рулевая тяга может..

посмотри может открутилась! а почему думаешь что рулевая рейка? бьет на скорости?

У меня при появлении морозов началось биение руля в правую сторону при торможении и если катиться на нейтральной, и в левую при разгоне. Как в тепле постояла оттаяла, перестало бить, а замерзла - опять. Сегодня вообще сильно бить стало, при торможении прям рывками руль вырывает вправо.
Что это? Томозные цилиндры или диски - врятли. Может сайлентблоки на морозе ужимаются? Или рейка, рулевые тяги, ГУР, шаровая?

Оказалось ерунда, вылетела шпилька крепящая суппорт с колодками на правом колесе.

Отредактировано Жан Пежо (31-01-2010 13:12)

Подшипники опорные когда последний раз смотрел???
Ещё крестовинку глянь на рулевом кардане

Приветствую всех! может кто подскажет, что за борода нездоровая стала: руль крутится нормально, люфт в пределах разумного, крестовинка не разбита, но при езде по ровной дороге идя на обгон, машину начинает как бы бросать из стороны в сторону, не сильно, конечно, но неприятно, особенно на скорости порядка 110-120кмч. колеса получается, фактически надо словить, выровнять.
рулевые тяги закручены, рейка тоже.
Я подозреваю, что разбиты сами шарниры на тягах, или же это рейка
а еще доживает век правый шрус наружный, может он коксу подкидывает?
подайте идею, где чего рыть

у меня похожая ситуация,шаровые новые сайлентблоки рычага тоже.может кто подскажет в чем дело

Отредактировано lenver (10-11-2010 20:46)

посмеятся то можно но давление в норме.

хорошо попробую

а какой фирмы лучше покупать естественно не очень дорогие?

Я бы посоветовал TRW. ИМХО по тягам наконечникам, шаровым они весьма хороши.

У меня тоже подозрения и такое чувство, что кидает именно жопу, а не перед, но судя по логике - куда голова - туда и ноги - все должно исходить от передней подвески/руля
а как определить, что накрылся задний амортизатор?

Ну ты бы так сразу деньгами не сорился, прощупай хорошенько все шарнирные соединения, вывеси колеса и т.д. Я тоже долго искал в чём проблема постукивания справа на неровной дороге и в поворотах, в итоге оказалась правая рулевая тяга.
А то может у тебя регулировка передней или задней подвески неправильная.  Я так считаю что если аж водит машину, то люфт должен быть явно выражен.

Чем то модератору моя тема не понравилась...перефразирую, Тема первоначально про люфт, а не про совместимость.

Всем привет!У меня вот есть 2 вопроса,сломал голову,ответа сам не придумал=)

Купил я рейку от 3-ки, и вот вопрос:
1.Может ли быть допустим люфт в рейке?На правой стороне люфтов нету,а вот на левой очень не понятно.Зубчатый Вал имеет люфт примерно 2-3мм относительно корпуса рулевой рейки при движении вверх-вниз,то есть в вертикальной проскости.В горизонтальной плоскости люфта нету.Регулировочный винт регулирует люфт  в горизонтальной плоскости, что делать с этим вертикальным люфтом.Может так и должно быть?Продавец говорит, что сам лично ездил на этой рейке и все было просто замечательно, не стука, и управлялась шикарно.
А хронология событий такая:Сильно стучала у меня рейка рулевая, решил я её заменить, купил рейку от 2-х литрового пыжа,поменял на ней все тяги,наконечники, пыльники.Поставил , а её закусывает,регулировка ничего не даёт.Когда рейка была у меня ещё в руках, крутилась очень жестко, думал так и надо, оказывается так ненадо=)По городу более менее, а вот по трассе машина не едет.Кидает из стороны в сторону.Сама прямо не едет.Руль обратно не возвращается.Все симптомы перетянутой рулевой рейки.развал 2 раза проверял.Теперь ещё раз менять буду рейку, эта от 3-ки попалась,двигается без закусываний,мягко и нормально, но есть вопросы.

2.Совместимы ли рулевые рейки от 3-х литрового и 2-х литрового пыжа?Внешне различие в наличии кронштейна Кпп и какого то 3 выхода на ГУР на 3-х литровой рейке,видимо это регулятор усилий вращения.У меня его нету в машине.Кронштейн откручивается, а вот что делать с этим 3 выходом?Заглушить и всё?

Крестовина разбита, как она закусывает я знаю.А тут не закусывает, а становится очень туго вращать руль.Это не она, именно что то в рулевой рейке.Ощущения, как будто она пережата, хотя регулировочный винт уже целиком выкручивал, ничего не меняется.По трассе курс не держит, руль обратно не возвращается, а это реальная жесть=)

Отредактировано alrernator (13-04-2011 14:43)

Допускается один люфт - на незаведенном ДВС, качаешь рулевое колесо и можно почувствовать небольшой люфт. На заведённом ДВС никаких люфтов быть не должно!.
На наших авто "развал" регулируется только заменой деталей, схождение - обычным способом.
Есть различия по крепежу рулевой рейки, с определённого года устанавливались дополнительные шайбы между рейкой и подрамником.
Попробуй сделать проверку не только схождения, но и продольный-поперечный угол оси в другом сервисе.

Отредактировано wovka (13-04-2011 22:31)

alrernator
все комплектующее можно купить ,надо только знать что 

Отредактировано ptw (01-05-2011 19:33)

loupblanc
у токаря может еще и дешевле будет

Отредактировано ptw (03-05-2011 00:20)

sergej008 писал: Выточил у токаря новую втулку, только немного длиннее прежней.
sergej008 скажи пожалуйста размеры втулки выточенной у токаря.И желательно фото старой.А то я свою рейку разобрал для ремонта а там она от девятки с подкладками стоит.И новую заказанную ранее после 22дней ожидания сняли с заказа.Вот теперь все запчасти для ремонта есть окромя этой поганой втулки.Просто гадать неохота. 

Всем привет.Друзья мои,ситутция такова,при резком ускорении независмо от скорости машину уводит в право
а руль в это время стремится в лево.Естественно все наконечники и тяги проверены,схождение отрегулировано.
Заменена рулевая рейка,со старой было то же самое,но она была тугая и не так это ощущалось,а сейчас
испытываю большие неудобства.При установке рейки у неё есть какоето среднее полжениеот которого
потом плясать с регулировками или на глазок по центру.Какие есть соображения,пожелания , предложения.

посмотри подвесной на приводе, скорее всего болтается...

Возможно в этом причина. Если менял наконечники - необходимо выставить схождение на оборудовании,а не на "глаз", естественно после замены сайлентблоков.

Это тебя тянет "на лево"

Отредактировано wovka (01-11-2011 18:51)

Была похожая ситаация прошлой зимой. начало тянуть на встречку, причем рывками. Оказалось прикусывало левую наружную гранату. Когда я ее снял и зажал в тиски то в одном положении она от руки и не двигалась тока кувалдой. Перед етим были заменены привода в сборе (еще не мной) судя по коробкам в багажнике какойто Китай или ему подобное ГАВНО. Короче гранаты из пластелина. Поставил Рувиль. А все остальные перемыл, смазал заново, поменял пыльники и жду какая из 3-х  вылетит следущая. Кстати и подвесной начал немного петь.

Заказал сегодня,передние сваг,задних почемуто сваговских нет.Шаровые MOOG тож заказл.