форунка идет на мозги, по схеме на ноги 12; 5; 18. 5-й раздваивается на 18 - это масса.

когда я писал тех сообщений еще не было. а у тебя две ступени вертушек работают?

честно скажу, сильно измерениями я не занимался, но форсунку другую подкинул бы. у тебя стрелочный индикатор часового типа есть? может у вас там у кого есть индикатор для бошевских насосов с переходником, если есть проверь как стоит насос.

вообще возможно.

надо поспрашивать, а запчасти у нас в американских рублях.

При чем здесь форсунка? Двигатель нормально устойчиво работает вообще со снятым с форсунци разъемом. Просто режим будет не оптимальный. Если у тебя нет холостых -это не форсунка. ТНВД нужно на компе смотреть.

bigol
а ты когда нибудь снимал на 2.5, 2.1 с лукасом не в счет?

Валентин 605 Турбодизель
по поводу датчика не скажу, не знаю. я ж не хотел сказать, что руки не оттуда растут, просто ошибиться может каждый. а по электрике - тепловые датчики если полетят, большого изменения не будет, датчик температуры двигателя(для мозгов)-будет просто жестче работать, температуры воздуха - почти то-же, расходомер - вообще не заметишь, датчик давления турбины - будет работать мягко, но станет тупая. основные: датчик оборотов двигателя - не заведешь вообще; форсунка - холостых не будет, в движении будет дергаться и дымить(не всегда). ты сказал, что у вас на разборке есть мозги, возьми подкинь(что бы исключить), если нет отдашь назад. и попробуй откинуть фишку насоса( идет снизу насоса, фишка далжна стоять на кронштейне рядом с форсуночным).

посмотришь, будут изменения или нет.

ещё где узнать сколько всётаки радиаторов должно быть
пишут что с1998г пошло 2 радиатора а до этого получается один был???

DK5 начали ставить с сентября 1994.
Большой радиатор-зто основной, маленький - охлаждение и подогрев воздуха для турбины. Радиаторов должно быть 2. Но если маленького радиатора нет, то вообще-то ничего с головой не произойдет. Будет заметна потеря мощности двигателя. Дело в том, что на воздушном патрубке стоит датчик температуры, который отслеживает температуру воздуха и корректирует зажигание (сдвигает опережение в самом насосе). Это если коротко.

VIC
по поводу радиаторов, если не будет дополнительного, поступающий воздух охлаждаться не будет(будет наоборот нагреваться), следствие перегрев головы. от того, что от датчика сдвинется опережение, голова холоднее не станет. и кто это пишет что 2 радиатора пошло с 98 года? наверное тот-же кто про дополнительный радиатор вообще не слышал и не знает для чего он предназначен. щелканье в насосе(при всем исправном) нормально первых несколько секунд, пока мозги опрашивают систему.

nikolja
Голова не перегреется, она охладится антифризом, если конечно система охлаждения впорядке и радиатор не забитый.
А мощность двигателя заметно уменьшиться без радиатора турбины.

Валентин 605 Турбодизель
Днепропетровск.

Из прочитанного понял, что у Валентин 605 Турбодизель нет маленького радиатора, и чтобы он не искал причину почему у него нет радиатора- Я написал ЧТО ОН ДОЛЖЕН быть и его нужно установить.
А голову по этой причине  не перегреешь и не надо пугать людей.
Если вдруг обидел кого-то, то простите и не надо нервничать.
А на запорожцах ездил, неплохая  была машина для своего времени.

Валентин 605 Турбодизель
подкинь мозги.
VIC обижаться и нервничать даже и не думал и если бы в свое время не занимался этим вопросом, то и не говорил бы. а пугать - зачем, я проинформировал, не хочется, что бы другие наступали на грабли, которые в свое время наступил я. если есть желание найди хорошего спеца по этим моторам и пусть он объяснит тебе некоторые тонкости этого двигателя.