Есть приспособа специальная зубчатая, крепить на венец маховика, снизу.
Я в своем стопорил через отверстие датчика коленвала, вставлял туда болт,  держало наглухо. Как у 2,0 получится не знаю, пробуй.

Мишанькин
Включаешь 5-ю передачу, а не первую или вторую + лучше кому-нибудь держать тормоза.

Почему нет информации? В книгах есть, книги есть на форуме.
Если ты фиксируешь маховик, то значит зафиксировал коленвал, маховик крепится наглухо болтами к коленвалу, а потом уже между маховиком и КПП находится сцепление. Никогда не пробовал запускать двигатель с выжатым сцеплением?
А срывать болт шкива при помощи стартера дело опасное, можешь попасть на ремонт еще чего-нибудь.

Знаю 2 способа:
1 Фиксируешь маховик спецприспособлением или мощной отверткой.
2. Включаешь 5-ю передачу, давишь на тормоз и откручиваешь(это если коробка не и полуоси не сняты).

Все эти операции(кроме спецприспособления) нужно проводить вдвоем. Бывает что при предыдущей установке шкива на резьбу болта наносят ну очень качественный резьбовой герметик причем в большом количестве,  после этого открутить болт бывает очень проблематично.

Я извиняюсь на 3-х литровом не болт, а гайка с правой резьбой. Если стоит АКПП то лючок для фиксации маховика находится в районе стартера. Затягивается гайка с большим усилием и возможно потребуется даже 3 человека - 2 держать маховик. Ну и желательно запастись длинным(до 2-х метров) воротком.

Мне срывали мощным пневмописиолетом(такие есть на шиномонтажах по грузовым авто)по другому никак, передок на воротках подымали,а сорвать не получалось.

Отредактировано jarik (16-06-2016 20:05)