремень (с помпой, натяжным роликом) заменен 4 года назад, но пробегал всего 20 тыс. Есть ли необходимость поводить профилактическую замену?

60000 рекомендация для замены,  но я знаю таких которые возят ремень в багажнике до обрыва, если конечно клапана до поршней не достают.

нельзя,мерить износ по времени с мотором у которого гнет клапана чревато,поменял и ничего ремень не трет езди спокойно

Купил второго ПЫЖИКА 605 2.0 147 л.с. Турбо Автомат 1996 г.в., решил сразу перебрать поршневую, и когда дошло дело до меток на шкиву колена, оказалось, что они "убежали" по резинке на некоторый --- град. угол. И тут вспомнил, что на старом Пежо 605 2.0 128 л.с. 1991 г.в., был железный шкив, и когда ставил метки, все поршни становились точно посередине цилиндров - а именно 50 мм от плоскости блока ц. Может кому поможет эта инфа. И кроме того на шкиву кленвала стоит метка в виде выбитой точки (может предыдущие мастера набили, я не знаю), которая совмещается с прорезью на блоке. Если шкив провернут но нормальный, ставим и без меток.

Отредактировано monax (21-08-2012 16:26)

все верно,136 зуб.

ролик

ремень

ролик посоветую Ina
ремень Contitech

Отредактировано ptw (01-07-2012 23:01)

Для профилактики решил поменять весь к-т : ремень , ролик, помпу. Ремень заказывал вместе с роликом (к-т SKF). Ролик пришёл нового образца(после 1993г/в) "узкий", теоретически он должен работать. Но сопоставив все "за" и "против" решил купить аналог стоявшего - широкий с буртиком (Купил GMB Japan). На ремне метки есть , только смысл в них, если всё равно стопоришь оба шкива ? Я доверяю больше механическим стопорам чем рисункам. Если со стопором верхнего шкива всё понятно, то с нижним могут возникнуть вопросы. На всякий случай выкладываю фото застопоренного шкива к/вала (ф/камера расположена горизонтально):
Данный стопор использовал и для откручивания болта шкива к/вала.
Ну и фото новых и старых деталей. Как оказалось всё уже менялось в 96 году, всё это (кроме ремня) прошло около 60 тыс.км.(Просьба по пробегу не флудить, поскольку практически являюсь 2-м хозяином). Помпа (логотип не обнаружил только г/выпуска) в отличном состоянии, а вот ролик(подшипник) INA - на  три с плюсом (небольшой шум и люфт).

Ремень слишком чувствителен к натяжению, если немного перетяните (легко) - даже на холодном ДВС услышите "вой".
Ну и сами детали :Ремкомплект грм (ролик(не пригодился) + ремень)) SKF VKMA 03201  - 1 418,83  рублей.
                            Насос водяной (прокладка оказалась в к-те)          SKF VKPC 83420  - 1 387,67  рублей.
                            Прокладка насоса системы охлаждения                   Elring  754.044    - 67,47       рубля.
                            Натяжитель ремня                                                   GMB    GT80300   - 714,73     рублей.

Отредактировано wovka (07-07-2012 18:57)

Ты не в эту тему написал, но это не страшно. Почему-то такой темы ещё у нас нет , наверно потому-что никаких сложностей это не представляет и служит она долго.
Она крепится на болтах, как навесной агрегат, типа генератора, только надо слить антифриз и то не весь, я думаю литров пять достаточно. Что мешает для снятия открути и снимай.

Может быть и от подушки двигателя если она каким-то чудом связала кузов автомобиля и двигатель (бывает и такое). Тогда вся вибрация от двигателя передастся на кузов.

Понятно, спасибо... Завтра пойду покручу... А вдруг что изменится...)