меняется из моторного отсека

дальше фар провода подходят ,я меняю так- не снимая провода вынимаю лампу вместе с цоколем и проводами,меняю лампу и назад таким же образом  а то там далеко в углу ещё штекер назад одевать на цоколь не удобно,   
находятся прямо в углах за блок-фарами со стороны моторного отсека

Подскажите, как снять габаритный фонарь что бы поменять лампочку?

vik-605
я снимал не отодвигая бампер, снимал только решетку со львом и ус. помню что окручивал 3 болтика под шестигранник чтобы сдвинуть фару (не бампер). один из болтиков расположен очень неудобно для откручивания.

спасибо, буду пробовать. как то не удобно на мой взгляд придумано. на 405 гораздо проще было.

всё, поменял лампочки, спс за помощь)

Все по посту №1 (я обходился и без отмычки) а дальше бампер на двух гайках их будет видно, но перед етим защиту арок передних отвинтить. Лучше вдвоем бампер снимать чтоб крылья не почарапать и про провода к поворотам и туманкам не забудь. Вот и доступ к фаре. Я правда вытягивал фары и без снятия бампера. Но это проблематично и потом чтоб поставить ее(фару) назад всеравно пришлось бампер снимать. Все без ямы, не ленись нагибаться.

Три болтика, 2 снизу, 1 вверху, ключ-трубка на 10, бампер желательно отодвинуть.

У многих ещё и стопора снизу стоят на этих трубах (в одной из тем это уже разбиралось) и доступ к ним очень сложный.

Либо длинной трубкой на 10, либо "на ощупь" обычным ключём под бампером. Всё зависит от климата и одежды. В обоих вариантах яма не требуется.
С "подогнанным" инструментом на замену фары - не более 5 минут. При установке болта под габарит , на головку трубки можно приклеить немного пластилина (жевательной резинки) чтобы болт не слетел с инструмента.

Отредактировано wovka (15-11-2011 20:43)

Головкой (тонкостенной)гораздо проще, если есть под неё подходящий 4-х гранник длиной около 15 см. В зазор между бампером и фарой сначала вставляем 4-х гранник, затем надеваем головку на 10 и откручиваем(закручиваем) крепёжный болт (ближний к центру авто).Под габаритом болт откручивается обычной ВАЗовской трубкой 8х10 + 6-гранник на 8 - в качестве удлинителя .

А я и не знал что там у меня еще чего-то нет. Значит предыдущий наездник убрал "за ненадобностью". А зачем нужны стопора?  Какую роль выполняют? Вроде и так держится все нормально

решаюсь улучшить свет в габаритах (дорестайл) спереди, есть вопросы:
- тип патрона под лампочку Т10?
- кто-нибудь ставил что-нибудь похожее на это: или такое, есть ли смысл

характеристики T10 LED W5W LED 12V Light bulbs with Projector Lens
есть варианты у китайцев на 20, 60 светодиодов на лампе,интересно, как в реале, если ли разница в свете от обычной лампочки и такой?

Отредактировано alexbull (28-02-2014 10:40)

я тоже не любитель синих лампочек в габаритах, просто хочу увеличить яркость свечения габаритов, вариант со светодиодами, думаю, самое то, поэтому и спрашиваю, может кто ставил, как визуально есть улучшения?
И все же разъем - Т10?

Я ставил, через неделю перестала гореть одна, потом перестала гореть на подсветке номера одна.
Видно что горит, а света нет. Лажа и деньги на ветер.
Поставил за 5 рублей обычные, и 1.5 года не вникаю.

Так и будет, поскольку на поворотник идёт 21ватт, а на габарит лампа всего 5ватт.

Есть там они, просто искать надо в проводке. Постараюсь помочь в течении 1 - 2-х дней.

Не успел отредактировать, да простят "Админы". Было-бы неплохо , если-бы ты выложил фото проводки, которая идёт к фарам и разъёма проводки который находится возле АКБ. Боюсь что именно там электрики и переподключили провода с габаритов на поворотники. Просто пока проследи места(по изоленте), где есть "внедрения".

Сам разъём находится у АКБ и корпуса воздушного фильтра у фары.
Для начала правильно-ли выходит сигнал из салона : красным отметил габариты, зеленым - поворотники.
И ответная часть колодки с "мамами".

Отредактировано wovka (21-08-2014 20:16)

У меня по дороге из Беларусии произошла неприятность, пропали габариты. Правда до этого уже появлялась такая неисправность, но через несколько секунд габариты появлялись. Поэтому небольшой отчёт о решении этой проблемы.
Снял и разобрал переключатель.

Чтобы разобрать не повредив фиксаторы необходима тонкая отвёртка и металлическая линейка.

Сначала отвёрткой подковыриваем в предусмотренном для этого месте.

А потом линейкой немного отжимаем пластмассу и разбираем.

Причина оказалась в запавшем контакте.

Хвостовиком сверла 5мм. (местом за что зажимаем сверло) немного поправил отверстие, чтобы контакт легко нажимался и не "залипал".
Теперь о принципе работы.
Это положение при выключенных габаритах.

Включены габаритные огни.

Включены фары.

Собирается всё легко, просто защёлкиваем.
Уже нашёл у себя запасной, но не понадобился, этот ещё поработает.

Я Вова в такие морозы машину не завожу , жалко

А вот про повороты я чего-то не посмотрел, скорее всего за них третий контакт отвечает Тогда он и залипает.