ездил сегодня по сервисам, нашел 1 который специализируется на французах. Вообщем мне сказали что масла она ест не так много, лей и не парься. Рабочая температура двигателя 98 градусов .... непарься. Расход большой но компьютерная диагностика ничего не даст тк не горит лампочка самоконтроля.
Ну вот тут народ выручайте)) лямбда новая, двигло ровно работает.

Решил оставить, причина проста, обнаружил "майонез" на крышке маслозаливной горловины, поэтоу продать такое авто мало вероятно)))
Отогнал в гараж и разобрал..... все двигло, в итоге сменил кольца, прокладки гбц( передняя просто развалилась и я ее из блока кусками выгребал), отшлифовал головки, заменил сальники клапанов, 2 гильзы ( сильные задиры возможно трещины) , уплотнительные кольца под гильзы, слазил в акпп, промыл гидроблок управления, ну и с электрикой по мелочи - подпаял подклеил разъемы, отремонтировал подогрев сидений и т.д., короче убил 2 месяца (делал когда время было) и 15000рублей.
В итоге все работает нормально обкатываю......

Я неудачник походу))) там еще проблем нарисовалось..... уже подумал грешным делом взять доки и пригнать себе на них же другую, а эту под пресс)))
А если по сути то думаю в ближайшее время постараюсь решить их.
Про старые могу сказать, что все что сделано, ходит исправно, акпп все еще дергает, но только на холодный двигатель при переводе селектора из P в D или R, на ходу все очень славно и незаметно. Температура же самого двигателя лишь в пробке доходит до 100, во всех остальных случаях 85-95 ( примерно).
С расходом проблема не решена...
Проблемы следующие -
1 гидроусилитель работать стал "вполсилы", после замены сальников на рейке, а может это только совпадение.... вскрытие покажет_)
2 Ошибка у компа двигателя номер 34 , вроде бы разобрался что к чему, устраню отпишусь ( предполагаю это клапан системы сброса давления ( паров бензина) из бака в атмосферу, через угольный фильтр , в этой цепи только 1 электромагнитный клапан, грешу на него)
3 Расход топлива, неустойчивый ХХ. Сегодня открутил свечи, свечи рабочие, но бенза видимо многовасто льётся в камеру, и масло еще закидывает немного ( притирка не завершена), кинул в керосин завтра почищу, вытянул форсунки ( наконец и до них дело дошло)) завтра повезу на чистку, сам не хочу, есть друзья, у друзей есть стенд ( надеюсь в них кроется мой перерасход ). P.S. сальники у форсунок еле дышат, 1 совсем в тряпку... про их самих ничего сказать не могу, завтра мне все скажут)
4 Мигает лампочка спорт режима ( желтый огонек на кнопке включения спорт-режима, возле иммобилайзера) - говорит о том что амортизаторы в спорт режиме постоянно ( вроде как), при пуске двигателя слево внизу панели ничего не загорается ( там должна быть контрольная лампочка вроде как), опрос памяти компьютера ничего не показал, даже коды начала/конца диагностики..... хз, спереди стоят обычные нерегулируемые мортеры, сзади родные, регулируемые. те что спереди умерли, попробую подрубить к разъемам родные б/у и посмотреть на лампочку, дальше по обстоятельствам. ( машина очень жестко едет).
5 Люк редкая сволочь, стал протекать, так что после дождика водичка при маневрах льется из центрального плафона на потолке.... фигня но тоже время на это тратить, из этих же мелочей правое зеркало перестало шевелиться, прозвонил ток не доходит..... правая противотуманка потухла, прозвонил все доходит до противотуманки, значит саму фару снять надо..... на магнитоле после нескольких секунд игры музыки раздается ПИП))) и на дисплее надпись FLAP err, дальше музла нету, только циферки времени трека бегут))) ( предполагаю что передняя левая колонка, или в самой магнитоле усилитель ( Front Left Amplifire, за грамотность не ругайтесь).....
Может и еще что.... не помню))  Так что я счастливый обладатель кучи металлолома и пластика с кожаными сидениями))) Благо делаю все сам, по этому расходы только на з/ч и на валерьянку)

а кто такие стоки и где их проверять?

ldrab, спасибо попробую, под распределителем зажигания вы подразумеваете крышку трамблера и ротор, надо зачистить контактную группу? датчик скорости вкручен в АКПП в районе дифференциала, его пластиковый ротор находиться в зацеплении с полуосью? я правильно все понял?
Сегодня завернул свечи и прикрутил рампы форсунок... особо покататься не получилось, но судя по показаниям компьютера расход тот же, зато двигатель стал лучше работать заметно, не троит хх выровнялся, на оборотах стал тише.... буду наблюдать. Чистка форсунок показал, что они были довольно сильно загрязнены, 4 форсунки подкапывают, 1 из них больше остальных, распыл в норме.... в общем они живы и будут работать.

ток что чистил свои, на них написано сименс))) подозреваю предыдущего владельца в нехороших делах)) код не переписал, т.к. на момент осмотра подозрений эта надпись не вызвала.

у меня стоят siemens 863409....

народ, напишите какие форсунки стоят в оригинале ( фирма, номер, производительность писали выше, но возможно что-то дополнить надо...), нехочу колхозить... а то после чистки выяснилось, что мои подкапывают пока в закрытом состоянии - это сказывается в затрудненном пуске двигателя, особенно когда поездил, потом постоял минут 20. Поэтому думаю повыбирать из б/у, да заменить. заранее спасибо!
P.S. гидроусилитель сегодня пришел в себя, целый месяц туго крутился.
И еще, если есть у кого-нибудь информация по спорт подвеске, то не могли бы поделиться... меня интересует все от того какие лампочки и как должны мигать при запуске двигателя до того где стоят проблемные и выходящие из строя детали. ( коды ошибок не могу считать с 30-ти контактного разъема, двигатель считывает а подвеску не хочет...).

1 шт. на новые форсунки всегда цены космос....

спасибо конечно за предложение, но я из Калининграда, а вы из Спб. думаю все же мне тут придется искать на досуге, да и это не первоочередная задача на данный момент.