Я месяц назад поставил от УАЗаКликай  (за 590 рублей)длинна точно как у родных, полёт нормальный холостые ровнее стали ,хотя на расход не повлияло(а надежда была на них) как был 20-22/100км. так и остался(((
P.S. Может кто посоветует что может быть ,был расход 13-14 город, 10-11 смешанный, 8-9 трасса,потом резко стал 20-22город,10 трасса.
Но есть странное наблюдение- пока двигатель не прогреется до 85-87 градусов расход более менее нормальный 16-18,но как только температура 90-и больше 20-22 а то и 25! на сотню(город).Поменял фильтра+ датчики температуры двс. и всасываемого воздуха+свечи оригинал+форсы+лябду(ВАЗ2110) одну с передней башки, осталось поменять вторую лямбду(но с трудом вериться что это поможет).
Кто что посоветует ещё?

А какое состояние свечей? Черные?

Есл свечи чистенькие, значит со впрыском все гуд.

Как раз при прогреве коптит

У меня обороты поднимаются до 1500 при -5 и постепенно падают пока температура двиг. не станет 50-60 град,потом становятся на холостые.

Это может быть из-за неправильных показаний датчика всасываемого воздуха или неправильно видит температуру комп.

Прогревка егулируется двигателем холостого хода.

Прошу прощения, неправильно выразился , имел ввиду регулятор х.х. - шаговый моторчик, которым комп регулирует подачу воздуха во впускной коллектор.

А кто нибудь пробовал ставить этот моторчик с газелей 405 мотор, он там абсолютно такой же как и у нас. На 405 первых выпусков ставили бошь, держал его в руках, он не отличается от нашего.

Pi}{el[[b]Pi}{el
Уважаемый Пежон, очень прошу перезвонить мне на +380973882118.Я живу в Кривом Роге и только собираюсь приобрести Пыжа!Мое мыло: karagiozV@yandex.ru

Предлагает товорищ в подарок форсунки от БМВ Е34 2.5л (170 л.с.)  ----  0280150715  149 cm3/min /3 bars      BMW 1.8, 2.5, 5.0 ----
это я по ним нашел в инете данные. Как будут работать на моем авто?

Отредактировано Smith (24-02-2012 10:39)

понял, спасибо. буду пробовать. потом отпишусь.

Омметром не пробовал?

Поставил. Холостой ход стал ровнее. Заводиться тоже вроде лучше стала. Выезжать завтра буду, потом напишу как в ходу. И наверное форсунки надо почистить будет, а то они лежали лет 5 в гараже и до гаража не известно когда их чистили.

Возможно датчик температуры, который идёт на комп. даёт информацию что двигатель холодный, и он (комп) подаёт более длительный сигнал на форсунки, а те переливают. Или сам комп.

попробую. но как только один раз схватило, после заводиться с пол оборота всегда.

Переливают. У соотношение бензин-воздух смещение в сторону бензина, ты открываешь воздушную заслонку и этим добавляешь воздух, смесь воспламеняется.

Я думаю, из-за большой производительности форсунок.

Взял у знакомого форсунки УАЗ (у него УАЗ стоят неделю за ненадобностьью). Получается что: форсунки становятся идеально, но ХХ стал 800 оборотов и ровнее. Не знаю много это или нет. Покатался 3 дня, по расходу особо не заметил разницу. В пятницу еду на межгород, посмотрю заодно расход на трассе. Но все равно осталась фигня. когда машина постоит пару часов, неважно заводится  и потом воняет бензом. Может клапан какой? А, да, на разгон стала гораздо интересней. Я менял только 3 шт. НА что обратить внимание что так заводится? лямда не может бочинить?

Юра, ты писал что менял их на Сименсы Волговские, почему не устраивают?

Сегодня покатался по межгороду. взорвался глушитель! всё таки надо все 6 менять. Ездил в Полтаву,по расходу: заправился 92м, по трассе на скорости  100-110 средний расход 7,6л! Потом много покатался по Полтаве. Итого: спалил 48л. - проехал 560 км. Средний 8,5л. Я почти счастлив, ногатив только из-за глушителя(

с бензам разобрался. клапан регулировки давления топлива пробило. через вакуум лило бензин. оттого и заводилась плохо как постоит. много бенза с системы сливалось через вакуум. уже клапан от волги. в пятницу буду переделывать. после выходных фото выложу того что получилось. А с расходом, да! я еще два дна подряд по трассе катался по делам. проезжал 140 км  в день на 10 л!!! 92го    Сам в шоке. Но это на скорости 100- 110. Бензы было не много, не рискнул проверять расход на бОльшей скорости.

не знаю, играет роль или нет, но я вот как делал: проедя по трассе примерно 20-30 км, авто разогретое. снимаю клему акума, потом нажимаю тормоз+рычаг света на себя+кручу зажигание (как бы остаточное напряжение снять), потом мин 3-5 гуляю. ставлю клему на место, завожу без нажимания педали газа. 1-2 мин на холостом и сразу не глуша на трассу, медленный разгон и не более 2000 оборотов на 5й передаче по трассе в течении 10-15 мин.  В прошлом году это тоже сработало)

типо обучение блока управления "мозгов"

А какая оптимальная скорость для мотора 3.0 SV ?
На нём же цепной привод? Говорят что для него нормальная скорость 160-170км и тогда мотор будет ходить без каких либо проблем.
Подскажите новичку.

Кто ещё что думает? Подскажите чтобы точно знать.

Смотря что ты понимаешь под оптимальной скоростью?
Вообще то существуют правила дорожного движения по которым скорость ограничена, на большей части дорог она ограничена 90 км/ч.
Если тебе важен расход, то при соблюдении всех правил расход на ZPJ (12-и клапанный, кстати ты неуказал какой движок у тебя) по трассе  около 7л., если ехать не по правилам (150-160км/ч), то около 11л., как говорится почувствуйте разницу.
А для двигателя важно вовремя переключатся, не крутить больше 4000об. и не мучать на низких оборотах под нагрузкой.

Дай Бог чтоб было все нормально. А то программа новостей сейчас больше напоминает сводку о количестве погибших в ДТП.